12万入手苏州二手本田艾力绅，家用MPV舒适空间体验

12万入手苏州二手本田艾力绅，家用MPV舒适空间体验

前阵子，群里有个老王发了条消息，说他在苏州淘了一辆2016款的本田艾力绅，2.4L舒适版。白色外观，看着还挺精神。他说新车落地快29万，现在只花了不到12万——11.98万吧，还没过户过。这价格搁几年前谁敢信？那会儿这车刚上市的时候，我记得销售嘴都快笑歪了，说这车“宜家宜商”，空间大配置全，动力也不差。其实这些年下来，这款MPV一直是稳扎稳打那种，不咋出风头，但口碑倒还行。

老王买的是苏州牌照，在地头开着也方便。公里数有点多，14.5万公里，不过他说跑的大部分都是高速和郊区路况，没有怎么折腾底盘。国五排放标准，也算跟得上政策变化。有一次我去他家看车，他打开天窗吹风，还顺嘴念叨：“织物座椅夏天不烫屁股，就是耐脏差点意思。”内饰是深色调，其实磨损不算明显，就是方向盘边角掉了一点皮——这种细节照片上可拍不出来。

懂车帝检测报告他给我翻出来看，上面写着非重大事故、非火烧、非水泡。但保险杠和门板都有轻微瑕疵，他自己也承认，有些小划痕都是停车场蹭的。“前后保险杠、右侧门子还有两个翼子板，都能看到一点印儿。”师傅检查时还特意把主副驾座椅滑轨掀起来瞧，说有点锈斑但没啥大碍，“正常用呗，这年头谁的二手车不是这样。”

配置方面，本田这个年代还是偏实用主义：定速巡航和自动空调倒是齐活，全景天窗也是一亮点。有次我们聊到安全气囊数量，他突然问：“你知道这玩意最多能撑几年吗？”听修理厂张师傅说，只要没撞过，大多数气囊十来年都不会失效。本田的ABS防抱死系统据说挺灵敏，但稳定系统偶尔下雨天拐弯还是要小心，“别太相信电子辅助，人脑靠谱些。”

动力呢，这台2.4升直列四缸发动机最大137千瓦，好像百公里加速接近12秒。我试驾时感觉起步平顺，中段提速比想象中轻松——比同年份奥德赛略猛一点（这是销售随口提的）。油耗嘛，据群友自测，高速7个多油市区8个多，其实比不少同级MPV省钱。一哥们吐槽：“NEDC官方标7.6L，你真信啊？脚重两升都飙上去了。”

市场行情现在基本在11到14万之间浮动吧，这辆报11.98算偏低。他保值率虽然业内评价一般，但实际流通速度很快。“你要换成竞品，有时候挂半年都没人搭理。”养护成本一年下来据说1万3左右，比最低贵一千块，比最高便宜一千五，对家庭来说还能接受。不过维修费偶尔让人皱眉，比如去年左前灯进水换原厂件就花了800块钱，小修小补不断。

冷门细节插一句：2016款艾力绅其实没有电动尾门，一开始我以为高配才带这个功能；结果邻居阿姨每次搬东西总抱怨，“这么大的后备箱开关还得自己抬！”还有就是第二排座椅滑轨长度蛮长，可以拉到靠近第三排坐人腿伸直。不过缺智能互联功能确实遗憾，新款那些语音助手导航啥的一概没有，用手机导航反而更方便。

历史轶事讲一个：当初上市宣传稿里强调“商务接待首选”，但后来实际买的人多数都是带娃家庭或者拼团旅游公司司机。我认识一个做包车生意的小哥，用艾力绅拉客，每月光洗座套就洗坏好几套布料。他常感慨，“真皮好打理，可惜舒适版全织物！”

最后扯回现实。这台苏州牌照的二手艾力绅，如今被老王拿来接送孩子上下学、周末一家四口去郊外露营，再忙不过来偶尔帮亲戚运货。据他说，下雨路滑时ESP提示灯偶尔闪一下，让人心里咯噔下，不过从未真正失控过。朋友圈有人调侃，“再开三年估计还能卖六七万能，不亏！”到底值不值，就看你怎么看待空间与岁月留下的小瑕疵吧。

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