豪华轿车曾代表着汽车行业的巅峰。高管、名流和政要们都曾购买这些新车，如果选配配置，价格往往高达六位数。它们配备了尖端技术、豪华内饰和强劲动力。然而，随着时间的推移，这些车的贬值幅度几乎超过了其他任何车型。如今，许多曾经的精英轿车如今只需一辆二手紧凑型车的价格就能买到。虽然维护成本可能不菲，但拥有一辆曾经售价六位数、如今仅需几千美元的汽车，其吸引力毋庸置疑。以下15款轿车曾是财富的象征，如今也已落入精打细算的车迷手中。
宝马7系
宝马 7 系一直是宝马的技术旗舰，其配置领先主流市场多年。像 21 世纪初推出的 745i 和 750Li 这样的车型，新车售价往往远超 7 万美元。如今，高里程车型的售价甚至不到 7,000 美元。车主可以享受真皮内饰、V8 或 V12 发动机以及行政级的舒适体验。但代价是复杂性：这些车型配备了大量的电子设备和昂贵的悬挂系统，一旦出现故障，很容易超出预算。
梅赛德斯-奔驰S级
S级轿车长期以来被认为是全球豪华轿车的标杆。在2000年代中期，一辆新款S500或S550加上选装配置的价格很容易超过9万美元。而如今，同样的车型售价通常不到6000美元。买家仍然可以享受到令人难以置信的舒适性、尊贵体验以及自适应巡航控制和空气悬架等先进技术。然而，空气悬架的维修成本高昂，而且电子设备也容易出现问题。对于那些愿意冒险的人来说，很少有轿车能以如此低廉的价格提供如此卓越的驾乘体验。
奥迪A8
奥迪针对7系和S级轿车推出的A8，是一款全尺寸轿车，造型流畅，配备quattro四轮驱动系统，内饰也充满高品质装饰。配置齐全的A8售价一度超过8万美元，但21世纪初的老款如今只需5000美元甚至更低即可入手。铝制车身结构使其在当时显得先进，但也增加了维修难度。不过，对于追求低调德式奢华的车主来说，A8依然物超所值。
捷豹XJ
很少有轿车能像捷豹XJ这样，体现出英伦优雅的气质。21世纪初的车型新车价格动辄7.5万美元甚至更高，而如今只需4000美元就能买到。车主依然喜欢木质饰板、柔软的皮革和流畅的V8动力。那个时代的捷豹因电路故障和生锈问题而臭名昭著，但很少有车能在林荫大道上行驶时，展现出如此永恒而精致的外观。对于有耐心的买家来说，XJ能以低廉的价格提供经典的奢华体验。
凯迪拉克STS和DTS
凯迪拉克的STS和DTS轿车曾直接瞄准欧洲市场，配备V8发动机、真皮内饰以及一系列豪华配置。两款车型的新车售价都在5万至6万美元之间。如今，它们的售价通常在3000至5000美元之间。它们或许缺乏德系竞争对手的精致，但却拥有流畅的高速公路行驶性能和独特的美式舒适性。对于想要以实惠的价格进入豪华轿车世界的买家来说，凯迪拉克仍然是一个经济实惠的选择。
雷克萨斯 LS 430 和 LS 460
雷克萨斯 LS 是日本版的梅赛德斯 S 级轿车，其制造质量近乎完美，精致程度无与伦比。LS 430 和 LS 460 新车售价为 6.5 万至 7.5 万美元，而如今高里程版本的价格仅为 5,000 至 7,000 美元。与欧洲竞争对手不同，这些车型通常更可靠，长期维护成本也更低。对于那些追求奢华体验、又不想频繁出现机械故障的驾驶者来说，雷克萨斯 LS 或许是最佳之选。
英菲尼迪Q45
英菲尼迪于上世纪90年代推出Q45，大胆挑战德系大型轿车。它搭载强劲的V8发动机，拥有先进的技术和未来主义的造型，新车售价约为5万美元。如今，它几乎已被人们遗忘，只需几千美元就能买到。虽然Q45的零部件可能比较难找到，但它展现了一段独特的日系豪华车历史，驾驶它依然能感受到它的非凡魅力。
林肯城市车
