猛士M817上市，智能越野升级，空间配置齐全

在汽车圈，新品上市和老炮惊呼早已成寻常。我原以为，智能越野车顶多是几个车机大屏，外观造型玩点机甲字体，最后归于没人深究的价格标签。不料这次猛士M817上市，不但价格横扫同级，更把“华为全家桶”搬上车——老炮们一时间，连吐槽都失了方向。

猛士M817，东风猛士科技的最新力作，是一款带独立大梁的方盒子SUV。你见惯了那些车如同穿着西装的壮汉，宽大威武，底盘却软得像棉花糖。而这辆M817，5.1米车长、近2米车宽、1.9米车高，大轴距直接晋升为“大型SUV贵族”，生怕别人不知道它其实比同级还要大一号。设计师终于摆脱了硬派越野车只有板筋配铁皮的传统偏见，让这辆车在方正与精致间完成了一次优雅跳跃。谁说城市就不能开硬派越野？谁又规定铁汉不能稍微精致一点？

打开车门，第一次体验鸿蒙座舱5的智能座舱。别的车还停留在“导航能说话、音乐能控制”的阶段，而M817已经装备了10.25英寸的仪表屏、15.6英寸的中控大屏、抬头显示系统、流媒体后视镜，手机一碰无缝衔接尽显科技。全车Nappa真皮包裹，顶棚绒质，虽然你平时对面料不敏感，但坐上去，谁都能感觉到高级。飞航拨杆、潜水表旋钮、18扬声器、智能冷暖冰箱、电吸门、主动降噪，全部在列——连内饰主题都能从迎松墨、青山黛、丹霞棕三个名字里挑，仿佛不是买车而是挑高级服装。

空间方面，猛士M817做到了极致。第一排和第二排座椅能随时变双床、露营大床，后备厢最大扩展至2112L，令人怀疑设计师是不是曾经做过家具，才能把“家”与“车”如此无缝拼接。大空间自然是硬派越野的本分，聪明操作则是新时代独有。你如果经常带着一家老小或一群朋友出游，这个车厢足以把“露营”变成“户外套房”。

但猛士M817最炸裂的并非空间，而是智能化水平。硬派越野圈里向来孩童般保守，把几块钢板和四驱视为终极信仰，结果华为直接把乾崑ADS 4智驾搬上了M817。除了高速自动换道、城市路段智驾外，复杂交叉路口、环岛兜圈都能轻松应付。“车位到车位”全场景驾驶，简直把老司机的经验打包给了新手司机，真正让“硬汉”开上都市快车道。

越野性能呢？M817不玩虚的。前后双叉臂独立悬架、全铝底盘，空气弹簧调节幅度高达150mm，升至最大时离地间隙333mm，涉水深度900mm。数据够硬，可以和坦克700、豹8掰手腕。插电混动架构更是业界首创，505kW系统功率、848N·m的扭矩，起步加速5.2秒，新能源越野直接拉高行业标准。高速不断电，综合续航1300km，油耗7升出头——谁说越野车就一定喝汽油如喝白开水？

城市小路掉头不便？M817的双向20°后轮转向技术让5.1米巨兽灵活转身，最小转弯半径只有5.2米，连紧凑型轿车都要让路。至于改装接口，设有20多个原装扩展接口，电动绞盘、后拖杠、行李架、爬梯、露营灯……一键安装，无损无忧。改装商可能要哭晕在厕所，新用户却乐得直叫好。

或许有人疑虑，猛士这个新品牌靠谱吗？表面看是新秀，实际背后站着东风集团多年技术积淀和制造经验，再加上华为“全家桶”的智能助攻，这根本不是普通汽车厂家能比拟的底气。再说，现在的汽车圈，品牌故事都比性能可靠，猛士却把实力摆在明面，配上价格杀手锏，光是“三大件”与智能配置，就让传统越野玩家和科技粉丝都一并俯首称臣。

智能越野M817的杀入，不仅让硬派越野车换了个活法，更让城市用车体验插上飞翼。它让越野老炮们惊掉下巴，却也让新手司机爱不释手。这个车，或许是“越野车不是只属于男人”的最好反击，也是智能汽车成为所有人的新钥匙。至于你会不会买，我只能说：就像智能手机一样，时代变了，就别太怀念键盘。

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