中国车企需要发展HEV车型吗？

马上要到2026年了，部分中国车企已经开始在工信部申报HEV车型，比如吉利、长安等国产自主品牌的车企纷纷在紧凑型入门车型申报HEV车型的版本。难道中国也需要发展HEV车型吗？毕竟HEV的技术已经被日本的丰田牢牢占据市场， 而且丰田双擎的第六代双擎技术已经发布，就连本田也计划在2027年推出第五代使用IMMD技术的HEV车型，中国现在发展HEV车型是否为时已晚？

我认为中国应该发展HEV技术的车型。

首先，目前的中国车企已经实现车辆出口的能力，那么中国自主批品牌的汽车就需要拿到世界范围内进行竞争。尽管全球的发达国家已经开始宣布在2030年禁售燃油车，但是在未来的全球市场，人口更多的发展中国家和不发达国家的汽车消费增长是中国自主品牌车企实现出口的最终口岸。这些国家的基础设施建设不完善，好多国家在20年内无法实现居民用电的保障与供应，更不要指望这些国家的超充桩建设能力。那么，传统的燃油车才是出行的唯一交通工具。

目前，丰田已经在入门的轿车如丰田威驰车型上开始普及油电混动技术，这项技术的应用让车辆的百公里综合油耗降低到4升以内。纯燃油车的存在的问题就是交通拥堵时油耗高，但是HEV车型解决了这个问题。

其次，尽管中国在新能源汽车市场的渗透率越来越高，但是部分中国消费者对插电混动和纯电车在安全方面的担忧还是存在的。毕竟现在的纯电车净重过大，并且在整体的能耗表现上并没有实现遥遥领先。

现在的纯电车型主要还是中国没有让纯电车型缴纳养路费才导致车辆的经济成本较低。

最后，HEV车型主要是电池容量小，不需要外充电，那么空间利用率就相对纯电与插电车型而言，更有优势。