讲真，享界S9又出来刷脸了，就那个申报图，说是细节调整。
我一看就乐了，这车才出来几天啊，就搞调整？这不叫调整，这叫渡劫失败，回去重新捏脸了。现在的车企，真是一个比一个不务正业，车好不好开先放一边，申报图一定得像压缩毛巾一样，看着不大，每次都能给你泡出点新花样。属于典型的行为艺术，主题就是《我还没开卖，但我已经改款了》。三体人看了都得重启一下自己的宇宙观，太阳都要一个趔趄。
这事儿的核心是啥？核心不是享界S9改了什么logo，换了什么轮毂，这些都是障眼法。核心是华为，或者说鸿蒙智行这个雷电法王，彻底不装了，摊牌了。他就是要告诉BBA那帮还在德国总部悠闲喝咖啡的老爷们，你们的安稳日子到头了。之前你们是在打存量竞争，一桌人吃饭，你好我好大家好。现在华为进场，玩法变了，直接把餐厅爆了，大家一起站着吃席，不，站着抢席。如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了，那鸿蒙智行这一系列操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。
你看这个享界S9，长宽高5160/2005/1492mm，轴距3050mm。这是什么概念？这就是一个移动的堡垒，一个行走的客厅。我作为一个开惯了日系小车的中年人，看到这个尺寸都觉得有点呼吸困难。这不是车，这是在马路上宣示主权。它对着宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的脸，用最标准的普通话喊：“时代变了，大人们。”这是一种掀桌子式的竞争法则，我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。
再看它的设计，说好听点叫成熟饱满，说难听点就是冲着那些开腻了BBA的中年老板去的。前脸那个家族化设计，那个桨板式大灯，还有额头上顶着的那个激光雷达，坏了菜了，简直就是把“我很智能，我超级智能，我智能到可以帮你算命”写在了脸上。这个激光雷达，就是它的金钟罩铁布衫，是它在混乱的中国马路上横行霸道的底气。
讲到这个，我就必须得提一嘴自动驾驶这个玄学。自动驾驶的终极奥义，关键不在特斯拉，不在华为，而在中国街头的老头乐。你实验室里跑一百万公里，都不如一个不打转向灯、突然横穿马路的大爷给你的考验来得真实。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套算法再牛，能算得过人性的混沌吗？所以华为ADS再怎么吹，最后还是要看它能不能躲过一个骑着三轮车、放着《套马杆》、逆行在机动车道上的精神小伙。能过，就是能过。过不了，你就是一堆昂贵的电子垃圾。
然后我们聊聊品牌。奔驰为什么卖得贵？因为它叫奔驰。特斯拉为什么一堆毛病还有人买？因为他叫特斯拉。这是一种信仰，一种玄学光环。会买奔驰的人，你跟他聊三电系统、聊智能座舱，他都觉得你在说鸟语。他要的就是那个三叉星辉，就是那种“虽然我堵在晚高峰，但我是坐在奔驰里堵车”的优越感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。享界S9现在要做的，就是从0到1，去构建自己的品牌玄学。难，真的难。
说到这个尺寸，我就想起我当年那个破桑塔纳，后排塞三个壮汉都嫌挤，现在的车真是个个都跟移动客厅一样。
所以享界S9这次申报图的各种细节，什么不同颜色的logo，不同样式的轮毂，都是在干嘛？都是在给你提供一种“私人订制”的幻觉。让你觉得，你买的不是一辆工业流水线上的产品，而是一个倾注了你个人审美和品位的“作品”。这套路，典中典。车企现在都开窍了，悟了，知道怎么拿捏消费者了。
至于动力，227千瓦的电机，宁德时代100度电池，816公里的续航。数据很漂亮，漂亮得都有点不真实了。我就问一句，还有谁！但是，续航这个东西，就像渣男的承诺，听听就好。实际能跑多少，取决于你的脚法、天气、心情，甚至你前一天晚上有没有跟你老婆吵架。所以别太当真，折扣总会有的，就像人生不如意事十之八九。
写到这里我突然觉得，我把这个车圈比作修仙渡劫可能有点蠢，但你仔细想想，现在的车圈不就是一部大型玄幻小说《道诡异仙》吗？每个车企都是一个修炼不同功法的门派，天天想着怎么把对方的心法搞到手，然后炼成自己的独门绝技，最后飞升成仙，一统江湖。
所以，享界S9这次所谓的“细节调整”，本质上是一场表演。它在告诉所有人，我准备好了，我要开始闪电战了。它的对手不是腾势Z9，也不是BBA里的某一个，而是所有还活在这个价位段的玩家。它就是那条闯进瓷器店的公牛，心态爆了，准备把所有东西都顶个稀巴烂。就问你怕不怕？所以别研究什么申报图了，那都是虚的。真正的答案只有一个：当它公布价格的时候，你才会知道，这场战争，到底有多么的荒诞和残酷。而我们，都只是看戏的。
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