17万买的零跑C16，这些细节让奶爸又爱又恨

记得刚把零跑C16开回家那阵子，邻居看到这辆六座车都好奇围过来打听。说实话，当初在展厅第一眼看到它，就被那个15.6英寸的后排吸顶屏吸引住了——这对经常带孩子出门的家庭来说，简直是救命稻草。

我们家两个娃坐在第二排，只要打开那个1080P的屏幕放动画片，立马就安静下来。虽然一路上都得忍受从后排传来的动画片声音，毕竟这车没有分区音响，但能换来一路清净，这笔买卖我觉得挺值。有时候带着父母和孩子一起出门，三排座椅刚好能坐下全家人，个子不超过175的乘客坐在最后一排也不会觉得憋屈。

最让我惊喜的是车机系统，搭载的骁龙8295P芯片确实给力。操作起来特别顺滑，导航、听歌、看视频几个功能同时运行都不会卡顿。在这个价位能享受到这样的智能化配置，确实超出了我的预期。

不过底盘的表现就让我有些纠结了。前麦弗逊悬架过减速带时，车身晃动比较明显，遇到坑洼路段得小心翼翼减速通过。虽然配备了FSD系统，但整体调校还有提升空间。高速行驶时胎噪和风噪也比较明显，只能说这个价位的隔音水平确实如此。

作为一辆家用车，零跑C16的空间布局很实用。六座设计让车内空间利用率很高，第三排不用的时候可以放倒扩展后备箱。可惜第一排座椅放倒后无法与第二排形成纯平空间，偶尔想在车里休息会儿就不太方便了。

这段时间开下来，电耗保持在13.5kWh左右，纯电续航大概200公里，加油的话百公里油耗8升。对于这么个大块头来说，这样的能耗表现我觉得还能接受。

身边朋友听说我花17万买了这辆车，都觉得性价比很高。确实，零跑C16在配置上给了不少越级体验，虽然品牌知名度不如那些老牌车企，但实实在在的配置摆在那里。辅助驾驶功能我平时用得不多，偶尔在高速上体验一下，基本能满足需求。

现在每天开着C16接送孩子上下学，周末带着全家去郊游，它已经成了我们家的得力伙伴。每辆车都有它的脾气，重要的是找到最适合自己的那一款。零跑C16可能不是最完美的，但对我们这样的多孩家庭来说，它确实解决了不少实际需求。

有时候停在路边，还是会有人过来问这车怎么样。我总会告诉他们，这就像找对象，没有十全十美的，关键是看能不能接受它的缺点，享受它的优点。