标题：黑漆漆的新“方盒子”，哈弗H9硬派升级后那点门道
“前几天群里在聊哈弗H9新样子，都怪小李发了一张黑呼呼的官方照片，看得我眼晕。”这是车友群里老蒋冒出来的第一句。其实这车，模样还是没怎么大变，正面那两只圆灯跟以前一样，眼神还是挺轴。仔细瞧瞧，周围框和横杠子都给涂成了黑的，前包围也没啥花头，就是跟车身一样的磨砂漆，远看确实板正得很，透着点狠劲。要说侧面——还那套硬邦邦的线，就宽体轮眉稍微鼓出来点，六条杠的新黑圈子也不算太复杂，搭配AT胎，真有点像是专给进山野营准备的。
笔记本里我随手记了个细节，听说新H9已经加入了2.5吨牵引资质，说白了就是后头能拖点啥，小屁孩的摩托、野外的露营拖挂都行。可周五那天楼下大妈凑过来问：“蓝牌能拖这么重啊？”其实实际情况还得看那驾驶证和路政，别真以为啥都能拉。大家都晓得，越野这东西——细节太多。
内饰嘛，这车还是坚持走硬派一挂，中控台很直溜，小表台上搁了个14.6寸大屏，老太太说电视都没这大。至于系统，销售小孙吹牛说Coffee OS 3在这车上能玩出花来，具体咋个花也没细说。比较新鲜的，是座椅开始有了红色搭配，重庆那边车友管它叫“熔岩红”，拽是拽，坐太久容易视觉疲劳，群里有人吐槽“晃眼”。
看回动力这一块吧，每次问店里师傅，都是说换汤不换药。2.0T汽油跟2.4T柴油，参数听起来差不多，分别165千瓦和137千瓦，档位也没乱改，还是老8AT和9AT那套。网上流传一句“博格华纳的四驱，能上树”，其实就是这车全系都有它，平时跑城市没啥感觉，但雨天和泥地确实不虚。以前出个事，有个车主上沙地，最后电控机械限滑前后都用上了，那天脱困大家群里还在录像——这就是全车标配的新路子。
冷门配置说起前后桥那套限滑锁，老吴修理厂师傅嘴角撇点油，“实际用起来吧，很多人都不会，关键时候捏着不敢开”。后头跟我说，真到了死扣，还是得自己下来铲土、铺木板辅助，配置再牛也不是万能。其实新老H9比起来，早些年老款的储物槽和后备箱布局更合理，现在新款的后座放倒还有点台阶，搬货会有点硌屁股。小众观点一说，坦克系列如今高端豪华路子，H9还是偏保守实用，不太会为浮夸加钱，群里有人开玩笑说“是穷人的硬汉”。
碰巧前阵子朋友圈传表哥那辆老H9，五年没啥大毛病，上回换了个差速器油，师傅直呼“里面比新车干净”。有人问：“油泥是不是新款的差速锁用多了更容易脏？”师傅说正常使没事，常年搁外头不保养才会有问号。顺嘴一说，隔壁刘阿姨搞不清柴油汽油的区别，误把柴油倒进汽油版里，幸亏没打着火，不然发动机保养都费劲。
回想那次跟邻居一起往山区耍，大雨天泥路打滑，限滑锁和四驱都顶用，最担心的其实是底盘磕碰。师傅调侃：“你们这些穷怕了还跑野路！”但就是这点实用，让H9在圈里还算能扎下来。至于新款的黑武士造型，年轻人喜欢，上一辈看的烦，说像煤老板。
车友群今天配了段冷门八卦：据说，有哈弗老工程师透露，后来的黑化格栅其实是用旧库存喷的，一直没说。听着好笑，当谈资罢了。至于真的能野到哪——还得自己去走一趟。二手行情听说没怎么掉价，反倒比之前好卖点，有人半年转手换了坦克300，说还真舍不得那套简简单单的格调。
哈弗H9黑武士那车，昨儿楼下车主刚把车洗了，手里磨了块旧格栅，说以后要自己喷个红色，给家里娃过生日。有没有用？师傅摇头晃脑，说：“好看有啥用，车还是得能翻沟！”
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