我是在北京五方天雅的某个周四晚上八点左右，外头刚飘来点微凉的秋风，吊顶的风机嗡嗡作响，我一手摸着方向盘，感觉那温度居然还挺舒坦。街灯模糊地倒映在仪表盘上，心里不由得又翻腾起这个新锐志的想象。
话说最近朋友圈都在传全新锐志要回来了，我就觉得挺奇怪的。难得丰田还敢玩这种运动范儿的东西，毕竟在国内厂家都在拼电动车，燃油车的推出似乎变得越发奢侈。从一些渲染图看，这车颜值确实还是帅点儿。前脸犀利，大灯组带点科幻感，蜂窝格栅像极了一只鹰的锐利眼睛，一看就想伸手摸一摸。线条硬朗得跟要出击的猎豹似的，车身侧面修长，肌肉感明显，35°角加上双腰线，抓人眼球。
我刚才翻了下笔记，发现对比马自达6、雅阁，差别挺大——之前试过马自达操控，底盘支撑力度挺充沛，转弯像贴地飞行。雅阁则更偏家庭实用，但它的运动版稍微硬一些，悬挂耐操。而锐志的优势，还是在后驱、V6的组合上——这点在这个价位太难得了。用我朋友的话说：就像吃肉喝酒，不追求完美，但得有点represent的味道。油耗这个事老是被提起，估算下来城市用个10-13L/100km，是不太低的（这段先按下不表），但我觉得要说动感体验，这个油耗还能接受一点。
可能不少人会觉得，全面走电的时代，谁还关心燃油车？我倒不这么快否定。动力感受、操控质感不是电动车能一钥匙调出来的。你试想，换做电车，动力反应虽然快，但转向的调教、底盘的调校可是另一回事。这次锐志据说换了8挡自动，换挡那叫一个利索，城里走走停停也不闹心。踩油门的瞬间，车辆的反应让我一度觉得它像个小野兽一样，咬得那么利索。
有朋友吐槽，说难道这车只图个回忆杀吗？说实话，内饰就像停留在几年前的水平，基本款那种塑料感明明能改一改，偏偏还要说配置丰富？就那14.5英寸大屏幕，画质固然好，但用起来还是不如后来QQ音乐那种滑动直感顺畅。有时候我在想，这车如果真能正儿八经里里外外都焕新，是不是更值？不过又觉得，这样一台怀旧运动车要真上市，可能真要绕开那些过时标签。
这让我想到：你觉得，现在谁会拼后驱、V6，还会愿意多花钱买燃油车？我觉得，还是部分老派的粉吧。中国市场后驱车少了不少，觉得像我这样的追求原汁原味的人，也会被吸引。你说，丰田要是敢真出这台车，起码能吓唬一下那些只会拼配置的中高端合资？我猜，售价估计在20万上下，顶多35万的样子（现在根据样本估算，位置大概）。
我还挺喜欢把它比作平民宝马，虽说不是真的，但那种驾驶乐趣和操控感，还是能带给人点不一样的感受。特别是在山路上，手握方向盘那一刻，心里总会冒出个念头：我是不是可以开出点花样？——这都快成惯了。如果它能实实在在做出来，我就敢打包票：中端轿车市场可能会发生点震动。
说到这，我忽然有点觉得——哎？那排气管设计是不是有点夸张？我挺喜欢那种赛道味的运动感，但也怕尾部过于轻飘飘，没有沉稳的底气。你们觉得呢？要不要搞得再厚一些，让它在质感上翻个身？
我真心想问，你们会不会考虑，除了操控，内饰的质感和配置，才是真正的门槛？我查了些资料，发现其实用料和做工，还是决定人们愿不愿意掏钱买单的关键。毕竟，开车的感官体验，是看得见摸得着的——那塑料感强的问题，是不是也可以调研一下，看看是不是我偏心了点？
你说，现在电车动不动逼得燃油车过时，那动力还能跟得上吗？我觉得，如果能真正用心调教一台后驱V6，那种驾驶的快感，是电动车给不了的（我说这可能有点偏颇，但多试几款你就懂了）。而且，百公里油耗如果能做到8L左右，可能就更有市场了。毕竟，不是便宜的东西。
我还在想，留个疑问——未来燃油车还会活多久？是不是我太想念那种开在路上的感觉了？其实我都挺嫌麻烦的，动不动还要考虑加油、保养、油耗的问题。可偏偏那些童年记忆却怎么也抹不掉。这个时代，是不是慢慢把我们变成需要电子伴侣的乘客了？
说到我偷偷看了一眼停车场顶灯，光闪烁着，似乎预示着未来还藏着什么秘密。雨滴在挡风玻璃上噼啪作响，像在诉说着未知的故事。你愿意偷偷告诉我，你会不会期待它的正式上市？还是觉得，这款传奇的回归，只是个噱头？能想象自己在山路上挥洒的那一瞬间，心跳和发动机的共鸣，那才是最真切的体验吧。
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