谁说怀桂高铁国家不重视，怀桂高铁是国家规划二湛通道重要组成，是内蒙古二连浩特到湛江高铁必经线路

要说起怀桂高铁这条线, 大家一直都挺关注的, 很多人心里都觉得它特别重要, 毕竟在不少人看来, 这条线是连接内蒙古二连浩特到广东湛江这条大动脉里的关键一环, 就像是这条大通道上绕不开的路段一样。

现在海南岛发展得非常快, 国家也特别重视那边的建设, 而湛江呢, 又成了海南往北联系大陆的重要门户城市, 所以这条从二连浩特到湛江的大通道对海南往北走非常关键, 从这个角度来看, 怀桂高铁最后应该还是会修的。

不过, 也有不少人会问, 这条大家常说的二湛高铁到底是不是国家正式规划的呀？因为啊, 有些人觉得这条线更多是大家心里想的, 或者说是一些民间规划师提出来的想法, 国家目前可能还没把它正式列入高铁规划里。毕竟现在官方能查到的, 更多的是207国道这条老路, 它从二连浩特下来, 会经过湖南的常德、益阳安化, 娄底涟源, 邵阳、永州, 最后才到广东徐闻那边。

但即便如此, 怀桂这条线的意义还是摆在那儿的。现在大的方向似乎已经定了, 只是具体这条高铁要怎么走, 比如是经过怀化还是邵阳, 可能还得看当地怎么去协调, 或者说湖南省对线路走向有什么自己的考虑。

当然啦, 最后拍板的还是国铁集团, 地方上也就是尽力争取一下。

话说回来, 关于这条线的具体方案, 大家讨论的可多了。有人就提议说, 最好能修一条从西安出发, 经过安康、张家界, 然后到湖西（也就是吉首）, 接着到怀化, 再往南到桂林、玉林, 最后去湛江、海口, 这样一条贯穿中国中部偏西的大通道。

大家觉得, 这条线对陕西、湖南、广西、广东和海南这几个地方的经济发展、旅游推广, 甚至是区域间的联系都会有非常大的好处。

当然, 也有不同意见, 比如有人觉得怀桂这条线可能暂时会放一放, 反而觉得广清永加上永茂那条线, 才是真正北上连接内地的主要通道。还有人就大胆预测说, 只要怀桂高铁能动工, 那桂林到玉林再到湛江那条直线的线路估计也就不远了。

甚至还有人直接给出了一个不经过桂林的替代方案, 说可以从怀化出发, 走永州、连州、贺州、梧州、岑溪, 然后到茂名, 最后去湛江、海南, 这样还能利用上广清永高铁和连州到茂名那段。

也有一些人很坚定地认为, 肯定会走西线怀化的方案。面对这些五花八门的讨论, 有时候会有人开玩笑说, 路线图都快被大家自己画好了, 哪条线怎么走好像都快定下来了, 还有什么好问国家的呢。

不过, 不管怎么说, 这些讨论都反映了大家对这条连接南北大通道的期待和关注, 毕竟它牵动着好几个省区的发展, 大家都希望能有一条既方便又快速的铁路, 能更好地把这些地方连起来。