这车的基本情况就摆在那儿，2020年5月上的牌，在徐州那块儿，跑了4万多公里，国六的排放标准，后轮驱动，还带个48V的轻混，听着都挺好，可这里头有个细节，让人心里头有点犯嘀咕，就是这车在短短几年里头，已经过了两次户了，这就不太对劲了，你说它要是车况好好的，干嘛老折腾换主人呢。
而且啊，这台E级最核心的一个争议点，就是它那个发动机，一台1.5T的，当年这事儿闹得是满城风雨，大伙儿都说奔驰不厚道，堂堂一个行政级轿车，给配个小排量的心脏，这不是小马拉大车嘛，虽然它配了个9AT变速箱和轻混，油耗也确实低，百公里不到7个油，可这面子上的事儿，总让人觉得差了点意思。
当然了，你还别说，这车的优点也明摆着，首先奔驰这个牌子在国内就是硬通货，开出去谁不认识啊，保值率也比别的车高，再说了，里头的配置是真不含糊，什么全景天窗、座椅加热、自动泊车，那都是实实在在的豪华享受，安全配置也顶，主动刹车什么的都有，比九成的同级别车都强，坐进去那感觉，确实不是一般家用车能比的。
所以这事儿就变成一个选择题了，一边是不到一半的价格就能摸到奔驰E级的方向盘，享受那个豪华氛围和品牌光环，用车成本还不算高，另一边呢，是这台1.5T的发动机让你心里膈应，还有那两次过户记录，像个定时炸弹一样，你不知道里头到底有没有坑，是不是出过什么事儿。
说白了，这就是个典型的“消费升级”陷阱，还是个机会，就看你怎么想，花个买新凯美瑞的钱，去撬动一个二手的奔驰E级，听着是挺美的，但二手车市场这水有多深，大家都清楚，特别是这种报价明显低于市场行情价的，便宜背后肯定有原因，可能是颜色不受欢迎，也可能是里程数高了，最怕的就是有咱们看不见的暗伤。
我琢磨着，这事儿最后的关键，就落在验车上了，你不能光听卖家说得天花乱坠，必须得找个自己信得过的第三方检测机构，把这车从里到外，从底盘到发动机，彻彻底底查个遍，要是检测出来没啥大毛病，就是点小剐小蹭，那这23万多，花得还真值，你要是真喜欢这个牌子，那就可以考虑下手。
反过来说，要是检测出来有任何重大事故、泡水或者调表的痕迹，那甭管它多便宜，都得赶紧扭头就走，千万别贪这个小便宜，不然到时候修车的钱都够你再买一台了，就这么个事儿，天上不会掉馅饼，就算掉了，也得先看看这馅饼有没有毒。
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