最近这几年，咱们国内的汽车市场真是越来越有看头了，尤其是新能源车这一块，新品牌、新技术层出不穷，竞争可以说是到了白热化的程度。
以前咱们老百姓要是手头有个二十万左右的预算想买车，脑子里过的无非就是那么几个选项，要么是买个雅阁、凯美瑞这样的合资中级车，图个省心耐用；要么就是选个哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的国产SUV，图个空间大、配置高。
这个思路在过去很长一段时间里都是主流，也没什么问题。
但是，时代真的变了，现在你要是还只盯着这几个老面孔，那可就错过太多好东西了。
就拿最近一个特别火的车来说吧，领克品牌新出的那款中大型轿车，官方名字叫领克Z10。
这车一公布预售价格，很多人都惊呆了，起步价只要19万出头，顶配也就22万多点。
要知道，这车还没正式上市，按照惯例，正式卖的时候价格很可能还会再低一点，再加上一些购车优惠，也就是说，你准备个二十万，真的很有可能把一台顶配车型开回家。
这时候你可能要问了，二十万的车多了去了，这有什么好惊讶的？
关键就在于这二十万，你买到的是个什么东西。
咱们来把这台领克Z10的配置单摊开来看看，这可不是一般的车。
首先，尺寸上它就完全不按常理出牌。
车长超过了五米，轴距超过了三米。
这是什么概念呢？
这个尺寸已经跟我们印象里那些豪华品牌的行政级轿车，比如奥迪A6L、宝马5系是一个级别的了。
放在二十万这个价位里，你几乎找不到第二个有这么大尺寸的轿车。
大尺寸带来的最直接的好处就是车内空间宽敞，尤其是后排，坐进去翘个二郎腿都绰绰有余，不管是家用还是偶尔需要接待一下客户，都非常有面子。
而且领克的设计师也很聪明，没有因为车身大就把它做得老气横秋，反而是用了一个很流畅的溜背式车顶线条，配上没有边框的车门和可以自动伸缩的隐藏式门把手，让整台车看起来既大气又充满了运动感，完全符合现在年轻人的审美。
再来说说性能。
这台车最让人觉得不可思议的一点，就是它全系都标配了四轮驱动系统。
咱们都知道，四驱系统一般都是在那些比较贵的SUV或者高性能车上才能见到的配置，它的好处是在雨雪湿滑路面上开车更稳、更安全，操控性也更好。
领克Z10不仅全系标配，而且动力还非常猛。
它用的是一套插电式混合动力系统，简单来说就是既有发动机，又有好几个电动机一起工作。
这套系统加起来的总功率非常惊人，零到一百公里的加速时间只要5.1秒。
这个速度，已经比路上能见到的绝大多数车都要快了，甚至能跟一些小跑车掰掰手腕。
二十万买到一台四驱、五秒破百的车，这在以前是想都不敢想的事情。
当然，光有样子和性能还不够，现在的车还得看智能化和舒适性配置。
领克Z10在车里头直接给你配了三块大屏幕，仪表盘是全液晶的，中控是一个超大的触摸屏，最厉害的是它还有一个能把导航信息直接投射到你眼前马路上的抬头显示功能，开车的时候看导航就不用低头了，又方便又安全。
驱动这些屏幕的是目前最顶级的车机芯片，高通骁龙8295，用起来就跟咱们最新的智能手机一样流畅。
舒适性配置方面，这台车更是大方得有点过分。
前排座椅的加热、通风、按摩功能是全系都有的，这在冬天和夏天开车简直是太舒服了。
而且，它还给配了一套有23个喇叭的哈曼卡顿音响，这可是豪华车上才有的好东西，让你在车里听歌就像在音乐厅一样。
更夸张的是，高配车型上，连后排座椅都有加热、通风和按摩，甚至还有一个车载小冰箱。
这些配置，随便拿出来一个，放在同价位的合资车上，那都是想都别想的奢望，而领克把它们全都给你堆到了一台二十万价位的车上。
除此之外，在大家最关心的安全和驾驶辅助方面，它也用上了目前最先进的技术，比如激光雷达。
这个东西就像是给汽车装上了一双更敏锐的眼睛，能看得更远、更清楚，让自动辅助驾驶功能变得更可靠、更安全。
底盘方面，它也标配了可以根据路况自动调节软硬的悬挂系统，既保证了过坑洼路面时的舒适性，又能在快速拐弯时提供足够的支撑，让车开起来更有高级感。
所以说，领克Z10的出现，对于我们普通消费者来说，绝对是一件大好事。
它就像一条“鲶鱼”，一下子就把中高端新能源轿车市场的价格给打下来了。
它用实打实的产品力告诉所有人，中国品牌现在不仅能造出好车，而且还能把价格定得非常有诚意。
它把过去那些在三四十万甚至更贵的车上才能看到的尺寸、性能、配置，用一个大家努努力都能够得着的价格带给了我们。
这背后，体现的是咱们国家汽车工业强大的整合能力和技术自信。
对于那些想花二十万左右买一台各方面都非常均衡，甚至可以说是越级的车的朋友来说，这台领克Z10无疑提供了一个过去根本不存在的，但又极具吸引力的全新选择。
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