在昨日的智界及问界秋季新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东带来了令人瞩目的消息：截至8月25日，鸿蒙智行累计交付量已超90万辆，预计今年10月将突破百万辆大关。
这一成绩无疑彰显了鸿蒙智行在新能源汽车市场的强劲势头。而在光鲜的数据背后也隐藏着巨大的挑战，余承东坦言，华为的智能化技术成本居高不下，将车型做到20万级的价格都容易亏损，若下探至20万元以下挑战更是难上加难。
但这次，华为与上汽合作的首款车型尚界H5就下探至了20万元以下，预售价格低至16.98万元起。
智能化技术成本高，中高端区间如何盈利？
华为在智能汽车领域的技术投入堪称巨大，其智能化技术涵盖了智能驾驶、智能座舱、智能互联等多个关键领域。
以尚界H5为例，这款鸿蒙智行首款预售价低于20万元的车型，却搭载了华为ADS 4辅助驾驶系统、192线激光雷达以及鸿蒙座舱等先进技术。这些技术虽然为用户带来了卓越的智能体验，但也带来了高昂的成本。
在智能驾驶方面，华为ADS 4辅助驾驶系统需要大量的传感器、高性能计算芯片以及复杂的算法支持。其中，192线激光雷达能够提供高精度的环境感知，但单颗成本原本较高。尽管随着技术进步和规模效应其成本有所下降，但仍然是整车成本的重要组成部分。
智能座舱同样如此，鸿蒙座舱凭借其流畅的交互体验、丰富的应用生态以及强大的语音交互功能受到用户青睐。然而，要打造这样一个出色的智能座舱需要高性能的芯片、高质量的显示屏以及持续的软件开发和优化，这些都意味着不菲的成本支出。
余承东曾在智界R7的发布会上直言，智界R7每卖一辆车亏3万元。而在去年6月的中国汽车蓝皮书论坛上，他更是明确表示鸿蒙智行产品30万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，30万元差不多是盈亏平衡点。
当试图将车型价格下探至20万级甚至更低时，成本与售价之间的矛盾可能会愈发突出。
不过目前的好消息是，据官方发布的数据显示，尚界H5上市1小时后小订已突破25000台。
破局策略深度探寻：合作与技术优化并行
面对如此严峻的成本挑战，鸿蒙智行也在积极探索破局之策，与上汽的合作或许就是一个重要方向。
上汽集团总裁贾健旭曾表示，上汽垂直一体化产业整合能力将助力鸿蒙智行更快地进入主流市场。
可以这么说，上汽在与华为合作过程中发挥了重要作用。上汽投入60亿元建设专属超级工厂，年产能达到30万辆，规模化效应有望降低单车成本。
同时，基于上汽飞凡 RC7白车身改造，共用ES39平台零部件，品控沿用上汽大众标准，智能化成本降低了30%，这为价格下探提供了一定空间。
上汽在制造领域拥有丰富的经验和成熟的产业链体系，通过与上汽合作鸿蒙智行有望在生产制造环节实现成本优化。例如，在零部件采购方面，上汽凭借其庞大的采购规模和强大的供应链管理能力，可以获得更有竞争力的采购价格，从而降低整车成本。
在技术成本控制上，华为也在努力。随着技术的不断成熟和规模化应用，部分关键技术的成本有望进一步降低。
以激光雷达为例，随着生产工艺的改进和市场需求的增加其成本已经呈现出下降趋势。未来，华为可能通过技术创新和规模化生产，进一步降低智能驾驶相关技术的成本。
同时，在智能座舱等领域，华为也可以通过优化软件架构、提高硬件集成度等方式，在不影响用户体验的前提下降低成本。
在销售和渠道方面，华为可以利用自身强大的品牌影响力和广泛的销售网络，提高销售效率、降低销售成本。与传统汽车品牌相比，华为的线上线下销售渠道具有独特的优势，能够更精准地触达目标客户，减少营销资源的浪费。
一片红海之中的突围
当前新能源汽车市场竞争异常激烈，尤其是在20万级及以下的主流市场，竞品众多。
此前，东方证券研报称，2025年预计特斯拉将推出廉价版车型，比亚迪、吉利、理想、小米、蔚来、鸿蒙智行、长安等品牌都将进入新产品周期，高阶智驾有望持续降本并逐步拓展至20万元以内车型。
在这样的市场环境下，鸿蒙智行的20万级车型不仅要解决自身的成本问题，还要应对竞争对手的价格战和技术竞争。
据悉，问界的最终售价将在9月23日正式公布，有分析认为届时大概率会进一步下探，起售价是否会跌破15万元成为业内和消费者热议的焦点。
从市场预期来看，不少声音认为跌破15万元并非毫无可能。此前有爆料称，官方给出的价格指引虽在18 - 23万元但实际售价会更低。
甚至有消息预测增程版起售价或低至14.98万元，若考虑各种潜在优惠与补贴下探至15万元以内也存在可能性。
从竞争角度分析，当前15-20万元价格区间新能源汽车市场竞争极为激烈，比亚迪、零跑等品牌已在此布局多款车型。尚界 H5的起售价能跌破15万元，凭借华为ADS 4辅助驾驶系统、鸿蒙座舱以及192线激光雷达等越级配置，或将形成强大的市场冲击力，对竞品形成降维打击。
尚界 H5若想在主流市场实现销量突破，起售价跌破15万元会是极具吸引力的策略。但这背后涉及到复杂的成本考量与市场权衡，9月23日最终售价公布时方能见分晓。
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