紧凑型SUV油耗，往往是买车前被放在一边的事。小区刘大叔刚换车那会儿，天天看路边收费牌子嘟囔，“汽油都8块一升了，1年多跑几千公里，光加油的钱都能顶得上一回三线小旅游了”。很多人买车第一步瞅的空间，第二是颜值，结果油耗就被扔到脑后。后来微信群里那份主流SUV真实油耗榜传开，88个型号里竟然大众途岳混到头名，几个老车主还挺意外。
那个排行榜上，途岳的综合油耗只有7.47升百公里，听维修店赵师傅一口咬定“这数据没灌水”。赵师傅自己就逮着途岳修了三五回——他的说法是，途岳那套1.4T发动机加7速双离合，算是大众家老本了，热效率瞧着能干到37%多，还有轻量化的车身，正常人开不暴力，市区路老是堵来堵去，油耗顶天也就7.6那样。王哥就是途岳车主，每天上班往返三十公里，他说加200块油能横跨400公里，“同事的CR-V才跑340，油瓶子对比就特明显”。
说句插曲，途岳养护成本蛮低。赵师傅透露，途岳这个型号的变速箱比途观L更耐造，定期换机油和滤芯，怕出问题就一年保两次，工时费都便宜点。跟CR-V那种涡轮机油加得越高级越费钱的，途岳就让人踏实点。有个冷门小配置，老车主常吐槽：途岳的胎压监测不是实时数值那种，是点灯警告，街坊张大姐开高速时有点紧张，说“哎呦，胎压花眼了啥时候打气不知道”。不过新款开始有升级，群里说装了四路数显，可以后台DIY，便宜一百多元，谁愿意折腾就装一个。
榜单第二是赛图斯，油耗7.51。其实两车差那么几滴。起亚的CVT和1.5升小排量，动力虽弱，平顺胜过大半同级，开着肉但不费油，技术师傅私下里调侃“赛图斯那机器简简单单一套省力气”。有点冷门，后排空间一般，年轻人城市代步没啥问题，就是遇到山路起坡时，踩油门得多憋一会儿。有群友前阵子提了赛图斯，说标配的倒车影像分辨率一般，纯用来省油的，不太讲究这些细节。
瑞虎7 PLUS排第三，疯传说用的是“中国心”那颗1.6T，调校对劲，功耗没飙起来。奇瑞这些年自己折腾发动机，开始吃上“自主技术”的饭，油耗依然给人惊喜。张师傅专修国产，讲瑞虎7养护便宜得很，官方推荐的机油用到7000多公里还稳。他还爆料瑞虎7那电动尾门，老批次的过保以后电机容易哑火，今后买二手车得多留心。
丰田家进去榜单前十的多，卡罗拉锐放、威兰达、锋兰达、荣放都扎堆挤着。荣放油耗不如卡罗拉锐放，是因为车身尺码大，“好钢用在刀刃上”，重了五十多公斤真能差那半升油。街坊李姐开的是荣放，去年大雪天车没打着火，她说还是丰田机器皮。丰田混动这次没比，群里都念叨，等下回统计混动版，再比个高低。
日产逍客、吉利豪越PRO都在第十来名，油耗8升出头。逍客发动机那会儿流行“MR20”系列，耐用但不算省油，好像过了五万公里，问过售后，油耗要小幅增长。国产车型养护品质上升得快，豪越PRO全景天窗、自动巡航啥的，功能比合资款实在多，我上次坐朋友家那台，全车氛围灯调色都能手机操作，就小毛病多，隔三岔五要去4S刷个门锁软件，属于“省油但不太省心”。
本田CR-V只混了个第31名，圈子里都愣了一下。赵师傅吐槽本田新款调校激进，193马力动力飙高，但油耗跟着蹦，市区开得费劲。邻居李叔发动机一到8.7升就喷本田，“脚踩下去快是快，油费就像流水账，看着挺心疼”——跑高速才显出优势，回乡一趟基本能压到7.5升。
有一说一，榜单只是个参考。养护师傅老话讲“油耗都是白纸黑字，真开起来看脚法”。群里有哥们试验过，同一辆途岳疯狂踩油门，油耗能飙到8.5，媳妇温柔开开也才7.2左右。日产逍客小排量在冬天启动，油耗虚高一块，夏天可以降下来，听说跟标号汽油和冷启动关系大——这些事，谁都得亲自用一遍才彻底明白。
瑞虎7 PLUS这些国产新车，功能是真扎实，性价比明显，修理费不贵，电动座椅还带通风。传统合资车在配置上落后点，比如赛图斯才给个基础天窗不带电动，有车友笑说“过几年电动座椅都免费送，谁还买塑料轴的呢”。
说说冷门后续吧，有朋友去年刚买CR-V，结果抄着二手市场价格看，亏了两三千，原因就是高油耗自动折价。还有人瑞虎7 PLUS过了质保，出门连着坏两把钥匙，社区师傅直接拿万能钥开，省钱十来块。我家楼下孙师傅说，油耗一年省下几百块，最后还给他换了半套座椅套，“养车跟过日子一样，别死磕参数，开着顺心才算数”。
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