方程豹价格调整,比亚迪布局,未来走势如何

你如果站在年底的4S店门口,看着一批又一批年轻人拎着保温杯,嘴里嘀嘀咕咕“要不就它了”,你大概率不会想到,他们挑的主角其实是一台号称越野的SUV,但大多数人根本没想开去爬山涉水。

空气里飘着新车的味道,销售员的笑容和保温杯的热气一样持久。

表弟拎着行李箱走出门,车钥匙攥得死紧,像是怕下一秒销售小哥反悔。

方程豹价格调整,比亚迪布局,未来走势如何-有驾

他说:“二十万不到,空间比汉兰达大,要啥自行车?”这句“要啥自行车”,是2023年中国车市最具现实感的注脚。

钛7横空出世,一个月卖得接近豹8一整年,这事乍一看有点魔幻。

要知道,方程豹本是比亚迪冲击高端越野市场的勇士,结果越野没杀出血路,反倒靠着低价大空间的家用SUV扎进了普通人钱包。

细细一扒,销量的三分之二都是钛3、钛7贡献的,越野标杆的豹5、豹8加起来只够给后排座椅加个热。

一切归根结底,还是价格和空间说了算。

先不急着下结论。

把这件事摆在放大镜下,先看几个简单事实。

钛7起步价17万,比豹8便宜近20万,直接把“中大型SUV”这道门槛劈得稀碎。

表弟和他的同事们,兴奋地在后排平躺,把座椅当床,琢磨“以后还能睡车里”,这简直像是小时候买新文具盒自带密码锁的快乐。

动力,续航,油耗,空间——这些老百姓最关心的词,方程豹全都按关键字投放。

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实测亏电油耗在六升上下,纯电两百公里,双电机五百多马力,听起来谁都挑不出太大毛病。

再加上“二十万级双叉臂+五连杆”,“同级少见”这些词,外行听着就觉得自己占了便宜。

当然,故事不会总这么顺利。

按下快进键,钛7的短板也很快浮出水面。

激光雷达只给顶配,自动变道遇到复杂路况会“思考人生”,后排座椅加热还要加钱买这个小气劲儿,让不少用户在朋友圈里小声吐槽。

买车这事儿,永远是一手糖一手刀。

厂家省配置,消费者心里有数,只是权衡后还觉得“这价位,就这样吧”。

比亚迪这盘棋,等于放弃高端越野的利润念想,转头用低价高配策略在家用市场找出路。

从前,豹8、豹5铁了心要做中国版“路巡”,结果发现市场认的不是越野模块,是空间和便捷。

于是就有了今天的钛7,把原本“高端”车型上的技术往下放,价格腰斩,产能猛刷。

“卷”字写在每个工人工衣服上,拼得不只是配置,还有响应速度。

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每个月产能继续涨,像是在赌明年还能更卷。

这事儿看着光鲜,其实背后风险也不小。

低价冲量一时爽,长期能不能持续,得看几个问题。

第一,高性价比意味着利润被砍得很薄。

厂家要猛踩油门扩产能,哪怕销量上去了,真能赚几个钱?

第二,技术下放是把双刃剑,大家都卷配置,明年吉利银河、埃安这些对手不也会用同样套路?

其实,方程豹干的这套,和当年互联网手机很像——先打爆性价比,用户进了门,再慢慢引导大家往高端走。

只不过,手机是软件生态做加法,车企则在硬件上疯狂做减法——省掉能省的,把大众想要的那几样堆出来,剩下的打包成选装。

说白了,方程豹正在考验中国用户的底线:你愿意为“看起来很值”买单,还是会在用车过程中慢慢后悔?

看到这里,我忍不住自嘲一句:我们这些分析师,总喜欢在K线和销量报表里找答案,可车主关心的是“我这钱能不能花得值”。

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甲方老板问我,这波低价冲量能不能带来持续增长?

我只能说,钛7的成功,更多是踩在了中国中产家庭的真实需求上——空间大、配置全、价格低、能开出去不丢面。

至于这样一路下探,企业自己还有多少利润可以守住,谁也没法下定论。

再绕回来,方程豹这套打法,其实像极了上世纪90年代国产家电的“价格屠夫”套路。

先用低价把对手都卷死,等市场盘子做大了,再找机会推高端。

这棋局里,谁能活到最后,靠的不是勇气,而是耐心和现金流。

可是,今天的车市和当年不一样。

新能源技术迭代快,政策变脸也快,用户的“忠诚”更像是一阵风。

你今天能靠低价吸引来客户,明天竞品搞个新花样,客户说走就走——毕竟,钛7的买家里,很多人上一台车还在用燃油。

“要空间不要情怀”,是他们的真实写照。

说到这,有必要吐槽一句——中国车市的“高性价比”有时候像是一场无休止的内卷马拉松,大家都怕最后一个没椅子可坐。

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厂商们在配置表上拼命加码,结果利润表上字越来越小,这像不像某些写字楼里“卷到腰疼”的年轻人?

长远看,谁都明白,任何行业不能靠赔本赚吆喝活下去。

可现实就是这么魔幻:只要销量上去了,投资人就会给你多一些耐心,管理层也能多活一年,至于三五年后能不能活下来——那是下个分析师该操心的事。

方程豹要是明年真推出七座钛7,市场又会怎么变?

按常理,五座版本站稳脚跟,七座的用户会不会吃掉五座的蛋糕,这没人能提前拍胸脯打包票。

对比亚迪来说,如何平衡这两者,是场技术活,更是门心理学。

低价策略一旦成瘾,未来想提价回归利润,很可能被用户反噬。

毕竟,消费者记性比厂家想的要好得多。

最后,留个问题:在这场低价高配的持久战里,方程豹究竟是在用“价格屠夫”战术逼出自己的护城河,还是不自觉地把自己推向利润的悬崖?

等明年数据出来,我们也许能看到答案。

但在此之前,所有人都只能像表弟一样,盯着那台刚提的新车,琢磨下一步:到底是赚了,还是被套路了。

这场买卖,谁是赢家,恐怕得再等等才能揭晓。

而在等答案的路上,我们也许还会买更多的保温杯。

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