LM 的四座 ROYAL 版车型配备了所有能想到的便利设施，方便单人 VIP 出行。从将前排驾驶座与车内其他空间完全隔开的玻璃隔断，到塞满后备箱的宽敞第二排 VIP 座椅，Royal 版车型无与伦比的魅力在于其宽敞的空间。
LM Royale 虽然独一无二，但其使用范围极其有限，仅适合单人礼仪用途。由于大多数 LM 轿车都用于公司业务，因此其有限的使用范围是管理人员犹豫是否采用它的主要原因。此外，如果 Royale 除了用于公司业务外，还被用作家庭成员的私人用车，那么它可能并非理想之选。
奢华感依然存在，但可用性得到了提高。
最终诞生的车型是雷克萨斯LM Executive，一款六座车型。在保留LM豪华感的同时，取消了隔板，并增加了第三排座椅。取消隔板后，第二排空间更加开阔，驾驶席也获得了更大的自由度。而Royale则因为隔板的存在，前排驾驶席的活动范围受到限制，略显不便。
取消隔板后，驾驶座的侧面和后方视野也更加开阔。Royale 的隔板让驾驶员无法进行肩部检查——这是驾驶过 LM Royale 的驾驶员经常抱怨的问题。然而，Executive 没有隔板，让肩部检查变得异常容易。即使放下侧遮阳板，物体仍然相当容易辨认。这还是在白天驾驶时。
如果LM的驾驶员不仅仅是礼仪车辆的专业司机，还包括一些公司员工，那么降低驾驶难度的安全考虑就至关重要。从这个意义上讲，Executive车型比Royale车型更容易驾驶。
LM Executive的方向盘
Royal 和 Executive 车型的方向盘按钮布局截然不同。LM Royale 采用实体按钮，每个按钮都具有独立的功能。此外，它没有平视显示器。而 Executive 则配备了平视显示器，方向盘按钮集成在平视显示器或仪表盘显示屏中。方向盘按钮的功能类似于多功能按钮。
因此，在使用功能时，必须始终关注显示屏。Executive 提供了最新的界面，可通过方向盘按钮操控功能，而 Royale 尽管没有平视显示器，但其直观性更高。
LM Royal的方向盘
从驾驶员的视角比较4座的Royal和6座的Executive，除了转向按钮的直观性之外，Executive在驾驶座的自由度和行驶稳定性方面胜出。
无需为第三排座位的乘客感到难过。
我们来看看第二排。侧滑门打开时，第二排座椅的整个侧面都露出来了。在Royale上，侧滑门打开时只有一半的第二排座椅露出来。这意味着Royale的第二排座椅比Executive更靠后。这能更好地保护乘客的隐私。
除了位置不同之外，Executive 的第二排座椅与 Royale 的乘坐体验并无太大差异，因为它们的座椅相同。然而，比 Royale 的第二排座椅位置更靠前的优势在于乘坐舒适性。像 LM 这样轴距较长的MPV，座椅离后轮越近，乘坐舒适性就越差。这是因为振动会更直接地传递。因此，Executive 的第二排乘坐体验更出色。这也解释了为什么 LM Executive 的第二排体验如此令人满意，尽管它没有隔断、全景显示屏、冰箱或雨伞架。
第三排双人座椅同样令人愉悦。左右扶手、小件轻便物品储物空间、宽敞的杯架以及USB接口等基本便利设施一应俱全。座椅宽度足以容纳成年男性，头枕的调节范围也十分出色。驾驶时头部或手臂可能接触到的部位均采用豪华真皮包裹，带来舒适体验。虽然第三排座椅的减震性能比第二排更强，但其乘坐舒适度在国产MPV领域却无可比拟。这意味着您在第三排载人时不会感到内疚。
LM Executive 是一款六座豪华MPV，即使第三排座椅也能带来极高的满意度。它的价格比 Royale 更合理，实用的设计也颇具吸引力。LM 提供多种选装配置，但我更推荐“LM 性能减震器”而不是外饰件。性能减震器是安装在下副车架上的增强驾乘体验的部件。它可以增强高速行驶时的稳定性，并减少振动和车身变形，从而进一步提升驾驶体验。
雷克萨斯 LM：它的真正竞争对手是谁？
雷克萨斯LM在国内几乎没有竞争对手。虽然提到了起亚嘉华、丰田埃尔法、Sienna和本田奥德赛，但它们属于不同的级别。我们还发现，由于基础款车型的局限性，在嘉华上投入超过1亿韩元并没有显著提升驾驶体验，因此它们并非LM的真正竞争对手。
虽然奔驰V级轿车在韩国国内没有销售，但它应该被视为LM的有力竞争对手。我出国出差时，房东经常开着V级轿车去机场接我，所以我经常开着它。虽然是MPV，但它拥有令人印象深刻的稳定性和舒适的乘坐体验。然而，V级轿车上市已超过11年，并且经历了一次改款，因此它已经是一款相当老旧的车型。虽然韩国有平行进口车，但售后服务令人担忧。
对于一款仪式感十足的车型来说，内饰的驾驶体验固然重要，但外观形象也同样不容忽视。从这个意义上来说，雷克萨斯LM优雅的外观难道不会让它从机场到达大厅与顾客的第一次见面就赢得良好的口碑吗？
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