标题：讴歌纯电首秀，RSX原型车比NSX还要聪明？
前阵子去楼下修车，老李在那边喝茶等他的老讴歌MDX保养。突然他伸脑袋过来问我，听说讴歌要出纯电了，你信不？我当时还以为他又在开玩笑。结果打开车友群，果不其然，群里的广州那位“黄师傅”抢着发了张RSX官图，还咂摸一句：这次讴歌终于不画饼了，电动车也来一把狠的。
其实这台RSX原型车，现在网上照片一刷一大片。设计确实和去年圆石滩车展那些前卫的EV“样子货”几乎一模一样，没大变样。问老李，这车是油改电吗？他白我一眼，说厂家咬死了，纯粹的新平台——什么“0系列”，听着像马达出了五环那种感觉。据说，这台车得等2026年下半年才能在国内见到量产货，现在还不能马上掏钱。
亮黑封闭中网、钻石形状，就是缺个发动机，闻不到汽油味了。前脸那分体大灯倒挺凶，确实不像普通讴歌那股稳重劲儿，更多像北美那批改装熏黑的赛车的凶狠劲儿。我上次在美国外甥安东尼开的TLX上见过类似风格，大灯下面格栅直接冲着马路拉满，配下包围那个大通风口，有点“别惹我”的意思。有人在群里说，一不小心远光打出去，旁边野猫都吓一跳。
侧面挺好看，溜背轿跑SUV那套把戏还是玩得很顺，门把手也学特斯拉那种按下去才弹出来。师傅讲，这种隐藏门把手夏天暴晒车门会卡，有时候还容易摁坏，保养得和老夏利车门锁不太一样，换起来还贼贵。车身颜色搞了个上下双色拼接，看着年轻时尚，适合刚混出来那批90后开。广州那边路况好，骑摩托的多，这种电子后视镜要是真的量产上，法律要是放开可不得半个城的骑手天天看这车新鲜。
面子、里子都玩上了。车尾一刀贯穿的那道灯，官方说是向NSX致敬——但实际上见过NSX原厂大灯的人也不多。后来晚上下班路上碰着邻居老顾，小声骂一句：“灯一长，修起来八成也长，别问我为啥懂。”讴歌尾灯这几年常被人吐槽“万年不变”，这次还真有点新意思。
讲配置就要唠本田那套技术腔了。新车喊口号说要用个叫ASIMO的操作系统，和早年那个机器人名字一样，但其实是给车用的。车友群里有人调侃，以后车里开导航，会不会有个小机器人跳出来自己打方向盘？实际问过讴歌销售，人家说这套车机比以前的Honda CONNECT高级多了，能联动音乐、驾驶辅助，还有什么学习驾驶习惯的功能。
我姐去年提了台E:NP1，说她老婆学会新车最喜欢那种自动调节座椅和驾驶模式，省得自己动手折腾。RSX据说还能“琢磨”你的加速习惯和跟车风格，久了像AI助手那样，慢慢地把你的“野路子”当成它自己的风格。黄师傅说最好别学坏，比如老喜欢边开车边点歌，一不小心系统学成唱K，那路上就全是动感地带。
冷门一点，前两天汽修群里倒有人研究：这车的充电口被秀气地安在了前翼子板上，修的时候上下升降机得多留神，否则碰着就闹心。还有一件事，讴歌在北美这边油车底盘滤震一向不如雷克萨斯，老车主在二手市场还热衷自己换减震新衬套，不懂纯电平台会不会改进这点。
真要说起冷知识，有广州车主传说讴歌RSX其实早就用过这名字，是本田北美二十年前一台改装车的“马甲”。不过这回新RSX挂电动，讲排场讲智能，老北美那帮车迷估计一时还真接受不来。
发布会定在圆石滩车展，说是要和一堆老跑车比酷。可2026年上市能卖成啥样，就难说了。老李打趣：“等量产货真来了，二手车市场指不定得先见一台掉漆的。”到时候得看新平台开起来到底像不像讴歌，一脚电门窜出去是不是还那么带劲。
顺嘴一提，听经销商组里八卦，市场部早就琢磨要不要给量产RSX整个什么限量版涂装，名字随便糊弄个“传奇致敬版”，标价多三万美刀不眨眼。至于新车上市后，会不会又被本田系的老毛病坑爹，比如早年热车空调失灵、电池锁电、电子手刹坏掉……没人敢打包票。
车子还没落地，微信群里就有人窃喜：要是ASIMO系统真像吹的那么聪明，能自动帮我避开周一早高峰啊？老顾眯眯眼一乐，“你可拉倒吧，还不如早点出门。”
至于我，看完官图发车友群截图，半夜爬起来才想起没交车贷，入电车的事，先压壓吧，生怕明早想订车排不上号，二手的老讴歌说不定还真能保值了。至于RSX开的究竟咋样，那得等有哪位群友先上牌，回头喊我去试试再说了——听说新车落地得三年后，到时候谁还记得NSX那台老牛马呢？
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