据说人生有两个阶段：一个是没坐过GL8的阶段，另一个是坐过GL8的阶段。你的人生在一辆MPV面前，可能比油价还要跌宕起伏，跟这台号称“陆上公务舱”的别克GL8相比，我们这些天天自嘲“地上候补”的草根，也算是体验了什么叫公平——它坐在马路上看我们，我们在地铁里仰望它，彼此都得不到想要的生活。

二手市场风起云涌，今天，说的是“13万买别克GL8值不值？”这个问题。听说花13万买2022年的GL8，有些人嗤之以鼻，你们这些人真是不用为孩子奶粉钱犯愁，毕竟在当下的精神内卷和物质复杂的世界里，GL8这东西，堪称油腻中年最值钱的存款之一。可惜，我的存款基本只有支付宝里的余额宝——和信用卡里的乞丐额度。别克GL8在大街上呼啸而过，被当成家用车的爽感，也许只比被岳父叫去喝酒时的无语稍微高一点。

别克GL8这个名字，估计听过的人，比“宝宝巴士”动画观众要多点。上海滩流行一句话：没有什么是GL8不能载的，如果有，那就再来一辆。别克GL8的历史，能追溯到鲜有国产MPV的90年代。当年的公务舱，真·公，是政府公务员的“公务”，不是家里老婆大人的“私务”。GL8崭新地飘来了——跟晚自习坐班似的，天天被领导们用到烂。谁也没想到，三十年后，它能变成中产阶级闲鱼上淘一淘的“家用神车”。

翻开今天这辆别克GL8的户口本——2022年出生、7月份上户，行驶了4.8万公里，还过了一趟户，香槟色外观，深色内饰，不知道是高端低调还是怕别人看见脏。新车裸价25万5，今天标价13万98，说白了，就是贬值比我的头发还快，头发十年掉一半，GL8随随便便新车一年掉半价，二手自动成“香车”。

再讲二手行情。13.6万到16.5万是主流，这位大哥13.98万挂着，意思就是“比隔壁便宜，自家不糊弄”。说保值率高，看着有点尴尬，毕竟GL8的保值，和炒股的收益预期一样，只能自己安慰自己，关键时刻扛不住新款暴击。不过吧，它确实比那些年年换脸的自主品牌靠谱点，起码不闹“翻车”丑闻。

用车成本怎么算？也是一门学问。有的车主买菜看的不是油价，是菜价；可是GL8的老司机，看到油价也会咬咬牙，毕竟百公里7.8升，一年两万公里，带上修车、保险、保养，差不多平均一年一万五——反正是我半年的工资。油费一年一万三，保险五千一，保养一千出头，这油盐酱醋加起来，比二线城市的小夫妻谈恋爱都贵。有人说GL8经济性不错，细想一下，和一堆叫做“油老虎”的日系MPV相比，确实经济多了，就像“美团外卖”里的素冒菜相对佛跳墙来说健康环保。

配置？织物座椅，自动空调，后雷达，无钥匙启动，后排座椅还能掀倒。哦对了，全车气囊啥的安全系统一个不落，ABS、EBD、ESP、SOS——简直跟银行短信运营商一样，总让人觉得被保护得无微不至。都说别克的安全性是优点，买之前，只要你翻翻各大二手网站被拍歪的“陆上公务舱”，你就知道物理措施才是终极安全体系，脑袋想安全，钱包也要安全。

动力别谈梦想——2.0T发动机，加了48V轻混，9AT变速箱，百公里加速9.5秒。既不会把你“弹射”到人生巅峰，也不会失控掉进坑里。开起来平顺，堵车时能让老夫聊发少年狂，绿灯一脚油门也就那意思，提速不快，但领导坐后排肯定还能忍。能省油是最大优点，毕竟2024年的车主开始琢磨环保了，不为地球省，为钱包省。

