凯迪拉克CT5这款车啊，之前每个月销量能达到一万多台，风头很盛，可现在呢，销量掉得一塌糊涂，简直是暴跌，完全不像样子了。
究其原因，其实就是有好几方面的问题凑到了一块儿，把它的销量硬生生地给拖垮了。
你想啊，它之前老是靠着降价促销来吸引顾客，但这招用多了，反而把品牌形象给砸了，还让大家觉得它档次不高。
再就是，这车本身的性能或者特点，可能跟现在消费者真正需要的不太搭调。
另外，现在电动车、混动车这些新能源车越来越火，也抢走了不少传统燃油车的市场份额。
更别提，像宝马、奔驰、奥迪这些一线豪车品牌，现在自己也开始降价了，把凯迪拉克CT5的市场空间挤得更小，让它更难卖出去。
这些因素就像滚雪球一样，互相影响，让CT5的销量就一直不停地往下掉。
说到底，凯迪拉克CT5过去那种靠便宜来换销量的策略，现在已经彻底玩不转了。这车常年给的终端优惠都特别大，动不动就八万、十万块钱往上跳。优惠完之后，它的起步价都直接掉到二十万块钱左右了，这价格，你瞅瞅，跟大众、本田这种普通的合资品牌轿车都差不多了。
原本大家买凯迪拉克，多少是图它是个豪华品牌，开出去有面子，结果价格这么一降再降，豪华车本身那种高高在上的身价和牌面就全没了，一点儿额外价值可言。大家心里对豪华车都有个默认的认识，觉得只有宝马、奔驰、奥迪才算得上真正的豪华。
有调查就显示，大部分消费者都坚定地认为，豪华车就等同于宝马、奔驰、奥迪那几个牌子。所以，即便CT5卖得再便宜，大家心里的那杆秤还是会觉得，凯迪拉克始终是比宝马、奔驰、奥迪低一档的二线豪华品牌，这种根深蒂固的印象，可不是随便降降价就能改变的。
而且，车子老是这么大幅度地降价、搞促销，时间一长，顾客心里就会犯嘀咕，开始质疑这车一开始的定价是不是就有问题，是不是根本就不值那个钱？这样一来，很多想买车的人就会形成一种再等等说不定还能更便宜的心理预期。
大家都抱着钱，光看着，不着急下手买，这种持币观望的情绪就越来越浓厚。更让人头疼的是，那些最开始就花高价买了CT5的车主，看到自己刚买的车没多久就大幅降价，肯定心里特别不爽，觉得自己买贵了就是亏了。
这种不满的情绪一旦在车主圈子里传开，对凯迪拉克CT5的口碑来说，无疑是雪上加霜，让它的名声变得更不好。
更糟糕的情况是，连那些公认的一线豪车，比如宝马3系和奔驰C级，它们现在的终端实际售价也开始大幅下探，有些车型甚至降到了二十二万块钱左右。这样一来，凯迪拉克CT5之前还引以为傲的价格实惠，性价比高这个优势，现在也完全被削弱了，甚至可以说，根本就不存在了。面对这种情况，凯迪拉克CT5原来那种只想着靠打价格战来抢占市场、吸引顾客的策略，现在已经彻底失灵了，完全没有任何效果，根本行不通了。
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