朋友三年前买了一汽丰田的亚洲龙，跑了不到33000公里，至今车内那个味儿就像涂料厂串门似的。你说，这是不是个例？还是说亚洲龙都这样？我心里其实挺抗拒这个，但又不得不承认几个月前我也曾试着感受它的魅力。
刚开始以为是我心血来潮，车里臭味？不可能，毕竟刚买车，车子新品味多半正常。结果开窗透气，味就淡了点，但只要关了窗，几分钟后，那个味道突然像有生命一样——浓得让我咳嗽，喉咙发痒。特别是夏天，空调不知道是不是风道的问题，只要不提前打开排湿或者自然风，空调一关，车里满是那种沥青味。我朋友说，这是大众车的通病。我当时心里在想，有可能吧？毕竟大众车的味道我也体验过，确实存在差别。
我翻了翻车友群，发现在不同年份的亚洲龙中，只有2022款没有这问题。而我朋友的车辆则是24款，味道特别浓，尤其是在高温下开空调时，要提前几分钟把冷气关掉，让滤芯阳光下晾一晾，味才会稍微淡点。否则，满车日本味呼吸难受得不行。
我猜测，这估计和空调滤芯质量、车型用料有关吧。去年我也试试换料，但没啥太大变化（这段先按下不表），反倒觉得是不是车内的某个胶或者塑料原料，不经处理在高温或长时间使用中就释放出那种类似沥青的重油味？人说汽车内饰最忌劣质原料，否则就是味儿不散。
这让我想起之前一个修理工说的话，车里那些味，跟用料、质量有关。但我也不得不考虑，有没有可能是我个人对于油漆或者某些塑料的敏感？我想都不是个太科学的说法，但那味象征的东西太直观——闻多了，难受。
中间跑题一下，我朋友问我：你说那些香味搞得多煳，就是广告里的‘天然环保’？但真闻起来就是那股‘化工味’。你们知道，有时候我就在想，汽车厂那么多原材料，谁又能保证全部都绝对无味？尤其是现在国产车都强调小绿叶环保，但实际上，无味似乎还是个难题。
对比之下，沃尔沃和某些国产车的内饰就干净得多，没有那股让人想吐的味道。其实我去年九月买的车，味道还挺重的。开一段时间后还是觉得有点呛。刚好我记得之前看到一份，非官方的调研，大概估算，灯光关掉后车内空气质量改善速度比开着要快大概40%。是不是空气流通也关联到味道散不散？我手上有点数据，但记不清楚了，也许只是一种感觉。反正我觉得，味道很大程度上和用料以及空调系统的过滤有关。
我问过车友，要不要真去检测一下车内空气质量？有人说不用，说还不如半年换个滤芯来得实在。其实我挺懒的，换滤芯弄一大堆事儿，但在乎自己和家人的呼吸健康。你们觉得有必要检测吗？听说目前还没有统一的检测标准，好像只有极少数公司出一些空气检测仪。太繁琐了。
最让我困扰的是，我知道有人嫌麻烦，但修理工跟我讲：用车时间长了，塑料的味会慢慢散掉，也可能是时间问题。但我觉得，别说三年了，就算一年，味还能保持这么重，也不符合一般的老化规律，反倒更像是劣质料未散发完。
对了，我刚才翻了本车主相册，发现车里的塑料件确实挺多的，有些灰尘都能在光线下看出来。我在想，这种沥青味是不是跟用料里那点日本味有关？还是厂家为了省成本，把不太环保的原料拿来充数？（这段先暂时搁下。）
我还是挺疑惑：是不是现在这个年代，汽车厂商对环保的定义还比较宽泛？他们是否把消费者的呼吸舒适放得不够重？还是我太挑剔？这也让我想到，为何同样的价位，国产车的内饰一向干净许多？是不是因为用料不同？你们怎么看。
哎，我只想问一句：亚洲龙的味到底算严重不？还是说，大家都绕不开这个沥青地板的味？这问题困扰我，感觉这股味比我想象中还要顽固。都说新车味散得慢，但这个似乎超出了正常范围。
所以，这场味道大作战，你们旁边有人和我一样苦恼吗？某次在高速上，窗户开着，车内味道也没怎么散掉；有人说，是不是空调滤芯彻底堵死了？或者是原料在甲醛之外，另有异味在里面？我还真没细想过。
憋了好久，我还是想问：这是不是一辆可能真得‘放放气’半年开始逐步改善的车？还是说，买了之后只能接受这个沥青味，或者说是日本到底是不是在用沥青制造汽车？，这是不是个荒诞的猜测，估计也没法验证。
有一天，慢慢惯这个味，再也不觉得那么难闻了...那还是我的假象吧。
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