特斯拉最近又整了个大活，推出了所谓的“平价”Model 3和Model Y，直接把价格砍了5000美刀。这事儿一出来，大伙都觉得马斯克是不是又悟了什么新道法，要开始掀桌子了。但讲真，这操作你仔细一看，就觉得不对劲。这不是降价，这是对自己的一次精准降维打击。马老师不装了，摊牌了，他要给你表演一个什么叫“移动硬盘盒”式造车，看着是个车，实际上就是个装着四个轮子的硬盘盒，核心数据也就是FSD得加钱才能解锁。他哪里是在卖车，他根本就是在筛选信徒，提纯结晶粉。
当然，好消息还是有的，不然就真成行为艺术了。首先，性能没怎么阉。Model 3丐版5.8秒破百，不算慢，绝对不算慢。在红绿灯路口，秒杀旁边油车大叔的优越感还是能给到位的。其次，效率，这个真的666。一度电跑7.4公里，这是什么概念？这是电车界的永动机，是太阳能手电筒成精了，属于物理学不存在系列。最骚的操作是，马斯克保留了HW4硬件。这是啥？这就是钩子，是鱼饵，是通往修仙大道的唯一法门。他给你一把上了锁的绝世神兵，告诉你，虽然你现在用不了，但未来可期，有朝一日可以飞升。你以为你占了便宜，实际上你只是买了个移动工位，每天上路就是给他的FSD大模型免费挖矿，还得自己掏电费。这波阳谋，三体人看了都得递根烟，说一句“你们地球人真会玩”。
说真的，现在谁还比零百加速啊，都2024年了，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。路上只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你加速再快有啥用。
然后，坏消息来了，除了上面那点甜头，剩下的全是巴豆。这减配清单拉出来，比我脸都长，属于是丐帮长老看了都得含泪给你磕一个的水平。自动驾驶？没了，只给你一个自适应巡航，想体验完全体？加钱买FSD吧您内。Model Y的矩阵大灯，没了。座椅通风，没了。后排加热，没了。15个扬-声-器-音-响，没了，给你7个，让你体验一下什么叫立体声的双声道时代。钢制轮毂、布座椅、没氛围灯，这些都是常规操作，我真的会谢，这简直是在挑战人类的底线！
但接下来的事情，就非常魔幻，非常不讲道理了。朋友们，我必须重复一遍，手动后视镜。手！动！后！视！镜！我上一次见到这个配置，还是在我家亲戚那台能当传家宝的普桑上。说起来那台普桑真耐用，现在还能开，就是空调不太行了。这操作，太阳看了都得一个趔趄，属于是典中典的文艺复兴。还有更绝的，前备箱的防水垫圈，没了。这意味着下雨天你的前备箱可能直接变鱼缸，养点金鱼锦鲤啥的，主打一个生态。就为了省那几美元？马斯克这是怎么了？心态彻底爆了？还是被什么道诡异仙附体了？(写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。)
所以，为了这5000美刀，忍受上面这一切，到底值不值？我作为一个真的拥有过特斯拉，也被它折磨过的人，告诉你，这根本不是一个数学问题，这是一个玄学问题。特斯拉非常清楚，会买这个丐中丐版的人，他们的决策逻辑和性价比无关，这是一种近乎宗教的“信仰”。你跟他聊手动后视镜，他跟你聊马斯克要去火星。你跟他说前备箱漏水，他跟你说FSD改变人类未来。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以马斯克压根不怕你骂，他就是要用这种极致的拉扯来PUA你，筛选出最坚定的信徒。最好的手段就是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。
更何况，特斯拉的金融方案已经把答案写脸上了，高配低配一个月就差几十刀，摆明了就是不想让你买丐版，就是个价格锚点，一个大型行为艺术装置，目的就是逼着你去买高配。这哪是卖车，这是修仙门派的入门考验，测的就是你的道心。要么成仙，要么成盒。这车最后肯定跟那个赛博皮卡的丐版一样，在市场上晃悠几个月，然后就神秘消失，成为一个传说。
所以你问我还想不想买？我当然想！因为买了这车，我就有了一个完美的理由去跟所有人解释，我不是穷，我只是在用一种更纯粹的方式支持马斯克的火星事业，我是在为人类的未来做贡献，这格局一下就打开了，不是吗？这比开个高配有面子多了。
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