当特斯拉将价格下探至21万元，这款2025年3月发布的新车型究竟做了什么取舍？它采用了57千瓦时的磷酸铁锂电池，电机功率虽降至195千瓦，却通过磁钢优化和八层扁线绕组将效率提升至97.2%，续航与低速扭力不降反升。车身结构上，钢制前上摆臂让侧向刚性提升4.8%，座椅骨架与电池包防护也全面加强。更关键的是，它标配L2级辅助驾驶，FSD功能可月付699元或一次性买断——既降低门槛，又保留硬件的未来升级潜力。这是一场以“减法”换市场的精准变革：去掉扶手箱、胡桃木装饰等高成本配置，却坚守智能驾驶与安全核心。预售订单中女性占42%、首购用户达58%，它正重新定义20万级纯电车的价值逻辑。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到了汽车专家黎明老师，一起来聊聊特斯拉的最新动态。黎明老师跟大家打个招呼，大家好，我是黎明。很高兴能和大家分享一些关于特斯拉的见解。好，那咱们今天就来聊一聊，最近特斯拉推出的一款新车型或者说是特供车型，它是在2025年3月1号，这是发布的，然后它的价格是21万起这个车型。其实它有很多东西是跟现款不一样的，包括它的电池它的电机。包括它的一些配置等等，那它到底在这些方面做了哪些优化？又做了哪些取舍？我们今天就澜好好聊一聊没错，这个新版本确实挺让人好奇的，那我们就开始咱们第一个瑶聊的就是续航和性能的优化。这是大家很关心的一个话题，就是这个新的特斯拉它的电池包到底做了哪些调整，然后实际的续航表现怎么样？这次的新车，它其实是用了57千瓦时的磷酸铁锂电池包。然后它比之前的标准版是少了很多，但它其实是跟现款的60千瓦时的版本是可以互通的你可以理解为它是一个重新分配了资源的一个东西它既减轻了重量，同时也让充放电的效率提升了，就是它的续航其实并没有缩水反而它的动力和一些高科技的东西都可以留下来，那它的电机是不是也有一些新的变化对它的电机是做了一些调校的，就是它的最大功率从原来的220千瓦降到了195千瓦，然后零百加速也从6.9秒掉到了7.6秒，但是它的转子的磁钢是从八段微型改成了六段斜极，所以它的磁钢的用量少了12%，同时，它的定子的绕组是用这种八层的扁线hairpin。代替了原来的六层的原线，所以它的草满率也提到了75%，它的最高效率点也冲到了97%点二，所以它的低速的扭力，包括它的高速的续航都是有所提升的所以它整体的动力性和经济性都是比老款要更好的好，关羽续航和性能优化这部分内容咱就先聊到这，休息一下马上回来。那除了这些动力上的调整之外，其实很多人还关心，就是说，特斯拉这次在车身结构和用料上面到底做了哪些减法，这个新车，它其实18原来的铝制的前上摆臂换成了钢制的。然后，它的重量是重了650克，但是它的侧向的刚性是提升了4.8%。同时它的衬套的刚度也是从每毫米280牛提到了每毫米302牛，所以它的转向的响应会更快，就是它的操控性会更好，听起来，好像就是操控性是升级了，那安全性的表现它的钢制的上摆臂，其实也是让它的碰撞的性能是有所提升的。然后同时它的座椅的骨架也是用这种高强度的钢去做了一些优化所以它的座椅的强度也是提升了。同时它的车身的整体的扭转刚性也是提升了所以它的被动安全也是更有保障的。同时它的电池包的保护，包括它的防撞的结构也都是做了加强的所以它的整体的安全是全面的提升。聊这么久，的车身结构油耗感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。就是说，特斯拉这次在智能驾驶和座舱方面到底做了哪些取舍。这次的新车，它是标配了基础版的l two级别的辅助驾驶，然后，它是可以选装fsd的城市领航，它是按月付费的形式，每个月699，也可以一次性的买断是32000那也就是说智能驾驶的功能是可以按需去选择的。没错，然后它的硬件是没有缩水的，依然是非常顶级的硬件配置。所以它未来可以ota升级的功能会越来越多，软件上的这些服务则是一种订阅和买断的形式，所以它既降低了门槛儿，又可以让用户去选择自己需要的功能，也保持了它的这种高科技的属性好，那关于智能驾驶和座舱的取舍，咱今天就先聊到这，我们休息一下，等会再接着说。那咱们接下来聊一聊今天的第二个大的主题，就是性价比和盈利的新策略。对，那这个里面，其实大家最关心的就是说，特斯拉是怎么通过一些配置的取舍，来把这个价格下探到21万，其实这次的新车，它就是去掉了一些性价比不是很高的配置，比如说它没有扶手箱，然后它也没有胡桃木的装饰板儿。它座椅的材质也换成了这种织物，所以它整体的成本就压下来了。那确实看来是为了这个价格真的是下了不少功夫。