跟你说个事儿，我那天瞅见雷克萨斯那台LS Coupe Concept的图，差点把手里的茶杯给扔了。
三分钟，加满氢，跑一千公里，排出来的还是水。
这玩意儿，它可比咱们现在聊的那些电车，来得更像回事儿。
我干这行十年了，见识了不少科技忽悠人的本事。
说实话，新能源这潭水，深着呢。
我记得有一次，跑一个关于固态电池的会，那专家讲得天花乱坠，什么能量密度高、安全可靠。
我一听，乐了。
我当时就想起了我小时候玩的那种鞭炮，点着了挺热闹，可真要指着它干正事儿，那就是个笑话。
这技术，听着唬人，落地呢？
这LS Coupe Concept，它跟那些“纯电信徒”们不一样。
它有电池，但那电池小得可怜，也就比我手机电池大那么一圈，就存点刹车回收的电。
说白了，它不靠充电桩续命。
这车，它是个“自带发电厂”的主儿。
这事儿得从头捋。
氢气这玩意儿，进了燃料电池那小房间，被催化剂一刺激，就乖乖地把电子给“交”出来。
电子这帮家伙，性子急，走外部电路去电机那儿。
这一走，电流就有了，车子就动了。
电子们跑完一圈，跟氧气、氢离子在正极汇合，最后就变水了。
你没听错，排出的是纯净水。
我跟你说，这事儿安全得很。
我以前跑过一个测试现场，那帮老外拿穿甲弹打氢罐。
结果呢？
‘呲’的一声，气全漏没了，45秒搞定。
它不爆炸，就是泄气。
氢气比空气轻，嗖一下就飘走了，根本没机会形成那种吓人的混合气。
这比那些大块头锂电池放在车底盘上，强多了。
我记得有一次，我跟一哥们儿聊电动车，他说他跑长途，半路上差点被堵在服务区，充电口跟抢劫似的。
我当时就跟他打趣，我说，你这哪是开车，这是在“排队等候”啊。
这氢电技术，其实早就有老前辈了——丰田Mirai。
人家在日本跑了十年了，技术上没毛病。
就是加氢站太少，比熊猫还稀有。
要是放咱们这儿，基建狂魔一出手，加氢站建起来，那速度…
…
比你给电动车找个空闲充电位快多了。
所以，这雷克萨斯，它是在暗示什么？
它在说，环保和效率，不是非此即彼的买卖。
它把豪华感、性能和零排放，给缝在了一起。
那车身线条，低趴，流畅，看着就让人心里痒痒。
坐进去那感觉，真不是吹的。
我跟你说，我这人写东西，有时候就图个痛快，不爱那些拐弯抹角的。
我这人有个毛病，写着写着就容易跑偏。
就像我上次写那个自动驾驶，写着写着就把自家狗子半夜偷吃零食的事儿给扯进去了。
但这LS Coupe Concept，它让我收住了心。
这玩意儿，是真能解决问题。
三分钟，跑一千公里，这才是对“远方”的尊重。
你说对不？
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