最近有张图在车圈里传疯了，说的是2025年前三季度中国车企手里的现金储备。 排第三的理想汽车，账上趴着991个亿。
没想到，评论区最热闹的声音不是佩服，而是一堆人阴阳怪气：“只会省吃俭用，生生省出个三年危机”、“不想着做大做强，真没志气”。
这话听着就魔幻。 价格战都打到第三年了，多少公司勒紧裤腰带，为下个月工资发愁。 这时候有家车企，能攒下近千亿的真金白银，反倒成了罪过？ 这年头，是不是非得把钱烧得轰轰烈烈，才叫有魄力？
咱们先搞清楚，这991亿是怎么来的。 理想不是靠突然中彩票，它的账一直算得很明白。 从李想创业起，这家公司就带着一股“抠门”的务实劲儿。
不搞那些铺天盖地、不知道有没有用的烧钱营销；产能扩张也是一步一个脚印，绝不为了面子盲目建厂。 用他们内部的话说，这叫“精细化管理”。 每一分钱花出去，都得听个响。
这种“抠门”，结果就是理想的毛利率一直很能打。 哪怕在2025年行业这么卷、还经历了MEGA波折的情况下，它调整后的毛利率依然超过了20%。
这意味着卖车本身是能赚钱的，而不是每卖一辆就亏一笔，全靠融资续命。 自己会造血，这才是它能攒下钱的根本。
回过头看2025年的车市，你就知道这钱有多金贵了。 价格战打到第三年，早就不是拼谁跑得快，而是看谁能熬得住。 不少曾经风光的品牌，要么战略收缩，要么四处找钱，员工工资晚发几天都不是新闻。
在这种环境下，账上有近千亿现金是什么概念？ 这意味着，当别人被现金流追着跑、不得不砍掉长期投入时，理想还能挺直腰板。
这钱，首先是员工的“定心丸”。 甭管外面风声多紧，工资、社保、公积金每月准时到账，说好的年终奖也有实实在在的着落。
这对打工人来说，比老板画一百个大饼都踏实。 经历过公司账上没钱、天天人心惶惶日子的人都懂，这种确定性，才是最实在的福利。
这钱，更是研发的“燃料”。 2025年，理想的研发投入直奔120亿去了，其中一大半都砸向了智能驾驶、AI这些前沿领域。
行业在寒冬里收缩战线时，它反而有能力加大对未来技术的投资。 现金储备就像厚实的粮仓，让它有底气为下一场竞争提前备好弹药。
当然，争议一直都在。 很多人觉得，你手里有这么多钱，就应该更激进地扩张、打广告、开新线，这才叫有雄心。 这种想法，其实跟月光族觉得“钱花出去才是自己的”差不多。
但商业世界不是赌气，尤其是造车这种长周期、重投入的行当。 那些曾经高喊“All in”、疯狂烧钱抢占眼球的公司，现在还有几个能站着说话？
理想的风格，确实让它在某些需要爆点的话题上显得“安静”。 但当潮水退去，你会发现，活下来并且还能持续投资未来的公司，才是真正的狠角色。 李想最近把公司模式调回了“创业状态”，进行组织调整，应对挑战。
这一切调整背后，那近千亿的现金，就是它最大的底气，允许它有机会去试错，去度过转型的阵痛期。
所以，你说它这叫“没志气”？ 或许，在淘汰赛里，先确保自己始终能坐在牌桌上，才是最大的志气。
全部评论 （0）