数据来喽！果然没有看错，钛7上周销量2100辆！（9月29日—10月5日）
我刚才翻了下笔记，顺带看了点官方和销售的反馈，发现这个数字其实很有意思。今年整体新能源车的路上拼杀那么激烈，整个9月还出了不少变数，各个品牌都在冲刺，听说某些城市还出现了排量限制加码的传闻。就算这样，钛7还能保持月销两千左右，真不是盖的。
为什么会这样？我觉得原因很简单。第一，硬派造型。你知道，基本上看到钛7的第一眼，反应都差不多——这车真有气场。要说城市用车，太软太圆润不行，钛7那种方正、硬朗的风格，仿佛在告诉你：我不折腾，你来试试。这是给那些喜欢硬汉风的潜在用户的。
第二，偏向性能和质感的平衡。其实很多人会觉得一辆新能源车怎么还在强调硬派、性能？那是因为，过去对车的期待还在。有些想买车的朋友们，还是觉得车子要结实、开起来有感觉，尤其是在二手市场，要的就是看得见、摸得着的耐用。
第三，品质线对标豪车，这点很关键。你知道的，比亚迪的钧璧工厂，几乎一样是在深汕那边的智能制造基地。那块地方，施工，气氛，就像在盖豪宅。质量把控得几乎到了拳头硬度的水平。你用脚趾头想想，百公里成本是多少？大概300块钱左右（我这算得粗，所以差不多）。可用料、装配、检测，每个环节都在追求极致，连我朋友那修理厂的技术员都说：这个车别的品牌搞不出这么好的质感。
补充一句，其它品牌，比亚迪的供应链其实是它的硬核背后。别人拿货可能用的都是大众供应商，我猜测比亚迪会自己检查供应商，甚至做到从零件到装配全都是自己人。这就像自己在厨房，原料自己挑，做出来的菜味道自然不同。
你会不会觉得，这种偏爱，其实给了钛7极大优势？比起很多同级别车，钛7配置上其实无死角。比如说，空间表现：我朋友买的途炫，空间略微差点，但价格便宜。钛7在空间上没有什么硬伤，我坐进去，觉得还挺宽的，尤其后排座腿部空间，估算有不确定的3厘米飞跃，尤其对家用来说，绝对足够。
价格也是个不能忽视的问题。钛7的起售价，大概在14万左右（不太确切，差个2-3千浮动），同价位的合资SUV，除非是Cagang或者奇瑞，这些品牌的车，要么空间差不多，要么配置落后。钛7那款车机系统，我还特意试用了下，反应快，跟手机差不多流畅。这就像从旧式拼接屏换到全面屏一样，感受差异太大。
话说回来，一些真心喜欢硬派肌肉感的买家，可能还会犹豫——它油耗咋样？这就得说说实际。我的一个朋友是新能源车试驾员，经常开钛7，他跟我说：百公里油耗，官方18，但是平时开City路况，可能也就是13-15之间。这符合我感觉，毕竟新能源，关键还得看电量利用效率。估算一下，如果是氢能源，可能整体维护费会低点，充一次电的成本，大概在0.4元/度（估算不准），百公里消耗在14度左右，两块多钱，挺合理。
这让我想到一个问题：为什么别的品牌都在追求豪华、智能？而钛7偏偏强调硬派和质感？我觉得，可能是他们意识到，当前年轻用户，除了追求科技，也还是喜欢有份硬气感的车。你们说是不是？就像我旁边的修理工说：这个车子，觉得就硬邦邦的，帮你撑腰。（这句话我也不确定是不是原话，但差不多）
钛7的火爆，我觉得是少一个偶像包袱的结果。它不像某些品牌，撑死了走科技路线，反而在硬件层面下了狠劲。供应链稳定、生产线得力、品控自不必说。有人问我：这车能坚持多久？我没细想过，但猜测至少用个五年，没问题吧？
我也在考虑——比如说，这辆车的保值率到底怎么样？按我经验，新能源车保值快不快，要看市场接受度和技术更新。粗略算一下，钛7的保值，差不多2000公里折旧率在12%左右，还是不错的。这意味着，五年的折旧，到价格基本剩一半。
可能有人会反驳：你说的都挺理想的。我得坦白：这不是全都完美。有时候，连我这么爱研究车的，也会被一些新技术折腾得烦，导航断网、系统卡顿，偶尔还会遇到‘小bug’。可人都一样，电池耐用还是重点，咱们就不多说了。只是，钛7能在这么短时间内，火出圈，说明它的基因还是真的有料。
你们有没有觉得，未来的市场会不会变？这几年，智能化、网联化、自动驾驶都在疯长，但钛7这条硬派、实用的路，会不会被挤压？我觉得，可能会有，但只要品质过得硬，它就有持续的生命力。毕竟，现阶段大部分还在买值这个价的人。
（这段先按下不表）好奇心再强，也不能忽视背后的一点：这个车的维修、保养，到底是不是省心？我打个比喻：就像家里买菜，一半靠自己挑，一半靠厨师做，钛7的厨师——售后，就是那个拼手速的熟练工。他们的反应速度快，配件供应稳定，不会让你等一个星期才修好。
也得说，别的车也在做升级，比如比亚迪的刀片电池，耐用度、可信度都在提升。钢铁直男们会不会觉得，你还谈这些技术，好像没啥用？这就像炒菜，一味追求辣，吃多了反而腻，还是得看口感平衡。
对于我自己，有点好奇：钛7能不能持续火到明年？还是会有更猛的车型横空出世，把它挤出局？这还真是个猜想，但我猜，产品的实用性和品质，是最吃香的。你们愿意，尝试问问你身边刚入手的朋友，买车的心路历程，是不是都在看买谁家更靠谱？
这个市场，变化还挺快，偶尔还会出现降价潮什么的。对了，顺便问一句，你们认为，钛7下一步，最该补充的功能是什么？我估计，可能还是智能辅助和自动驾驶的升级，但你觉得呢？
反正，眼下这个硬派+舒适的组合，是真的让我挺期待。不知道，几年后，它是不是还能保持这样的热度？这个问题，很像我每次试驾完，坐在车里转个圈，心里在想——你会不会也在默默等待下一款硬核出现？
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