电车和油车谁更省？我哥们岚图梦想家10万公里账单拆解

电车和油车谁更省？我哥们岚图梦想家10万公里账单拆解

老李的事，前阵子在我们那帮老同学里传得沸沸扬扬。说起来，这人平时抠门到掉渣，买瓶矿泉水都要挑半天特价，结果去年突然咬牙提了辆岚图梦想家纯电MPV，还不是普通上下班用——这货一年跑了十万公里！后来喝酒他跟我念叨，说是想把“电车到底省不省钱”这事试个明白。

头一回听他说落地价，我是真愣住了。46.5多万，比他原来看的GL8高配还贵出一大截。我问：“你不是看上免购置税了吗？”老李嘴角抽搐，“免税是几万没错，可光裸车就顶两台普通燃油MPV。”后来他又补一句，“那些智能大屏、L2啥的，用着新鲜俩月，现在压根碰不上。”不过，他老婆倒挺喜欢副驾那个腿托和通风座椅，每次去接娃她都抢着坐前排。

但真要说买回来开上路，那滋味有点像坐过山车。一开始有家充桩幻想，每晚低谷电，一度两毛多。可惜现实啪啪打脸：小区没固定停车位，物业横竖不同意装桩，他只好成天琢磨哪儿能蹭单位慢充或者找外面快充站。有次群里聊起这个话题，一个做出租的哥们吐槽：“商业快充按1块五算吧，高峰时候1块八都有！”老李掰手指头算账：梦想家百公里29度电（师傅说这种大家伙本来就费），商用快充下来每公里四毛三五分。这数字其实比想象中高不少——毕竟很多人以为纯电便宜得不得了。

顺带插一句，有个邻居开的丰田赛那混动，不久前刚做完保养。他跟我唠嗑，说自己实测6.8升/百公里，加95号油按现在八块半算，也就是每公里五毛八出头。“差距没你们网上吹得那么离谱，”他说，“10万公里也就差了一两万元。”

这种跑法下保养花销还是偏向纯电一点。有回陪老李去4S店例检，他顺口调侃技师：“机滤机油不用换，你是不是觉得少赚不少？”技师嘿嘿笑，说他们现在都靠卖轮胎和刹车片赚钱。实际下来10万公里只花3600多，全是空调滤芯、刹车油之类的小项目。而隔壁赛那混动，据群友自测，大大小小保养加起来最少九千多。这项确实能让人心情舒坦些，不过也有人提醒：等到后期底盘件、电驱系统出了问题，再看看修理费心不心疼。

最惊险的一幕发生在高速服务区附近。当时正赶夜路，忽然“砰”一下碾过什么东西，下来看才发现空气悬挂漏气，更糟糕的是底盘被戳穿——直接伤到了动力电池包壳体。他拖去4S店，人家二话不说报价24.4万元换总成。“兄弟，这钱够再买辆A级轿车！”幸亏保险全险+不计免赔顶住大头，但第二年续保的时候价格直接飞涨，小道消息说因为事故理赔额度太高，公司暗地里给拉黑名单处理，以后再出险估计麻烦更多。“你以后还敢买吗？”我问。他苦笑摇摇头，“城里天天堵着找桩，你试试。”

还有一个细节可能没人注意：像这种大家伙，轮胎规格怪异，一条下来小两千起步；有次冬天下雪扎钉子，只能原厂订货等了一周才到货。售后技师私下讲，其实部分零部件比燃油版贵不少，比如制动系统特殊结构、热泵空调维修费用等等。所以别光盯着表面能源账单，那些冷门损耗藏在日常琐碎里面，有时候让人防不胜防。

至于驾驶体验嘛……怎么讲呢？动力肯定足够，一脚下去推背感明显。但长时间开高速，总感觉方向盘虚位略大，而且静音效果虽然好，但风噪胎噪反而容易察觉出来。有一次送孩子放学遇见暴雨天气，因为没有发动机舱声音，全靠电子提示音提醒行人，小朋友倒觉得挺新鲜，大人却担心安全隐患。另外冷知识一条，据老司机传言，如果长时间停放不开，高压系统会自动唤醒自检，有几回凌晨楼下突然听见“嗡”的响声，把邻居吓一跳，还以为闹鬼……

最后二手市场这一趴，目前还真不好评价。我翻过几个平台，同配置三年不到折价已经很夸张。据懂行的人分析，是因为动力总成残值难评估，而且部分早期批次软件BUG较多，所以收购商普遍谨慎。不信的话可以自己搜搜相关案例，不止一家媒体写过类似经历。

这些碎碎念凑一起，其实也就是生活里的柴米油盐罢了。如果不是亲眼见证，也不会想到所谓“极致节约”，背后的坑远比想象复杂。一切都只能当故事听吧，就像饭桌上偶尔冒出来的新段子一样，各有各的酸甜苦辣而已。

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