朋友们，今天聊聊为什么有人盯着这个全新E5的订单压力还挺大，虽然已经知道未来得等个差不多半年的时间（说起这个，估算下来可能快24周了吧），但很多人还是觉得哎，冲。其实原因也挺简单——几个看似不相关，但结合起来就很有吸引力的因素。
首先得说说最硬核的——购置税退坡差额兜底。这事一出来，真有人瞬间就精神了，因为去年砍掉豪华车补贴后，购置税退坡变成了唯一的优惠，特别是对于想省点钱的普通人，一次性退坡差额不就是几千块甚至上万块的实打实的优惠。官方还说了，兜底政策保证了不管啥车，只要你在促销期下订单，差额都能保证补贴到位。你说这是不是给人一种反正我买的车还能退点、亏不了的感觉？我看很多人就是看中这个，只要能省点就愿意等。
但静静想想，兜底是不是意味着车企对销量的压力？现在看来，车企（特别是蔚来）为了达到销售目标，真的是拼命下血本。我记得有人说，别看表面上车价挺高，但补贴倒贴的那些其实就是车企自己掏钱给用户买的福利，算起来利润空间也紧张。而且，像全新E5，厂家最新的价格策略似乎要求稳住销量，所以用这个差额兜底来吸引订单就自然而然成为了一个核心点。
再者，就是等车积分。这个我倒觉得挺有趣的，积分换小礼品、折扣，甚至是未来的车载服务。很多粉丝入坑之前，一开始就看中了，这不是单纯的买车，更像是加入一个大联盟。你想，平常买个手机、电脑都能积分，汽车行业还没这么精细过？而且积分还可以用来换超值大礼包，比如NioPhone、隐形车衣这种，简直像抽奖一样刺激。
不过我得说一句，别被抽奖迷糊了。今天我还听销售说：你抽到隐形车衣了，不用花钱。其实懂行的都明白，这也是厂家为了激励用户不得不做的促销手段。强调一下，奖品也会变化，比如一开始是NioPhone，现在可能变成更炫的智能行车记录仪……什么的。你说车厂是不是太玩得开了？每次都推出点福利，把用户包装成等车高手。
然后，除了官方的诱饵，让我有点跑题。其实不少车友还会私底下猜测，之所以许多人忍得住还要等，就是觉得未来车载技术是加码的。去年市场调研说，很多人不买价格高不高的车，反倒更关心这个车用的黑科技。你看，现在市场上很多车型都在吹无人驾驶、智能交互，你要是真用个两年时间等待，也许能淘到更智能、更靠谱的版本。
也有人说等那么久，心累不？我自己算了心账：比如百公里油耗，虽然电动车不油耗概念，但电费成本我粗算一年也就几千元，保值率？这块我没细想过，不确定是不是还能跟现在买的车差不多——毕竟车外表和技术的残酷折磨，不比你想象的那么简单。
对了，刚才我翻了下自己手机相册，看到去年那个好友在朋友圈里发的旧车照片，说啥这个车快十年了，居然还能跑这么顺。我在想，这是不是也是很多人在等待的一个心理暗示：我买个新车，未来还能像这个旧车一样保值？这个没那么简单，毕竟电动车的保值率相对传统燃油车说句实话，可能低一点，只是喜好不同罢了。
提到这里还得问问自己：你觉得，这个等的真值吗？看着朋友圈有人开新车、有人换豪车，我是不是也应该考虑实时出手才是？但很明显，很多人一样被补贴+福利抓得死死的。尤其是那些还在想未来价格会更便宜？的人，估计其实心里也清楚，短期内别指望价格会降下来，反正还得等。
说到这里，更有趣的一点是：官方一直强调未来提车时间长，但实际上很多人却不在乎。他们相信，那些积分•抽奖•补贴能帮他们虚拟获得一点价值感。这就像每次买，虽然赢的几率低，但一边想也许会稀奇点，一边也在期待下一次抽奖能刮中个大奖。
我也有个疑问：这策略能持续多久？是不是类似烟雾弹——让你觉得投入越多，等待越值？还是这些礼品福利会越来越多样，吸引的人也会不断加入？我猜测，可能某个突破点会出现——比如车价再涨点，积分换不了车，那时候可能就要剥离这层糖衣了。
不过吧，话说回来，现在等待的人多半都在算账，其实也有一部分是被安全感绑架——毕竟，知道能包底差额、还能抽奖、还能得到礼品，这些实实在在的东西相比疑虑要让人心里更踏实一些。
最后换个角度：你觉得，现在这波等车潮里，最大的赢家会是谁？我觉得，可能不是只买车的人，而是那些懂得利用促销+福利策略，赚得盆满钵满的利益分子。而普通消费者，或许还得面对漫长的等待，和不确定的未来。
（这段先按下不表）
不说了，你会不会也在盘算：是真的值得耐心等，还是应该早点入手？自己心里有个小算盘了没？其实我还在想——这24周真能到那天吗？我猜测，也许有变数，要不要提前备点时间成本预案？至少我知道一句：这场等待游戏，还远远没有结束。
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