南昌章姐去年在京东南大道那边的中升之星，办了辆GLC 260L，砸了快五十万，结果日子才过了小半年，车窗这玩意儿闹得她直犯愁。她说提车前还敲了两下车门玻璃——试图凭经验听听声音，师傅边上还嚷着：“这年头新车没毛病，就算有毛病你找4S嘛！”但谁能想到，真有事。
头回出毛病恰好赶上下雨，章姐手机里那段视频就是那次录的。画面里右前车窗窜了一半又自己滑下去，一键升窗仿佛在跟人掰手腕。她嘟囔了一句：“下雨都不敢走外头路，这要开到三店街，估计水都灌进来了。”自那之后，每个月总得去4S店两回，不是升级系统，就是等师傅把门板拆来装去。结果原话是：“系统得跟着厂家节奏，软件版本得等更新才能行。”
章姐后头带着邻居一块去了六眼桥边的汽修铺，老技师皱着眉头，“纯软件？你想多了，玻璃升降器芯子没准有暗伤。”车友群里有人插嘴：“奔驰这升窗，有年头的都会出点怪事。”听说有深圳那边车主也是自己换了升降器之后才好。4S那边呢，依旧坚持“厂家说硬件没问题，只是系统兼容有待优化”，还提一句：“八月底推个新版本就能解决。”
奇怪的是，他们每次处理问题的流程都差不多，用的是标准化话术。销售顾问倒也会安慰：“您放心，这批次我们正在反馈厂家。”可章姐特意去查过车辆出厂批次，之前的几台都没听说过这种毛病。群里老李开玩笑，说奔驰光顾着塞电子配置，反倒忘了老机械件的里子。
顺便说一句，这款GLC据说配了滑动式变色氛围灯，章姐用了一回，嫌费电——偶尔开灯听说容易掉电瓶容量。还有自动感应雨刷，正好跟这车窗问题一凑热闹，“雨刷兜底一边刷一边漏雨”，她妹妹曾调侃，“奔驰真是漏水专家”。但售后经理有一回顺嘴吐了槽：“这种传感器升级，像给手机刷固件——刷完有时还更卡。”有车友自测，升窗故障源头疑似两处：电机齿轮松脱与传感模块通信延迟。只不过官方死活不认，生怕牵扯大规模召回。
关于补偿，店里倒给章姐安排了同款代步车，算是个缓和措施，顺便还特意跟章姐沟通说“千万别自己拆，免得保修失效”。不过维修师傅张嘴就来，“这活做得腻味，人家厂家都压着配件。”章姐也没少往青山湖市场监管部门跑，工作人员每次都是照本宣科：等软件。
其实南昌这边路况潮湿，又多高架，车窗一有点问题，用起车来处处不放心。附近有个跑运输的老马，听她抱怨说，“前几年GLK那代也有升降玻璃吃偏磨的，后来还是换全套升降器，根本不是软件枝节。”
现在章姐只能靠微信群发牢骚，说什么时候能修好这窗，开出去不再怕天黑下雨。没准哪天，她又会发出来一段新的升窗视频，下面一水的“真是服了”。至于那辆车，听说前阵子在二手市场有个人开价四十二万，章姐犹豫了一下，还是没舍得扔手。我是吃瓜群众，看她这么一来二去——这窗总归是个梗。
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