轴距2770mm超B级空间？极狐T1 6.88万起直面MG4挑战

2025年8月22日，北汽极狐T1正在用实力诠释何为真正的“入门即享顶配”。这款A0级纯电车型自开启预售以来，以6.88万元的起售价和一系列越级配置迅速占领市场高地。短短两小时内，订单量突破万台，展现了其非凡的市场潜力。为了回馈消费者的信任，T1推出了三重预售权益，包括免费车色选装、收纳扩展包以及超时交付补偿等贴心服务。与MG4 437随心版相比，T1在空间表现、智能科技和安全性方面均占据显著优势。例如，其座椅可一键放倒形成“移动大床”，全系标配的540°全景影像则大幅提升了驾驶便利性。种种细节表明，T1正以无与伦比的产品力重新定义A0级纯电车的价值标杆。

极狐T1虽然定位A0级，但凭借2770mm的超长轴距，打造出堪比B级车的乘坐空间。以T1 320Plus与MG4 437随心版对比，虽然MG4在续航上略占优势（437km vs. 425km），但T1在空间舒适性上全面领先。其前排头部空间达到1004mm，后排膝部空间102mm，即使是身高1.85米的乘客也能轻松落座。而MG4的轴距仅为2750mm，后排腿部空间略显局促。

此外，T1的座椅采用高回弹仿皮材质，主副驾均支持加热功能，而MG4入门版仅提供织物座椅，舒适性差距明显。更值得一提的是，T1的前排座椅可15秒一键放倒，与后排无缝拼接成“移动大床”，露营或午休时秒变舒适休息舱，这一功能在30万级车型上才较为常见，而MG4全系均未配备。

极狐T1全系标配540°全景影像+透明底盘，配合12个超声波雷达和4颗百万像素摄像头，可实现窄路辅助、50米循迹倒车等高阶功能。相比之下，MG4 437随心版仅提供倒车影像，360°全景影像需中高配才有，且无透明底盘和循迹倒车功能。

在智能驾驶方面，T1搭载L2级辅助驾驶系统，支持ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等12项主动安全功能，而MG4入门版仅配备定速巡航，高阶智驾需选装。此外，T1的“随心转”黑科技可实现最小转弯半径5.2米，窄路掉头一把过，MG4则无类似技术，在狭窄路段灵活性稍逊一筹。

虽然MG4 437随心版的CLTC续航略高于T1 320Plus（437km vs. 425km），但T1在快充效率上扳回一城，30%-80%充电仅需16分钟，比MG4的30分钟快近一倍。此外，T1全系标配热泵空调，在-30℃极寒环境下仍可高效制热，冬季续航衰减更少，而MG4入门版无此配置，北方用户冬季用车体验可能打折扣。

电池安全方面，T1采用极光电池，PPB级安全标准（十亿分之一的缺陷率），远超行业常见的PPM级（百万分之一）。其电池包采用10层防护矩阵，并通过50km/h侧碰测试，电芯零形变，安全性更有保障。MG4虽也采用高安全电池，但未公布具体安全等级，T1在电池技术上的透明度和严苛标准更让人放心。

极净座舱：采用环保材料和220℃低温注塑工艺，车内零醛零苯气味达到同级领先水平，让你和家人享受健康、舒适的驾乘环境。

极狐T1此次预售诚意十足，6.88万起的售价直接杀入A0级纯电市场核心价位，比MG4 437随心版（7.58万起）更具吸引力。

从整体来看，极狐T1无疑是一款极具竞争力的产品。它不仅在价格上具备优势，更在空间、智能科技以及安全性能方面表现出色。对于追求高品质生活的消费者来说，T1无疑是一个值得考虑的选择。相信随着时间的推移，这款车型将在市场上取得更大的成功。