多年来，林肯城市车一直是豪华轿车、高管和私人司机的首选。它的价格从未像德国竞争对手那样昂贵，但新款城市车在巅峰时期的售价仍超过 5 万美元。如今，它们的售价不到 4,000 美元，通常行驶里程充足，但依然动力强劲。Panther 平台经久耐用，V8 发动机维护简便，乘坐舒适度极佳。对于任何追求经典美式豪华的人来说，城市车都是物超所值的选择。
讴歌RL
讴歌的RL轿车功能丰富，包括该品牌的超级操控全轮驱动系统，使其成为当时最先进的日本轿车之一。在2000年代中期，它的售价约为5万美元。如今，RL在二手市场上常常被忽视，售价不到5000美元。虽然它从未达到宝马或奔驰的声望，但它却提供了低调的可靠性、舒适性和全天候性能。
玛莎拉蒂 Quattroporte（2000 年代初）
玛莎拉蒂的Quattroporte总裁系列或许是豪华车贬值最显著的例子。21世纪初，Quattroporte的售价远超10万美元，并因其源自法拉利的V8发动机和标志性的意大利设计而备受赞誉。如今，早期车型有时售价不到1万美元。问题在于维护——离合器更换和电子系统故障的费用很快就会超过购买价格。尽管如此，对于那些追求异国风情的人来说，以一辆二手小型货车的价格拥有一辆玛莎拉蒂轿车的想法是无法抗拒的。
沃尔沃S80
沃尔沃S80曾是瑞典的旗舰豪华轿车，目标客户是追求舒适、安全和低调风格的买家。2000年代中期，配置精良的S80新车售价往往超过5万美元。如今，只需几千美元就能买到。凭借舒适的内饰和沃尔沃一贯的安全口碑，S80仍然是那些追求平价豪华却又不浮夸外观的消费者的明智之选。
克莱斯勒300C
克莱斯勒 300C 在 2000 年代中期上市，震撼了美国豪华轿车市场。凭借大胆的造型、HEMI V8 发动机的强劲动力以及极致的舒适性，全配置版本新车售价轻松达到 4 万至 4.5 万美元。如今，早期车型的售价通常为 3,000 至 5,000 美元。虽然 300C 不如欧洲轿车精致，但它兼具肌肉车的个性与轿车的实用性，使其成为一款极具吸引力的经济型豪华轿车之选。
创世纪 G90
现代旗下豪华品牌捷恩斯 (Genesis) 推出了 G90，旨在与梅赛德斯 S 级和宝马 7 系展开直接竞争。新车售价约为 7 万美元，G90 造型精致，提供强劲的 V6 和 V8 发动机选择，以及与德系车型相当的技术。随着捷恩斯新款车型的上市，早期的 G90 价格迅速下跌，现在只需不到 1.5 万美元就能买到。对于想要以二手车价格购买近乎全新的豪华车的人来说，这绝对是一笔划算的交易。
大众辉腾
大众辉腾至今仍是有史以来最奇特的豪华轿车之一。大众试图打造一款能够与梅赛德斯和宝马竞争的车型，它搭载V8甚至W12发动机，起售价接近7万美元。然而，买家对豪华大众汽车并不感冒，而且其贬值幅度也很大。如今，现存的辉腾售价远低于1万美元，其工程设计堪比宾利，但价格却远低于后者。
萨博 9-5 Aero
在萨博倒闭之前，9-5 Aero 是该品牌的旗舰轿车，拥有涡轮增压动力、独特的设计和斯堪的纳维亚式的奢华。新款 9-5 Aero 的售价通常超过 4 万美元。如今，这些轿车的售价不到 5,000 美元，为追求与众不同的买家提供了独特的选择。虽然零件供应可能存在困难，但 9-5 仍然提醒着人们萨博的创新精神。
大贬值
在豪华轿车的世界里，折旧是衡量豪华轿车价格的一大标准。曾经价值六位数的汽车如今在二手车市场里只值几千美元。从宝马7系和奔驰S级这样的德系标杆，到雷克萨斯LS和讴歌RL这样的日系可靠标杆，甚至还有玛莎拉蒂Quattroporte这样的高端车型，愿意承担保养风险的买家只需花费一小部分成本就能体验到真正的奢华。这些轿车或许需要更多的保养和维护，但拥有一辆曾经属于上流社会的豪车所带来的那种兴奋感，对许多车迷来说，值得一试。
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