空间方面，3088毫米轴距，打开车门，有一种“此间无事，只为装人”的豁达。后排全放倒，坐下三个摊平的中年油腻男没问题，还能装下他们的枸杞、保温杯、肚腩和无处安放的中年危机。GL8的这个大屁股，就是让你体会到什么叫“人生有地方伸展，梦想有地方堆放”。配置见仁见智，空间却是实打实，一家五口加两箱行李，再塞进去丈母娘都不挤。比我的单身狗人生宽敞太多。

说到优缺点，有人说别克GL8最大的优点是“放心用，体面开，不怕人看”。现实是，这玩意给人的面子，一半来自于屁股后贴的“请勿靠近，乘客正在思考人生”，再就是那种“领导级别”的厚重感。动力够用，配置齐全，油耗不高，这三连击，基本能打过大部分国产“充胖子”MPV。然而凡事皆有代价，这代价就是内饰拉胯、科技感一般。GL8是那种“外表老司机，内心直男癌”的代表。舒适性，隔音，都差点意思——开着GL8听音乐，和我在洗澡间听邻居吵架差不多感受，反正越听越糊涂。

但别克GL8嘛，后排乘客永远比驾驶员舒服多，驾乘舒适度其实就是个“社会地位测试仪”。当你成了前排司机，剩下的舒适感都归后排老板，司机就该老老实实听指令。所以，如果你家用，别想着当董事长，坐进前排就是“GL8体验官”。

值不值得？这是灵魂拷问。“13万多买一辆用了一年多的GL8”，这事儿看上去比理财靠谱多了。毕竟现在的理财产品，名字比实际收益华丽；这GL8呢，虽然名字土（陆上公务舱，好像只差开窗卖炒饭），但用途扎实多了。13万多买一台新旧适中的大车，送女朋友、接娃，周末可以全家郊游，“干饭、躺平、遛孩子”，三个功能集齐一身。与其攒钱买什么虚拟资产，不如物理上占领车位，心理上掌控生活。

当然，别克GL8虽然贵有贵的道理，便宜也有便宜的逻辑。这年头，国产MPV堆料突出，像极了PPT里堆满KPI的职场新秀，气势汹汹，但兜兜转转还是被GL8按在地上摩擦。毕竟，领导们还是喜欢坐“百年老号”的洋品牌。所谓传承，在生活琐碎面前，终究抵不过一台“陆上公务舱”四个大字的厚重。你别不承认，现在开GL8，和20年前开桑塔纳一样，不用解释牌子，别人就知道你是来拉人的，不是来拉货的。

你可能想问，二手GL8会不会是泡水车、事故车、调表车？我只想说，这年头人都能把履历造假干得光明正大，一台二手车要整点花招，也不奇怪。说到底，MPV这玩意，除了开得顺，也就是能装得多。二手市场水深，想买得擦亮眼睛，跟找对象一样，综合看人品、家底、长相和身份证。别克GL8虽好，阴沟里翻船指不定。

号称“公务舱”，其实就是屁股大，腿可以伸到前排。你要用它家用值不值，得分你家里谁最大声。如果你是独夫，或者已经是三代同堂，那买它绝对比再多一个亲戚靠谱。如果你还单着，只想撑撑门面，建议买辆迷你电动小车，毕竟找对象比“找空间”更重要。不然，家里再大，也就你自己在客厅里和降噪耳机对话，GL8都嫌空。

写了这么多，只想告诉你：13万买GL8，不要问值不值，问你想不想。世界是属于胆大者的，GL8也是买给胆大者的。别被配置、油耗、空间和那些你此生未必能装满的后备箱迷惑，现实生活里的人生答案，很可能藏在后排的“老板键”下，只要想开。愿我们日后都有辆GL8，不用为停车发愁，为续航焦虑，也别担心乘客要坐在司机身后指指点点。倦了就睡、困了就躺，把生活当成一条高速路——反正靠边停车，世界也不会为你亮个双闪。

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