特斯拉最近在美国推出了两款便宜的新车，Model 3和Model Y标准版，比老款便宜了五千多美元，只在美国卖，中国还没动静，有人觉得终于能买得起特斯拉了，也有人觉得这车砍得太狠，不像以前那个科技感十足的特斯拉。
车子外观改了，灯条没了，车标从亮银换成了黑的，轮子也小了一圈，车里变化更明显，天幕拆了，后排没屏幕，座椅不通风，空调出风口得手动调，音响从十五个喇叭减到七个，玻璃也不隔音了，前排座椅只有加热，后排只能手动放倒，皮质里掺了布料，动力也弱了，加速没以前快，电池容量没变，跑起来没那么猛。
不过自动驾驶硬件没动，FSD功能还能用，只是得另花钱，想买断就八千美元，想按月用就九十九块一个月，特斯拉这是想让人先把车开回家，再从软件上慢慢赚钱，你买了便宜的车，想用高级功能，还得再掏一笔钱。
有人觉得这做法没错，现在经济不景气，价格低一点，更多人能买得起车，特斯拉这么干，确实能拉来新客户，也有人不答应，说去掉HEPA滤芯、隔音玻璃，呼吸不畅，坐得也不安静，这哪是亲民，分明是缩水，还有人看不下去，觉得这车一看就是廉价货，把特斯拉好不容易撑起来的高端劲儿给抹没了。
国产车也没闲着，比亚迪海豹、小鹏P7i这些车，价格差不多，但给的东西更多，双电机、全景天幕、香氛系统、好一点的音响，连城市自动驾驶都配上了，特斯拉这么一搞，国产车确实有点紧，要是真有人为了省点钱选特斯拉，那国产车靠配置堆出来的优势，可能就没那么明显了。
美国政策也在推着特斯拉往前走，2025年第三季度开始，电动车补贴少了，便宜点的车拿不到政府的钱，特斯拉赶紧推出新车型，想在政策收紧前多卖几台，回点现金，中国出口的电动车最近没那么快了，欧洲也开始卡低价车进门，这次特斯拉只在美国动手，能不能像当年Model 3那样卖遍全球，还得看市场怎么反应。
接下来大家会关心几件事，这车会不会进中国，进了会不会减配，买便宜车的人有多少真愿意为FSD掏钱，奥迪、大众这些老厂会不会也学特斯拉，把基础功能和付费功能分开卖，答案很快就能见分晓。
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