讲真，石家庄十一车市火了。火得有点不讲道理，甚至带着一丝魔幻。
这种火，不是什么经济回暖的狼烟，更像是一场官方请客、品牌掏钱、全民参与的大型行为艺术。舞台就搭在石家庄，剧本叫“金九银十”，主角是每一个揣着钱又怕被割的消费者。什么国家补贴、地方发券、车展促销，一套组合拳打下来，约等于给一个残血的英雄灌了一瓶大红药，然后又开了个疾跑。效果怎么样？效果就是4S店，哦不，现在应该叫各个品牌的角斗场，门槛都快被踩烂了。销售顾问忙到晚上八点才能下班，这已经不是996了，这是直接快进到ICU了。
你以为大家是突然有了购车热情？不，大家只是突然有了占便宜的借口。那个叫“懂车帝”的APP，每天早上10点准时发券，搞得跟双十一抢压缩毛巾一样。这种感觉我懂，就是那种“虽然我可能不是很需要，但不抢就感觉亏了一个亿”的奇妙心态。车企们也“悟了”，不装了，摊牌了，什么品牌调性、技术壁垒，在“订金1000变3000”和“免机油保养”面前，都是花里胡哨。最好的营销，就是直接降价。如果降价没用，那就加大加大再加大。
但这场狂欢的B面，是大型的魔幻现实主义。
你走进汽车园，会发现这里不是市场，是两个平行世界。一边是比亚迪、长城这种门店，人多到像是菜市场开业，销售嗓子都喊哑了，订单量增长100%甚至400%，这是什么概念？这是三体人看了都气活了的增长曲线，太阳都要一个趔趄。而另一边呢，某些品牌的门店里，销售比顾客还多，大家面面相觑，气氛尴尬到可以原地开一桌狼人杀。销售顾问脸上的表情，堪比道诡异仙里的角色，又癫又迷茫，心里默念：“坏了菜了，这个月KPI咋整”。
这就是掀桌子式竞争法则的现实演绎。当下的汽车市场，根本不是什么温良恭俭让的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。比亚迪不是在卖车，它是在告诉同行：“我不过了，你们也别想活”。它不是要把蛋糕端走，它是要直接把餐厅给爆了。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
更有意思的是买车的人。
你看那个拿着小本本的陈女士，把各个车型的价格、配置、优惠、续航记得清清楚楚。这哪里是买车，这分明是在写一篇关于《论当代汽车消费的性价比最优解》的毕业论文。还有那个赵先生，在一汽大众和上汽大众之间反复横跳，计算那一万多块的优惠到底值不值。
新闻里管这叫“理性消费渐成主流”。
是是是，说得都对。但我作为一个中年人，想翻译一下。什么叫理性消费？说白了，就是兜里没几个钢镚，生怕被当成韭菜给噶了。真有钱谁还跟你拉EXCEL表啊？直接就是“这辆，这辆，还有那辆，除了不喜欢的，都给我包起来”。现在消费者决策周期从7天拉长到30天，销售平均要跟进四五次才能成交，我看得都累！真的，太累了！
销售说现在的消费者很专业，提问都问到点子上。废话，都被逼的。这届消费者，上知电池技术路线，下知供应链成本控制，个个都是行走的汽车百科。他们才是真正的“自动驾驶”，能在无数的营销陷阱和技术黑话中，精准地找到那条通往最低价的路径。自动驾驶的关键不在特斯拉，在这些拿着计算器的消费者。
写到这里我突然觉得，我把买车这事儿说得跟修仙渡劫似的，可能有点夸张。但你回头看看现在的车市，不是修仙是什么？
当然，凡事总有例外。这个角斗场里，还有一群“修仙者”，他们修炼的是另一种功法——品牌玄学。
你看那个从保定跑到石家庄，就为了“砍砍价”、“要赠品”的马先生，目标是奔驰E300。还有那些买宝马的，订单里八成都是燃油车。你跟他们聊什么续航、智能座舱、性价比？他看你的眼神，就像你在德云社讲英语，属于典中典了。
对他们来说，车不是车，是金钟罩铁布衫，是社交场上的任意门。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽。宝马最牛的是什么？是那个蓝天白云。他们买的不是一堆钢铁和零件，他们买的是一种信仰，一种“我就是比你强”的无声宣告。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你试图用理性去解构他们的选择，本身就是一种不理性。
所以，这场石家庄车市的狂欢，到底说明了什么？
说明在绝对的补贴和降价面前，所有的品牌忠诚度都可能不堪一击。也说明，当市场疯狂内卷，消费者就会被逼成专家。还说明，信仰依旧是这个世界上最坚固的护城河，也是最昂贵的消费品。
最后的赢家是谁？车企吗？他们增量不增利。消费者吗？他们用大量的时间和精力，换来了一点点优惠，心力交瘁。
可能根本没有赢家。在这场掀桌子的游戏里，活下来，就已经耗尽了所有力气。至于理性？理性在“再降五千，送全车贴膜”面前，脆弱得像一张纸。
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