最近日本媒体一直盯着中国的发展，从车到军、从芯片到“软实力”，一堆报道接连刷屏，让日本圈里挺热闹的。有人甚至直说，中国短短十年干出的事，像是在压缩了别人几十年的进程——嗯，这话你别当，我只是听到就觉得有点震惊，也有点好奇。
说汽车吧。还记得2023年东京车展吗？比亚迪展台人多得不行，反倒是丰田、本田那些展位冷清许多，这画面挺让人吃惊的。再看数据：比亚迪2025年第三季度纯电车卖了58.25万辆，已经连续四个季度把特斯拉比下去了。按现在节奏，2025年全年纯电预计能有217万辆，全球第一不是吹的。更夸张的是，中国很多厂直接跳过混合动力，扑上去全做纯电。比亚迪的“海豹”装了个叫CTB的电池车身一体化技术，据说续航能冲破700公里。这些技术名字我懒得细讲，关键是效果摆在那儿。
日本经济产业省的数据也挺直白：2025年上半年，中国新能源汽车出口同比涨了117%，在欧洲的市占已经到28%了。宁德时代、比亚迪这种公司把从上游到下游的链条搭起来了，整个生态一通操作下来，竞争力就出来了，真不是单点发力。
军工方面，2025年9月22日那个视频你应该看到了吧？中国海军公开了歼‑35从“福建舰”用电磁弹射起飞的画面，国际上反响挺大。有人对比说，美国的“福特”号折腾了十年才出的电磁弹射，老是出毛病；而中国这边也是十年左右就把东西做出来并投入舰载实操。福建舰用了中压直流综合电力系统，能量转换效率说是92%，而福特号那边的数据是78%，故障率差得也挺多——报道里说中国系统故障率仅为美方的约1/10。军事专家还提到，歼‑35配合空警‑600可以在500公里外形成一个空中指挥网络，福建舰的入列被看作是从“近海防御”往“远洋制空”靠拢的一步。听起来有点科幻，但画面是真的。
芯片那块，被封锁后中国把策略收拢了。主攻28纳米这样成熟制程，还有碳化硅（SiC）晶圆等新材料。2025年2月的行情显示，国内6英寸碳化硅晶圆报价降到480美元，而美国Wolfspeed类似货要1500美元，价格差挺大，而且报道说质量也不错。产业配合起来见效快：中微的刻蚀机已经进了台积电的产线，中芯国际28nm良率提升到95%。还有创科创板里头的半导体公司，2025年前三季度平均营收增长46%，研发投入也增长了35%。临港那边聚了300多家半导体企业，2024年集成电路产值占了上海全市的18%，感觉像是把产业链努力补齐了。
软实力也在悄悄发酵。日本农业植保无人机市场有90%被大疆拿下，灾害救援现场，中国的无人机也常被当成重要工具。人才方面，汉语在日本大学里成了最受欢迎的第二外语（超过英语之外的其他选项），索尼、松下这些公司招聘时也标注“中文优先”。英国那份《2025年全球软实力指数》里，中国得分72.8，排第二；“未来增长潜力”和“易于开展业务”这些子项还拿了第一。还有基建：到2025年10月，中老铁路跨境旅客突破了60万人次，匈塞铁路线塞尔维亚段也已经全线通车。看得出来，中国的基建和技术在推动国际合作上确实有一摊子动作。
总的感觉就是——各个方向都在发力，不是靠一个点，也不是光靠喊口号。有人说这是体系化建设的结果，也有人说是大举投入的回报。反正我看着这些数字和画面，心里既惊又有点复杂。你们怎么想呢，真的只是赶上了个好时代，还是另有道理？
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