现在很多家庭买车，真是越来越头疼了。
以前觉得有个五座轿车或者SUV就挺好，可家里添了二胎，或者逢年过节要带上父母一块儿出门，五座车就显得特别挤，后排三个人坐着，长途旅行别提多难受了。
有人说，那干脆买个七座的MPV或者SUV呗？
可问题又来了，平时上下班就自己开，那么大个车，停车不方便，油耗也高，后面两个座位一年也用不了几次，纯属浪费。
这么一来，不大不小、刚刚好的六座SUV，就成了很多家庭，尤其是年轻奶爸们的首选。
它既保证了第二排乘客的独立舒适空间，又能在需要时坐下六个人，可以说是完美解决了家庭出行的痛点。
在六座SUV这个热闹的市场上，最近有两个名字特别响亮，都带个“9”字，一个是深蓝S09，另一个是领克900。
这两台车背景都不简单，一个是长安汽车和华为技术深度合作的产物，另一个是吉利和沃尔沃技术底蕴下的高端品牌。
但是，这两台车虽然定位相似，性格却差了十万八千里，更关键的是，它们之间的价格差距能达到将近八万块钱。
这可不是个小数目，足够再买一辆不错的代步小车了。
那么问题就来了，这八万块钱到底差在哪了？
对于一个普通的中国家庭来说，是该咬咬牙上更贵的领克900，还是选择性价比看起来更高的深蓝S09呢？
咱们今天就把这两台车放在一起，掰开了揉碎了好好聊一聊，看看谁才是真正适合咱老百姓的家庭座驾。
咱们先从现在大家最关心的“智能化”说起。
如今买车，要是车机卡顿、语音识别傻乎乎的，那可太影响心情了。
这方面，两台车都下了大功夫。
领克900用的是自家的LYNK Flyme Auto系统，配的是现在市面上顶级的车用电脑芯片，叫高通骁龙8295，所以你操作屏幕的时候，感觉会非常流畅，跟玩最新的智能手机差不多。
它车里的屏幕也特别夸张，前面一块30英寸的6K大屏幕，清晰度没得说，抬头还能看到一个95英寸的AR-HUD，就是能把导航信息直接投射在挡风玻璃上，科技感确实很足。
在智能驾驶辅助这块，它用的是英伟达的芯片和128线的激光雷达。
这套东西在技术上是很先进的，能帮你在高速上保持车道、自动跟车，减轻不少驾驶疲劳。
但是，凡事就怕对比。
深蓝S09这边，因为它跟华为的关系特别深，所以直接用上了华为最新的全套智能汽车解决方案。
车机系统是鸿蒙座舱Harmony Space 5，这可不只是一个简单的车载系统，它能跟你的华为手机、手表无缝连接，体验非常统一。
更厉害的是它的智能驾驶，用的是跟几十万的问界M9一样的华为乾崑ADS 3.3系统。
硬件上更是堆料十足，用了一个192线的激光雷达，再加上各种摄像头和雷达，全身总共有27个传感器。
这个192线激光雷达是什么概念呢？
简单说，就像是给汽车装了一双视力2.0的眼睛，比领克900的128线看得更远、更清楚。
它能探测到250米外的障碍物，而且分辨率更高，连路上突然出现的小动物或者一个倒在地上的雪糕筒，它都能精准识别。
落实到实际开车上，这个差距就体现出来了。
比如在城市里堵车，总有人喜欢不打转向灯就往你前面挤，深蓝S09的系统能提前判断对方的意图，然后帮你平稳地减速避让，让你心里有底。
在高速上，它能提前很远就识别到限速牌，然后非常柔和地把车速降下来，整个过程就像一个经验丰富的老司机在帮你开，安全感和省心程度确实要高出一截。
说完了聪不聪明，再来看看车里的享受怎么样。
这方面，两台车都想把车内打造成一个移动的客厅。
领克900那块30英寸的大屏幕，第一眼看过去确实很震撼，但有个小问题，为了追求尺寸，屏幕的比例有点奇怪，导致你看电影的时候，上下会有两条很宽的黑边，实际显示的画面并没有30英寸那么大，感觉有点为了参数牺牲了实用性。
深蓝S09的做法就更实在一些，前排是两块15.6英寸的屏幕，后排还有一块21.4英寸的大屏，尺寸够用，比例也舒服。
更重要的是，在鸿蒙系统的支持下，它把各种场景都给你预设好了。
比如你想看电影，只要说一声，车子就会自动调暗氛围灯，把音响效果切换到影院模式，仪式感满满。
家里人想唱歌，连上麦克风，车里就变成了KTV。
这些功能操作起来都很简单，家里的老人小孩也能轻松上手。
在一些贴心的小设计上，更能看出造车的人有没有真的为家庭用户考虑。
两台车都在中央扶手箱里配了车载冰箱，夏天能喝到冰镇饮料，对带孩子的家庭来说太重要了。
但深蓝S09有个特别巧妙的设计，它的整个中央扶手箱，包括冰箱和手机无线充电板，是可以前后电动滑动的。
这意味着，当你在前面专心开车时，坐在后排的家人可以自己把扶手箱滑过来，方便地拿饮料或者给手机充电，完全不用麻烦驾驶员。
这个设计虽然不大，但一下子就解决了后排乘客使用前排功能的尴尬，比领克900那个固定死的冰箱要人性化得多。
座椅的舒适度，更是直接关系到全家人的出行幸福感。
深蓝S09的第二排是两个可以完全躺平的“零重力”座椅，长途旅行的时候，能让人得到真正的休息，这在同级别里是顶级的享受。
领克900的第二排座椅则有一个独特的功能，就是可以向内旋转，方便大人照顾旁边的孩子。
这个想法是好的，但出于安全考虑，这个功能必须在车子完全停稳的情况下才能使用，实用性就打了一些折扣。
最后咱们聊聊开起来的感觉。
两台车的底盘结构都很好，都是前双叉臂、后多连杆的独立悬架，这是好车的标志。
但深蓝S09在配置上更厚道，它多了一套空气悬架和智能魔毯系统。
这套东西的作用就是，车子能通过摄像头和雷达提前扫描前方的路面，如果发现有坑洼或者减速带，悬架就会提前变软，让你开过去的时候感觉非常平稳，就像是船在水上轻轻晃一下就过去了，车里睡觉的孩子都不会被颠醒。
而领克900的悬挂就偏硬朗一些，路感清晰，但舒适性上就要差一些。
动力方面，领克900的插电混动系统参数非常强，加速很快，有推背感，但它的变速箱在某些时候可能会有轻微的顿挫。
而深蓝S09用的是增程式技术，简单说就是它的发动机只负责发电，不直接驱动车轮，所以开起来永远像电车一样平顺、安静，动力输出非常线性，不会有任何闯动感，这种体验对于追求舒适的家庭用户来说，显然是更友好的。
综合看下来，深蓝S09和领克900都是非常出色的六座SUV，但它们的侧重点完全不同。
领克900更像一个运动健将，动力强劲，用料豪华，适合那些对驾驶乐趣有一定追求，同时又需要兼顾家庭的消费者。
而深蓝S09则更像一个体贴入微的“超级奶爸”，它在智能化、乘坐舒适性、以及各种人性化细节上都考虑得非常周到，尤其是华为全家桶的加持，让它的智能驾驶和智能座舱体验达到了目前的第一梯队水平。
最关键的是，在拥有这么多优势的情况下，它的价格还要比领克900便宜将近八万元。
对于绝大多数把家庭需求放在第一位的普通消费者来说，这笔账其实很好算，深蓝S09无疑是那个更理智、也更具性价比的选择。
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