本来我挺期待零跑 Lafa5的。毕竟这么多年在汽车圈摸爬滚打，有点厂家派头的车，颜值还能凑合。前几天拖着车钥匙去试驾，就专门瞄了瞄那些细节，但一琢磨，还是有点失落。说实话，怀疑我是不是被宣传迷惑了。
刚才翻了下笔记，感觉这车的颜值有点过火。宽度1880mm，用同级最宽来形容，也就是说车身特别壮实，底盘很低，看起来像个跑车模样。配上那电掣黄，在阳光底下闪亮亮，朋友看了都说：这得二三十万吧？我心想：光颜值就能赚回名气了？可别高兴太早。
无框门和隐藏式门把手，确实是个亮点。我偷偷问了个开门的销售：这个门把手耐用吗，不会掉油漆吧？他笑笑，说这玩意只在外形上，平时得懂得维护。我心想：隔音、密封性能是不是会差点？毕竟无框门的隔音效果都不太行。还有就是那亮色的油漆，应付速干漆的快，后期色差得拼命修补。
说到内饰，不得不说，整体按布局我觉得还算清楚。中控14.6英寸大屏，反应很快，配上高通芯片，在车机操作上感觉还不错。尤其那个魔术扩展岛台，听着挺有趣，6个孔可以搞点小配件，装咖啡杯、放杂物，挺灵活。可高配版用的是真皮、仿麂皮，感觉档次提高不少，但基础款门板用的是塑料，我发现反差挺大的——就像泡面跟高档牛排一块吃的感觉。
我还在想，车内用屏幕是不是有点依赖太深？一些逗趣的日常功能需要深藏在菜单里，驾驶过程中得点来点去，容易分心。这个问题竟然没有表现出厂方关注的样子。
空间方面，轴距2735mm听起来还不错。后排两个大人不挤，腿还能伸直点，可这中间的空间不够长。我试了坐着，175cm的我觉得坐久会腰酸背疼。后备箱打开尺寸也说得过去——深度80厘米，装个两只20寸行李箱差不多。但你要带婴儿车？就靠想象了，明显不够。
我还好奇问了一句：副驾座还能放平吗？没人答。其实这个也挺重要，露营、短途旅游想卧，只能打个折扣。而中控下面那些储物格，放个钱包都得用出吃奶的劲。
讲到动力，到了关键点。官方宣称6.4秒破百，218匹马力听起来很燃。从数据比对，同价位里也算不错了吧。可是我觉得不能单看数字，底盘的调校才最重要。宣传的中欧团队运动化调校靠谱吗？实话告诉你——看到底盘的用料，我只能摇头。全铸铁的悬挂，到处都是家用车的硬件，弹跳感明显，滤震不干脆。你以为钢炮？别逗了。电机底部没有护板，跑烂路担心磕到，也没想到会这样。
续航这东西嘛，我觉得姑且把它看作谈资。标称515公里起，实测大概能达到500左右。那是没错，但电池是二线品牌，好像宣传会避而不提，装的是56度的电池，可能会因厂家不同而影响续航。其实我小时候猜测过：没细想过，电耗是不是和马力成正比？高性能的车耗油也快，拿日常用来衡量的话，你发现续航其实打折。
价格这块我实在心塞。10.58万起，算不上特别便宜，但也还算合理。问题是，现在这个价位，选车很多。别人就算优惠6千，那点差别也不能改变啥。零跑的半价理想是一把梭的说法，但后续网点也不够密集，保养维修会成为个问题。你要真买了，后面陪着等修车的时候心里得有个底。
最不满意的地方，除了颜值，就是安全配置了。无边框门把手，先不说安全问题，就说可靠性。有次我朋友买的车，门把手一坏，差点被困住，真挺吓人的。还有门玻璃单层设计，高速行驶伴随风噪、胎噪直线飙升，得抬高音量才能正常对话。副驾座只能手动调节，没办法用语音，复杂操作真烦。底盘的安全性？发布会没详细说，感觉敷衍了事。
这车的颜值确实吸睛，仪式感也不错，但用料和机械实力让我觉得挺失望。我在想，可能真正想用它作为城市代步的年轻人，还能接受。毕竟，颜值第一嘛。真心希望厂家可以多拿出点诚意，把核心硬件和安全配置提上点。毕竟，除了外壳，车还得跑得稳、用得耐。
你们觉得，现在的造车到是不是都变成了拼颜值的游戏？还是说，未来能不能看见一款颜值+实用的新标杆？这点我真挺好奇的。
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