这事儿一看就能感受到中澳两边瞄准点不一样，澳大利亚一出手就是大动作，罚款高得吓人，目的很明确——让车企别再玩我修我修，谁敢坑你那一套，把维修市场口子打开点，给独立维修店一点生存空间。这么做，其实也挺气人，车厂在澳洲这场维稳，就像国境线上的大兵，直截了当，要让你不可一世的维修垄断变成过去式。
可话说回来，国内这帮大佬们，似乎被宠坏了。谁惩罚你？无人问津！我心想，难道企业在国内的法治底线都能靠靠政策奶撑起来？还飞扬跋扈呢，真把自己当皇帝了。你说这，汽车行业的法务部在哪儿？还等啥？别嘴硬，乖乖把关键信息放出来，不然光靠自家妈妈保护自己，迟早要出事。
真搞笑，人家澳洲现在处罚得比比皆是，没几个中国车企敢轻易碰维修垄断的雷区。比亚迪、极氪那些，赶紧研究个符合澳洲体系的维修信息入口，要不真要吃罚单。否则，就像苹果不给第三方换电池一样，省着私力救济，结果倒大霉。
说到价格，这里面还藏着怪事儿呢。你在国内享受低价维修，结果变成高昂维修费的导火索。比如宝马换个变速箱都要十几万，排队等个灯都比比划划的。这不就是行业垄断、封锁才能有利润嘛？而我们这些消费者，听着这价格，真是无力吐槽，只能认了。
我就想问，这帮巨头，靠着补贴起家，现在倒往封死市场，要抠得要死，这是投资者想看到的未来吗？你们的行业秘密就能养肥自己，却把消费者变成韭菜？苹果修电池不是也卡着要用官方渠道的门槛吗？难道只允许自己人用，其他人都得趴在脚底下舔？
也难怪有人说：中国的违法成本太低。你们要真觉得自己牛逼哄哄，违法无敌，那就走在刀尖上吧。国外罚得狠，反垄断措施也直捣黄龙；咱们这？要么我不怕罚，要么我就不修，要么我靠政策护身。
想提醒那些企业：你们要真长点记性，别再一意孤行了。国内市场还得靠公平，没人愿意在垄断泡泡里泡着。企业要想有长远，就得实实在在给用户提供透明、合理、亲民的服务，否则，迟早要被这个行业淘汰。哎，看看国外，算是给中国企业上了生动的一课——公平比什么都重要，别让自己变成行业的过街老鼠。
汽车行业的公平还得靠法规撑腰，不能靠企业意志主义。要不，将来买车，不是贫富差距主要决定价格，而是那场维修正义之战的赢家是谁了。赌一把吧，别让垄断成为常态，要不然，消费者的口袋和维修的良知都要被封锁得死死的。
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