你有没有想过，为什么好产品不一定能卖得好？这背后，到底是不是我们常说的“酒香不怕巷子深”已经彻底过时了？又有多少“明明很优秀”的产品，最后就是败给了一个不会讲故事的团队？
这次，深蓝汽车把“营销悍将”姜海荣请进来，坦白讲，不只是想给自己的车多卖几辆，更像是在给整个新能源汽车市场出一道命题：到底汽车卖的是技术，还是故事？还是技术上的故事？
问个再简单不过的问题：你真的了解自己买的汽车的技术吗？市面上铺天盖地的“智能化”“续航里程”到底能打几分？我们每天在路上看到的那些新造车品牌，除了外观和价格，真正打动我们的是什么？想来想去，其实是品牌感觉，是故事沉淀，是那种“用技术包装出来，让人觉得心痒痒”的体验。
姜海荣这位在消费电子战场上摸爬滚打了20年的老兵，能不能改写汽车行业的剧本？其实，这个命题可比我们想象的复杂。你看智能手机从“能上网”到“拍月亮”，用技术堆砌产品没错，但最后，销量真正起来的，都是那些把技术讲好、用故事落地的品牌。消费者买的，往往不是参数，而是生活方式，是社会认同，是那个“用得上也用不上”的智能标签。
深蓝董事长邓承浩的说法很有意思，他说自己是“带电”的，姜海荣是“带智”的，两个人像拼图一样拼在一起。你细品这话，其实整个汽车圈的升级，都是在拼谁更懂技术，谁更懂市场。而真正的大杀器，就是能把两种思维揉到一起。很多造车新势力死在了“闭门造车”，好产品技术一堆，市面上却没人愿意掏钱，为什么？用技术说话，不够，要把“技术讲成老百姓听得懂的故事”，把高冷参数拽下来，让消费者觉得：买这车，是和世界某个最潮流、最先进的一面建立了连接。
这个挑战，姜海荣面对深蓝的时候，也说“产品好要消费者认为好才是真的好”。这句话其实蛮扎心的。多少企业每天在朋友圈喊“我们的产品真的特别棒”，但最终销量一地鸡毛。深蓝现在的状态，就是想从“技术流”晋级成为“讲故事高手”，要从工程师思维彻底走向市场思维。姜海荣，在华为荣耀时期，干的就是这个活——把技术品牌做成受欢迎的产品。他很清楚，技术到底怎么用用户的语言说出来，看数据、看渠道、看口碑，用各种财富密码推着荣耀走进更多人的生活。
那汽车能不能复制手机的“故事化”方法呢？其实难度更大。手机可以一年三换，但一辆汽车要陪用户好多年。你必须在产品原点上说服人——要么续航牛，要么智能够劲，要么空间大得像客厅，但这些大家其实都在做，只有故事才能打动人心。深蓝想干的，是在“好产品”的基础上，造一个“全新品牌认知”，让大家不只是买续航、不只是买充电快，而是买一种“你用深蓝，就是科技和生活最好的融合”的感觉。
在这次深蓝发布会上，各种新品齐上阵，无论是超长续航，智能升级，还是全球化，多维度都在发力，给人的感觉就是：技术是硬通货，但讲好故事才具有穿透力。你发现没，现在的新能源汽车其实都在拼“智能化”。有的品牌搞娱乐系统，有的谁搞了AR导航，有的内置生态一堆，但最终大家买单的，是故事是不是讲得让自己心动，比如“续航焦虑不再”、“随车语音助手跟你对话”，这些其实都是用故事把技术做了包装。
姜海荣的变化，从消费者视角来看，意味着深蓝或许能摆脱“工程师造车，消费者不懂”的尴尬，把自己的卖点升级成“消费者觉得到底好在哪”，而不仅仅是厂家自我陶醉。你买车时候，肯定也不愿意听一堆官方数据，而是想听：“这车到底是不是懂我，是不是能让我方便，是不是实实在在地提升我的生活体验？”这就需要有人从技术层面往下翻译，把复杂参数变成深刻但易懂的故事。
智能汽车时代，根本不是谁堆配置多谁赢，而是谁能抓住用户的心。比的不是马力，是体验，是忠诚度，是口口相传的共鸣力。姜海荣在ICT行业踩过的坑，在汽车市场能不能用？说到底还是那个“技术语言的市场化翻译”。你把续航做得世界第一，没人听懂，也没用；你把智能驾驶说得天花乱坠，用户听得头大，效果归零。真正厉害的是，技术背后的用户宠爱感，能不能用一个“懂你”的故事打动你。
这才是深蓝此次转型的核心。整个新能源车行业，其实都在“讲技术——拼故事——争口碑”间来回拉扯，不会讲故事的企业，不管产品多硬，最后都容易在市场上被边缘化。深蓝这次把“营销悍将”摆到台前，无疑是想敲打行业：造车新势力，要的不仅仅是技术突破，还有认知升级，能不能用别样的品牌语言把产品故事讲明白。
站在消费者角度，我们其实都习惯了“用故事买单”，这也是为什么那么多爆款，背后都有一个耳熟能详的故事或场景。你可以说这是消费社会对“品牌故事”的集体狂热，也可以说技术本来就需要“故事”来包装，才能接地气。而深蓝汽车想要的是把“技术+故事”做到极致，用全球化视野，从中国智造里挖掘出最有想象力和洞察力的内容。让消费者买车的时候，既觉得这车技术牛，也觉得用着体面、舒服，是自己追求生活品质的最佳选择。
说到底，市场竞争到最后，拼的是“品牌信仰力”。不是说谁技术牛就能赢，技术只是底牌，品牌故事才是王炸。深蓝这次找来了姜海荣，就是要借他的“讲故事”能力，把产品的技术力和市场感知力合成一张王牌。毕竟消费者掏腰包的时候不会只看工厂数据，更在乎品牌印象和服务体验。只有在“技术+故事”的赛道上领先，才能杀出重围。
大家知道，汽车市场卷得厉害，新能源更是斗得血雨腥风。有的企业一天一个爆点，有的品牌三天两头上市新车，想出圈光靠技术没戏，必须把产品讲成大家愿意分享、愿意追随、愿意为之站队的那种故事。深蓝现在布局全球，就是想让“中国智造”不是一句空话，是能落地到全球用户生活里的强品牌。你可以是技术控，也可以是颜值党，还可以是智能发烧友，但最后都希望自己买的车，是符合自己对未来生活的畅想，是一个故事的起点。
最后想说，汽车行业的角力，不会因为一个人、一场发布会就立刻扭转乾坤，但深蓝这次主动“补技术短板、强市场故事”，至少是走在了升级认知的路上。往后看，如果技术和故事能完美融合，把所谓的“智能化、全球化”真的变成用户看得懂、用得上的幸福感，那这步棋算是走对了。至于市场怎么给反馈，不用多说，销量和口碑就是最终的评判。如果你下次选车，不妨留意一下深蓝是不是那个愿意“讲懂你故事”的品牌，或许你能听到一两句真正打动你的理由。这种理由，才是技术带来的温度，才是故事赋予的能量。
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