最近，一张号称是“外媒最新汽车质量榜”的图片在很多人的手机里传开了，标题起得也挺抓人眼球，说什么“美系韩系逆袭，国产车落榜”，还劝大家买车要谨慎。
这张榜单一出来，可真是说啥的都有。
有的人一看就着急了，心里咯噔一下：咱们现在国产车发展得这么好，怎么连个榜单都上不去？
难道我们的车质量真的不行，跟人家国外品牌比还有那么大差距？
也有的人觉得不对劲，这榜单到底是什么来头，就凭它一句话，就能给所有车定了性？
今天咱们就来当一回“吃瓜群众”，好好扒一扒这个榜单的来龙去脉，看看这事儿到底应该怎么看。
首先，咱们得弄明白，这个让大家议论纷纷的榜单到底是谁发布的。
文章里提到了一个叫“J.D. Power”的美国机构。
这个机构在汽车圈里确实名气不小，它不是媒体，而是一家专门做市场调研和咨询的公司，干这行已经很多年了。
它每年都会发布好几个关于汽车的报告，其中最有名的就是“新车质量研究”和“车辆可靠性研究”。
这次咱们看到的，应该就是后者，也就是车辆可靠性研究。
这个研究有啥特点呢？
它不是找几个专家去评车，也不是在实验室里搞测试，而是去问实实在在的车主。
它调查的对象，是那些已经开了三年车的车主，问他们在过去的一年里，车子都遇到了哪些问题。
这个报告用一个叫“PP100”的数值来衡量质量，意思就是“平均每100辆车出现的问题数”。
所以你看，这个数字是越小越好，说明车子的小毛病越少，越让人省心。
文章里说，今年的行业平均水平是每百辆车有192个问题。
这个数字告诉我们，就算是技术发展到今天，想造一辆让车主三年下来都挑不出啥毛病的汽车，依然是一件挺有挑战性的事。
了解了这是个什么榜单，咱们再回过头来看看上面的排名，确实挺有意思的。
最大的看点就是，以前总被咱们念叨“做工粗糙、小毛病多”的一些美国牌子，这次成绩相当不错。
像别克、雪佛兰、道奇，都冲进了榜单的前列。
这就好比班里平时大大咧咧的同学，突然在一次重要考试里考得很好，说明人家这几年确实在看不见的地方下了功夫，努力提升自己的品质了。
韩国的现代和起亚也保持了一贯的稳定发挥，排在前面也不算意外，毕竟它们在全球市场上就是靠着可靠性和性价比吃饭的。
有人欢喜就有人愁。
以前大家心目中的“质量标杆”日系车，这次的表现就有点分化了。
雷克萨斯还是那个雷克萨斯，稳稳地排在第一名，证明了豪华品牌在品控上的功力。
但是，被很多人奉为“开不坏”神话的丰田，这次的排名却只在中间位置，甚至还不如一些美国和韩国的牌子。
这让很多丰田车主和粉丝觉得有点想不通。
其实这背后可能也有原因，比如丰田这几年为了迎合市场，加装了越来越多复杂的电子设备和车载智能系统，而这些东西恰恰是这类质量报告里最容易被车主抱怨“有问题”的地方。
有时候一个“问题”，可能只是车机反应慢了一点，或者蓝牙连接不太顺畅，并不一定是发动机、变速箱出了大毛病。
至于德系的奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，除了保时捷表现还行，其他的排名都比较靠后，甚至低于行业平均水平。
这就更让人纳闷了，花那么多钱买的豪车，怎么小毛病比普通车还多呢？
这其实也跟刚才说的一个道理有关系，越是豪华的车，功能就越复杂，电子系统越多，从逻辑上讲，出问题的概率点自然也就越多。
这就好比一部最新款的旗舰智能手机，功能眼花缭乱，但比起一部只能打电话发短信的老人机，它卡顿、死机或者出现软件小故障的风险肯定要高得多。
好了，聊了半天国外的品牌，现在终于要说到大家最关心的问题了：咱们的国产车呢？
为什么榜单从头到尾都看不到一个中国品牌的名字，文章最后还来一句“令人唏嘘不已”？
看到这里，很多朋友可能就有点不服气了。
凭什么呀？
我们现在的新能源车都卖到欧洲去了，设计和技术都让外国人刮目相看，怎么到了这个榜单上就“查无此车”了呢？
问题就出在这里！
请大家仔细看这个榜单的全称——“2024年美国车辆可靠性研究”。
关键词是哪个？
是“美国”！
这份报告调查的对象，是美国的消费者；调查的车辆，是在美国市场上销售的、车龄为三年的车型。
也就是说，它统计的是2021年款的汽车。
现在，咱们可以回想一下，在三年多以前的美国汽车市场上，有多少我们熟悉的中国自主品牌在销售呢？
答案是，几乎没有。
我们的汽车工业虽然这几年发展神速，在国内市场打得火热，在东南亚、欧洲、南美等地也开始攻城拔寨，但真正成规模地进入竞争异常激烈的美国市场，还是近一两年的事，甚至很多品牌至今都还没正式进去。
所以，事情的真相就非常清楚了：不是我们的国产车质量差到上不了榜，而是因为我们压根就没在美国卖，人家自然也就没法把我们统计进去。
这就好比一个地方评选“本地最好吃的面馆”，名单里没有火锅店，你能因此得出结论说“火锅不好吃”吗？
这完全是两个范畴的事。
用一个特定区域市场的榜单，来评判一个当时并没有在该市场销售的国家的汽车整体质量，这种比较本身就是不成立的，文章最后那句“令人唏嘘”就更显得有点多余和误导了。
那么，我们国产车的质量到底怎么样呢？
我们不妨看看J.D. Power自己在中国市场发布的报告。
就在《2023中国新车质量研究》里，很多自主品牌的表现都非常出色，比如奇瑞、吉利、长安这些牌子，它们的排名都超过了不少在中国市场深耕多年的合资品牌。
这说明，在同一个规则下，在我们自己的主场上，我们的产品是完全经得起考验的。
更不用说在新能源汽车这个赛道上，我们的技术和产品力已经走在了世界前列，这是全世界都有目共睹的。
因此，面对这样一份来自国外的榜单，我们完全可以放平心态。
一方面，我们可以把它当作一个参考，看看别人家的车在美国市场的表现怎么样，哪些地方做得好，哪些地方有待提高，这对于我们自己是一种借鉴。
另一方面，我们更要对自己有信心。
榜单上的“缺席”，不是因为我们“落榜”了，而是因为我们还没去“赶考”。
中国汽车工业正在以惊人的速度进步，从过去跟在别人后面学，到现在在很多领域可以和国际巨头掰手腕，甚至引领潮流。
我们应该为这种进步感到自豪，而不是因为一份地区性的榜单而妄自菲薄。
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