凯美瑞再登销冠！谁还在买它？

9月汽车销量冠军出炉

9月份的汽车销量排行榜出炉了，继上个月帕萨特拿了中级车销量第一之后，这次又是一个合资品牌车型登顶，它就是凯美瑞。

合资中级车竞争激烈

凯美瑞这个月卖了2.05万辆，排第二的是特斯拉Model 3，卖了2.03万辆，第三是帕萨特，卖了1.86万辆。第四和第五分别是秦L和迈腾，分别是1.77万和1.76万辆。

这俩车真是轮流当老大啊，这个月是帕萨特，下个月又变成凯美瑞，反正都是这些合资的中级车在抢销冠。很多人就纳闷了，为啥现在中级车市场还是这些合资品牌这么能打？二十年前它们就霸占着市场，现在都2025年了，怎么还是它们在那儿撑着？

燃油车仍有优势

咱们先来聊聊凯美瑞这款车，真的像网上说的那样一无是处吗？现在网上有种风气，好像一提到买新能源车，就显得你特别懂车、特别清醒，而买燃油车的人就被不少人看不起，甚至被调侃成“49年当国军”，还说什么不如去买XX、XXX这些车型，说它们在性能、配置、舒适性上都全面碾压凯美瑞。

但我想说的是，大家别这么极端，别非黑即白。新能源车确实有很多优点，但这不代表燃油车现在就一无是处。在稳定性和可靠性方面，燃油车还是有它的优势的。虽然现在新能源车在智能化方面更先进，但并不是每个人都需要智能驾驶，或者说，并不是每个人都敢在公共道路上完全依赖自动驾驶。

而且，凯美瑞这次也跟华为合作，推出了全新的车机系统，说实话，这块儿也没大家想象中那么难用。所以啊，买车这件事，还是要根据自己的需求来，别被网上的风向带偏了。

买车需理性消费

老百姓的车是耐用消费品，不是像零食那样用完就扔的快消品。养车不只是加油钱，还有保险、维修、保养等等，方方面面都是花钱的地方。对普通家庭来说，买车不应该是一掷千金的事情。

那些劝别人盲目上新能源车的人，是不是也该先问问自己几个问题：你一年开车跑多少公里？充电方便不方便？你那边冬天冷不冷？你担心电池的安全问题吗？你在车上待的时间长不长？

电车省钱需全面考量

你可以说充电比加油便宜多了，但前提是你要有自家的充电桩。要是用公共充电桩的话，其实省的钱没你想象中那么多。如果你一年开不到两万公里，电车在油费上的优势根本体现不出来。

而且，如果你偶尔想跑个长途，高速上的充电桩电费一块多一度，一充就得几百块，算下来也不便宜。再加上凯美瑞混动的油耗其实也不高，百公里也就5升左右，挺省的。

还有很多人没注意到的是，电车的轮胎磨损得更快，换胎的成本更高，每年的保险费用也比同价位的燃油车贵不少。所以说，光看充电便宜，可能还不够全面。

合资中级车的市场地位

再说说从消费者的角度来看，不管是帕萨特、凯美瑞，还是其他合资品牌的中级车，这些车在中国市场已经打拼了几十年，早就积累了大量的用户和粉丝。很多人就是认准这几款车，这事儿是真的，谁也否认不了。

我以前也是特别喜欢新能源车，总觉得燃油车都过时了，身边有人买车，我总是劝他们买新能源，特别是纯电动车。但后来一深入了解大家的实际用车情况，才发现纯电车真的不是适合所有人。比如说，有的家庭经常跑长途，一年有300多天都要上高速，一天开几百公里，这种情况下，纯电车确实不太靠谱。还有的人一年开车不到一万公里，买纯电车的话，算下来反而更不划算。

新能源车销量增长

数据显示，2025年第25周，国内汽车总销量达到了57.8万辆，比去年同期增长了33.3%，势头非常猛。其中，新能源汽车卖了28.2万辆，占新车销量的48.8%，也就是不到一半。这说明，现在燃油车和新能源车之间的竞争还没结束，短期内两者可能还会各占一半市场。毕竟，燃油车现在技术成熟、使用起来也更方便，暂时还不能被完全取代。