说起四驱皮卡，很多人的第一印象可能还停留在好几年前，觉得那是种又贵又费油的大家伙。
那时候你要是想买一台，市场上能选的来来回回就那么几款，比如日本的那几个老牌子，还有美国的福特，价格牌往那一立，基本上都得十五万起步，要是想配置好一点，舒舒服服开，那二十多万就花出去了。
这对于很多想买台皮卡干活、创业或者就是喜欢这种车型，但预算又有限的普通家庭来说，确实是个不小的门槛。
不过，时代真的变了，咱们自己的汽车工业发展得太快了，现在的情况可以说完全不一样了。
就在最近，吉利汽车就扔出了一个重磅消息，推出了一款叫做千里金刚电混PLUS的四驱皮卡，直接把价格打到了十三万这个级别。
消息一出来，很多人都挺好奇，十三万就能买到一台四驱的混动皮卡？
这车到底行不行，是真有本事，还是光图个便宜？
咱们今天就来好好聊聊，把这台车从里到外看个明白。
首先，咱们得聊一个最实在，也是大家买车最关心的问题，那就是用车成本，特别是油钱。
开皮卡的人，很多都是为了生计，不管是跑长途运输，还是在工地上拉工具材料，每一笔开销都得精打细算。
传统的纯燃油皮卡，块头大，自重沉，油耗高是出了名的，百公里随便跑跑就得十个油往上，遇上堵车或者拉重货，油耗更是蹭蹭往上涨，一个月下来光油费就是一笔不小的开支。
而吉利这台千里金刚，最大的亮点就是它用了一套很先进的电混系统，这套系统跟吉利旗下高端品牌领克用的是同款，叫雷神EM-P超级电混。
这套系统聪明就聪明在，它能根据你开车的情况，自动帮你选择最省油的方式。
官方给出的数据是，在综合路况下，百公里油耗只有1.5升，就算是在电池没电，完全当油车开的情况下，百公里油耗也才6.4升。
这个数字对比那些动辄十几个油的传统皮卡，优势就太明显了。
咱们可以简单算一笔账，假如你每天开车上下班，或者在市区里送送货，跑个一百公里，用这台车能比传统皮卡省下将近百分之七十五的油钱。
如果一个月跑三千公里，那每个月省下来的油费就有一千到两千块钱，一年下来就是一万多，这笔钱不管是用来补贴家用，还是给车做保养，都是实实在在的好处。
而且，这台车加满油、充满电，一次能跑1068公里，比一般的油车跑得还远，彻底没有了纯电车那种总担心半路没电的焦虑。
它还有100公里的纯电续航，如果你的活动范围就在市区，那平时完全可以把它当成一台电车来开，充电的费用比油费便宜太多了，算下来一公里也就几分钱，真正做到了既能跑远路，又能省大钱。
说完了省钱，咱们再来看看它的“力气”怎么样。
皮卡作为工具车，能不能拉，结不结实，是它的核心价值。
很多人可能会担心，这种混动车，又是新结构，会不会身子骨比较“软”，干不了重活？
吉利在这方面显然是下了功夫的。
这台千里金刚用了一种叫做“隐藏式大梁”的车身结构，这个名字听起来可能有点专业，但说白了，它就是把传统皮卡那个又重又大的梯形车架，更巧妙地和整个车身融合在了一起。
这种设计在特斯拉那台很科幻的皮卡Cybertruck上也能看到，它的好处就是让车身整体变得非常坚固，抗扭曲的能力特别强，同时又不会增加太多无谓的重量。
数据显示，它的额定载重量是半吨，这在同级别的皮卡里是标准水平，但它在极限测试中，整个车身结构能承受住1.3吨的重量。
这意味着什么呢？
就是你拉着满车的货物去爬一个大陡坡，或者车子不小心陷进了泥地里需要使劲往外拔的时候，这副结实的骨架能给你十足的信心，不用担心车身会变形。
它的后货箱也做得挺讲究，长度有1.76米，足够用了，而且用的材料不是普通的铁皮，是一种复合材料，最大的好处就是防刮、耐磨还不容易生锈。
你平时拉一些工具、建材，难免磕磕碰碰，用这种货箱就不用太心疼，也延长了车子的使用寿命。
当然，一台好的皮卡，光能拉还不够，还得有劲儿，跑得起来。
这台千里金刚的动力表现可以说是个惊喜。
它搭载的电混系统，综合起来能输出将近260千瓦的功率和高达914牛·米的扭矩。
可能很多人对这个扭矩数字没什么概念，咱们可以对比一下，市面上常见的2.4T柴油皮卡，扭矩一般也就在四五百牛·米左右，这台车几乎是人家的两倍。
强大的动力带来的直接好处就是，车子开起来感觉特别轻快，尤其是在需要爬坡或者满载起步的时候，那种力量感是非常足的。
在不拉货的情况下，它可以爬上45度的陡坡，这基本是极限路况了，就算满载，也能轻松应对百分之六十五的坡度。
更关键的是，它的四驱系统是智能电四驱，反应速度特别快，只需要20毫秒，比人眨眼的速度快多了。
当你的车轮一有打滑的迹象，系统瞬间就能感知到，并且立刻调整四个轮子的动力，帮你脱困。
而传统的机械四驱，往往需要等车轮空转几圈之后才能反应过来。
这台车还给你预设了雪地、泥地、越野等好几种模式，不管你遇到什么样的烂路，选对模式，它就能帮你轻松搞定，驾驶体验比传统皮卡要智能和从容得多。
最后，这台车还有一个特别加分的功能，那就是它强大的对外放电能力。
全车最大可以提供36千瓦的放电功率，这已经不是简单地给手机充个电的概念了，它相当于一个大型的移动电源。
你可以想象一下，周末开着这台车去郊外露营，直接插上电磁炉就能吃火锅，接上投影仪就能看露天电影，车上的小冰箱还能一直工作，保证你有冰镇饮料喝。
或者对于一些做工程的朋友来说，到了工地，可以直接用车给电钻、切割机这些工具供电，省去了一个笨重的发电机。
可以说，它已经不仅仅是一台交通工具，更是一个能极大丰富你工作和生活场景的平台。
在安全方面，吉利也考虑得很周到，车身用了大量的高强度钢，电池包也经过了各种严苛的测试，防水防尘等级达到了IP68，就算涉水也不用担心。
厂家还承诺电池、电机、电控这三大核心部件终身质保，这也给车主吃了一颗定心丸，让你买得放心，用得也安心。
总的来看，吉利这台千里金刚电混PLUS四驱版，用一个非常亲民的价格，提供了一台在省油、载重、动力、多功能性和安全性上都表现出色的产品，它确实让四驱皮卡不再是少数人的专属，而是让更多普通老百姓都能拥有和享受的新选择。
全部评论 （0）