没错，那同时，它也保留了那些。大家使用率很高的，或者说影响安全的一些配置。然后它也把一些硬件预买好了，比如说它的智能驾驶的硬件，它的大屏这些东西都是全系标配的，所以它既控制了价格，同时又保持了它的这种科技感。对，它就是典型的用空间换价格。那特斯拉这次在制造端到底是怎么做到这些降本的动作的这个新车，它是用了新的工艺，就是它的车身的连接。有很多是用了这种激光焊接，然后它的顶盖儿是用了这种热成型的高强钢，所以它的车身的刚性是提升的同时，它的工艺废料时间少的。那确实看来是下了不少本。在工艺上没错，然后它12v的线束也变短了，连接器，也减少了它的材料的加工时间也缩短了。所以他的单车直接的物料成本就下来了，那这些省下来的钱就变成了公司的利润。对它年产能的扩张，也让它的单位成本进一步的摊薄，所以它整体的这个毛利率也是提升的。好，那关于制造端的降本策略，咱今天就先聊到这，我们休息一下，等会再接着说。那就是特斯拉这次把价格压到了21万，那它的盈利和市场份额的目标到底是怎么布局的？其实特斯拉就是它这次的新车，它是用这种简配的方式。来拉开跟竞品的差距。然后它的核心的东西，包括智能驾驶、续航这些关键的配置，它依然还是保持高水准的。所以它既可以守住自己的高毛利率，同时，也可以在未来5年内都有ota的升级。所以它既有这种技术的领先，又有这种成本的领先。那这么说的话，那它的竞争力确实是不容小觑。没错，没错，然后它这种标准续航的版本，再加上它的fs地的订阅服务，以及它的各种硬件的预埋，让它既可以冲击更高的销量，又可以拉高整个公司的毛利率，所以它可以在全球范围内去对抗那些传统的豪华品牌。同时，它也可以巩固自己的新能源的龙头的地位。好，那关羽特斯拉的盈利和市场份额目标，咱今天就先聊到这儿，我们休息一下等会再接着说我们现在要聊的就是用户价值和市场趋势了。想问一下，现在买特斯拉的人到底都是些什么人，他们都是怎么选的？其实预售的订单里面，女性的占比是42%，比model y现款的31%要高很多，然后平均年龄是28.7岁，比现款的30岁要年轻一些。那其中首购的用户是58%，比现款的43%要高很多，那同时有12%的订单是直接加购了这个后排的屏幕，那这些用户就比较看重它的智能驾驶的能力，然后它的外观还有价格这三点，那同时，也有将近一半的用户是第一次购买特斯拉的车型，那看来这个车确实是挺吸引年轻的女性用户的。对没错，那其实织物座椅还有它的简单的内饰也是让很多女性用户觉得说挺实用的。然后包括它的价格也比之前的逾期瑶低，所以它的整体的性价比也是很高的。那同时，也有一些用户是在观望，那就是说，可能他们还在等更喜欢的配置，或者说更喜欢的颜色。那同时，也有一些用户是在担心说它的后排的空间，或者说它的品牌的溢价，那这些用户可能就会选择再晚一点，或者说直接就放弃了。你觉得这种新的特斯拉会怎么改变大家对于这个价位的纯电动车的看法。我觉得，首先，它把智能驾驶作为一个标配，包括它的基础款就已经很有科技感了。再加上它的价格又比之前的预期要低，所以它一下子就把这个智能驾驶的门槛给拉下来了，让更多的用户可以体验到这种未来感。所以就是说这个配置的策略确实是很信任没错，然后它这个名字里面也有30，但是它其实卖21万，所以它就是让大家觉得，好像花更少的钱就可以买到，这种，有点像30万加的感觉。再加上它的品牌的加持，它的智能驾驶的加持，它的外观也还不错，所以它整体的性价比是比之前的要高很多。所以它会把很多对这个价格比较敏感的用户，或者说对这个配置比较敏感的用户都吸引过来，所以它会在市场上形成一个新的风向。你觉得这种特斯拉的这种降本增效的做法会给整个行业带来哪些影响？它其实是通过一些硬件的优化和软件的分层把它这个智能驾驶变成了一个可选的订阅它既降低了购买的门槛儿，又可以让公司有持续的现金流去做研发，所以它是一个三影的局面。对，确实，这个策略确实是很灵活。对，然后，它不光是让特斯拉有了更强的市场竞争力，它也让整个行业对于如何去做产品的升级，如何去做服务的订阅有了一个新的思路，对，它是一个非常典型的用空间换价格，用订阅换拥堵的一个很好的案例。所以它会在未来的汽车行业的发展里面会成为一个很重要的一个范本对，其实今天我们聊了这么多，其实归根结底，就是特斯拉又给大家带来了一款既想要跟你智能，又想要跟你实用，又想要跟你性价比极高的一款车。那这样的车，其实真的是让人很难不心动。好了，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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