新车磨合很简单，正常开，1000公里以内注意这几点就行。
其实我一开始也搞不清楚这个问题。记得第一次提车那天，销售说：不用特意保养，跟正常开一样，别太快就好。我当时还调侃自己，反正是新车，就算跑快点也不打紧。谁知道后来仔细琢磨发现，磨合这回事，真不能大意。
一、不要过分快跑。普通路60以下，高速90左右，别太猛冲一把。比如我那次去郊区，想赶快结束，结果跑到八九十时，转速一下飙到三千，我就心里咯噔一下。怎么说？这样会让发动机瞬间承受大负荷，油路、气缸刚磨合，还不够顺畅。对吧？我理解的，车子刚出厂，尚未完善润滑系统，不稳妥。
二、转速别太高。有朋友说：你别一直飙到3000转，那只会加速磨损。我还记得有次试驾朋友的车，觉得2000转左右踩油门，动力足还省油，挺舒服。磨合期间保持在2000转以下，能让机油在缸体和活塞上好好润滑，不会太吃力。
三、急加速和急刹车别频繁出现。我曾经追公交，硬要冲过去，结果车身一抖，心想：神经紧绷。还是在平顺的状态下慢慢提速，刹车也尽量缓一点，这样是不是更保护发动机？我觉得，这不仅保护驾驶疲劳，也让新车慢慢适应你的小动作。
四、载重别过头。车是四个人就行，别搬着一堆东西去试跑。我一个朋友，把自己那辆车塞满菜篮子，后来发现油门响应变迟了，油耗也上去了。刚买车，重载会增加发动机负荷，影响磨合质量。
五、自动挡车正常开就行。别试图用手动挡去磨合，因为自动挡的调校方式不同。刚开始考虑用手动挡慢慢磨合，后来想想：自动挡车设计本身就考虑了润滑和扭矩匹配，正常操作就好。
六，高速巡航要小心。在高速路上，我经常会用定速巡航，省心也省油，但刚开始千万别用。因为刚磨合，车身还不完全适应转速变化，用定速可能会让发动机过度工作，反而不好。
七、启动后，怠速30秒。这个我特别记得。每天早上起床，启动钥匙，等待机油在各角落跑一跑——似乎这点对很多新手都没意识到。我查了一下资料，油在发动机润滑系统内的流动需要时间，等机油充分润滑，再开始正常行驶，对发动机更友好。
停车后，也别马上熄火。让车怠速30秒左右，油路里的机油还能多循环一会。否则，停完车后突然猛熄火，也可能导致润滑不充分。你说这算啰嗦吗？但我亲测，那种偶尔会出现抖晃的感觉，基本看是润滑不到位导致的。
八、每一小时左右休息一下。尤其是长途驾驶，车上人多，动力会略微下降。休息十几分钟，让发动机冷一下，润滑更充分。这点我刚买车时没怎么想，以为跑跑就完了，直到那次长途驶过百公里，感觉发动机明显比一开始燥热。
说了这么多，可能有人会觉得啰嗦。我心里也抱着试试看的心态，磨合期确实比想象中简单。但为什么我会这么说？因为身边不少朋友都挂过新车异响大，油耗高，动力不稳的标签，细节没注意好。
别太死板。毕竟，现代汽车的制造工艺越来越先进，机械和电子系统的配合越来越成熟。你用不了太复杂的磨合操作，正常开，少点激烈冲刺就行。
顺便说一句，我刚才翻了下笔记和相册，没有记错的话，不同品牌和车型的磨合策略差异还是挺大的。有的车可以跑得快点，有的要走得慢一些。估算了下：很多新车磨合完，百公里油耗可能会高个一两升（体感），但磨完后，油耗就能稳下来，而且还能提升点动力。
你们有没有遇到过类似的体会？我曾听修理工说，很多车子刚到4、5万公里时，润滑和喷油系统才是成熟点。就像人成长一样，磨合期其实只是青涩阶段罢了。
想问你们：你们的车磨合期间遇到过什么奇怪的情况？会不会每次都像我一样，逢车必琢磨一番？还是觉得技术是什么，关键还是心态平稳点？也许，经历了这几年，感觉新车其实没有那么娇气——是你我都变得更懂点了。
这段先按下不表 —— 磨合其实挺个性化的，只要了解套路，再配合自己的经验，一点点磨得顺畅也不难。你们觉得，磨合最关键的细节到底是啥？
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