买车以后才开始发现，很多配置看似炸天，实际上用起来麻烦多多。有些还是花钱买烦恼的节奏。比方说，真皮座椅——听说挺面子的，对吧？但实际上，夏天热得像烤炉，冬天又冷得要命，我朋友杰克说：我还差点把座椅套缝了一圈。这让我想起去年我看过一组数据，大概80%的真皮座椅车主都在用坐垫或套子，还真有人会为了面子折腾半天，不如直接用布座，舒服点。
说到实用，自动启停这个功能也让我挺感叹。原以为能省油，也倒腾倒腾电瓶，结果发现，长时间开下来，电瓶磨损比想象中快。每次车在红灯前短暂停车，发动机就自动熄火，不存在那么绿色节能，反而增加了电瓶的负担。我还注意到，很多朋友车里还会抱怨：每次启动都觉得像震个不停。
再看那个全景天窗。不少人喜欢大面子，觉得天窗大气，但有些车天窗大到不能开，还是为了保险起见用的材料限制了开启角度。我倒思考：如果夏天天窗不能打开，白天阳光晒得车里像烤箱，进去几分钟都出汗了。这样想想，面子其实挺虚的，实用性才是硬道理。
我还想问：开车这么久，你们的天窗都开过几次？我之前看过朋友的车，天窗越大越觉得装饰品，几乎没打开过。对比同价位的车，有些配置实际上还不如简单点的版本实用。一想着，价格差不多的车，配置上比拼的其实是面子和噱头，哪个才是真正能用上的，还是得靠车主自己化繁为简。
至于大灯清洗，真是高级感满满。早在我做修理工的朋友告诉我，洗车洗得干净了，大灯也就干干净净，不一定非得装这个雀斑。我倒觉得，有时候觉得这功能就像多余的美容师，除非你平常喜欢泡在泥地里，倒也无所谓。
讲到你会不会觉得，这些配置其实可以吃下去，消化掉——只要不用花冤枉钱。很多人在选车时就被外表光鲜惹迷糊了。比如分区空调——我自己试过，开几天，差异变得微乎其微。空调出风口那点差别，隔不了几个小时，马上就会中和了。
为什么会觉得这些配置用不到? 一方面，是裙带关系，厂商打样，巧妙把这些看似高大上的东西，包装成豪华配置，其实用处不大。另一方面，也有人跟风，觉得配置越多越高级，结果拼个面子。我自己还曾经翻了下手机拍的车内照片，很多旗舰车型里装的东西，实际上没怎么用过。
这些配置的存在，可能更多还是制造差异化，但从实用角度出发，真应该理性点。你们觉得，买车时最愿意舍弃的配置是哪一种？我个人觉得，得考虑这些配置能带来实际舒适还是仅仅是面子工程。
别说，我还试过用心算了算：如果一辆车增配一千块的配置，用到几年，单个使用日子估算，每天用到它的几率可能都不到1%。这让我怀疑：我们真的需要那么多炫耀配置吗？好比说，车内的全景天窗据说可以增加车内空间感，但我觉得放大镜一样，夏天去车内的太阳比天窗外晒的还要狠。
（这段先按下不表，卡在思考这段虚设的配置里，有没有别的配置也是如此？）
如果你们还记得，去年经销商推车时，销售说这个车的主动刹车、碰撞预警都挺实用，但我自己用下来，日常倒车、堵车时也少用到。还得手动调节，反而增加了用车的繁琐感。
是不是也有人觉得，车子配置越多，后续维护成本也越高？我觉得这个因素其实被很多人忽略了。从研发到供应链，制造出复杂的配置，成本得花不少。在我看来，配置越复杂，故障的可能性也越大。有一次朋友的车，大灯清洗灯壶泡了个泡，换还不贵，但若每年都这样，算一算，维修费都能买台中高配的车了。
说了这么多，不知道你们平时更喜欢省心型还是配置豪华的车？我自己倒觉得，买车还是得符合自己实际用车需求，不要被花哨给迷了眼。比方说，去年我试过一辆同价位带elf车广告的SUV，油耗都差不多10L/100km，如果可以少点配置，换成节能款，日常成本大概少个两三百块。
（有人会想：那你觉得哪些配置是刚需？我还没到这程度，但不妨说个，我觉得车内空气质量比什么座椅运动感更实用上一百倍。）
所以，买车有时候还挺像投票：你选的配置是站在面子上，还是使用中？没细想过，可能每个人心里都知道答案，只是不敢承认。
休息一下，下一次，或许我们会关注那些真值得投资的配置，或者，反过来，怎么把似乎没用的配置变成隐藏的实用宝藏。
你们遇到过哪些配置让你觉得浪费钱？或者，有没有哪个配置用得特稀奇？这都可以聊一聊。
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