八月底的合肥，马路边新开了一家4S，小胡打工，早上拿着钥匙去提车时还纳闷着，这风云A9L咋这么快又热销上了。昨天群里还聊，万台交付这事儿，销售小赵都吹牛说这车“快赶上广场上的出租了”。其实风云A9L刚上市没几周，7月8号才出来，瞧着牌子新鲜，还贴着“交付仪式”的横幅在展厅里——有点像早年间奇瑞做电动车那阵。
赶巧我邻居老盛上星期刚提了车，混动那款，挂牌办完事回来就停在楼下。老盛人有点轴，爱琢磨，掀开引擎盖还特意给我讲，“电池用的是磷酸铁锂的，据说能跑将近两百公里纯电。”他说的数据也不太靠谱——听懂个大概，实际能不能跑这么远得看平时咋用，群友小夏还说他开空调掉得飞快。但标理论的WLTC续航好像是193公里，老盛在烟头夹嘴里抄着车窗留言，“用电缩水啊，别听展厅小伙瞎忽悠。”当地养车的师傅老付更直接，碰面就问新车电池保没保险，前阵子他修电池还把自个儿手给烫了，说插混这路子，保修也得看细则，不然一个电池包顶一年工资。
车里头，你要说内饰，前座沙发感，屏幕有点大，我第一次坐进来还以为误上了酒吧包间。冷门细节有一处给我留下印象——副驾地板下藏了个小储物槽，能放雨靴，老盛女儿上学路湿就丢鞋进去。这个配件小赵都没提过，被我一捡算是捡了新闻。中控那头，空调面板手感略松垮，邻居骂“像掉牙似的”，不过风云A9L仿皮包覆，摸起来还行，没啥塑料脆响，比前几年那奇瑞新世家档次高些。
两周销量据说都领了销冠，4S门口大海报写着八月每日交付大几百台——不过群里不少杭州车友说订单排到了九月，“等得跟抢肉票一般”。上回售后交流会上还谈起这批车带的冷门配置，比如电动尾箱有B柱感应解锁功能，停车场伸手一挥就能开门，师傅调侃“这玩意老了肯定误触，雨天滴答滴答一开一关，指不定误事”。新车的插混系统，据小赵说，日常纯电够用，跑长途得加油，发动机切换不算突兀，但发动机噪音“偶尔飘进驾驶室”，老盛去年还开旧一代艾瑞泽，说风噪进步了不少，但高速踩油门，胎噪没消干净。
插叙一段，前阵子西站附近发生一起轻微碰撞，正是这款风云A9L撞了辆老比亚迪秦，车主在群里直播，保险理赔时候维修店吐槽说A9L前杠塑料件“卡扣新设计，还难拆”，群里有人开玩笑“新车零件都得等奇瑞给邮寄”。师傅修车时还专门强调用插混车型，保险条款有些细致，建议“保前杠别保电池包，电池包出事儿太贵”，就是保养时看细则，别跟旧款混着来。
顺带一提，去年风云的老系列，在二手市场上贬值很快，车友小华自家老风云刚卖掉，原以为能多卖点钱，结果比同年份荣威低了快五千块钱。有车群主说二手风云电池健康度问题，不少买家要求挂电池检测报告。A9L这车以后行情咋样也不好说，插混路线这两年动静大，谁也说不准。
到头来，老盛这两天还没完全适应新车，昨晚停车库里钻出一只猫，差点把尾灯踢坏。等哪天能落定这车，“开多少算多少吧。”吃饭间，他还边咬馒头边说这风云A9L的车机系统让人“操作误软”，点个导航卡了十秒——看样子，新车的故事才刚开始，过些日子等老盛闺女开着放学，楼下又该热闹起来。
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