今年9月，吉利科技集团旗下的沃飞长空迎来一个重要里程碑——其大型载客eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品AE200-100首架机在成都正式下线。
机体大部段对接和核心机载系统安装工作已完成，产品即将达到载人试飞状态要求。
这标志着吉利在低空出行领域的布局进入新阶段，正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。
01 落地进展：从适航取证到量产准备
吉利在飞行汽车领域并非从零开始。2017年，吉利控股集团完成对美国太力（Terrafugia）公司的战略收购，正式启动飞行汽车研发。
如今，吉利的飞行汽车梦想正加速落地。
沃飞长空AE200作为吉利在低空经济领域的核心布局，已在国内率先进入适航审定第四阶段。
AE200-100首架机的下线是一个重要的里程碑事件，为后续的量产奠定了基础。
02 技术架构：汽车与航空的融合创新
吉利飞行汽车的成功，很大程度上源于其在汽车与航空技术上的跨界融合。
AE200系列是沃飞长空全自研战略产品，是专为城市立体交通设计的2-6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL系列产品，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。
AE200系列的验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200系列中的载客首架机AE200-100在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑，当前其率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。
作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200系列核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身大范围采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。
沃飞长空还与富维集团合作打造了AE200系列的设计座舱——“智能灵动舱”，秉持“安全、简约、功能、人本”的设计理念，“智能灵动舱”在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。同时，融入先进NVH降噪减震技术和智能座舱理念，搭配了灵动中岛、云端座椅、天际光影系统、智能空气管家等多元创新，开启低空出行体验从“飞得便捷”到“坐得舒适”的升级。
安全是沃飞长空的第一优先级。
在设计端，通过多维度安全设计，有效保障了机动性、安全性的平衡。采用“八轴内四倾转”构型以及八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；同时搭载了基于有人驾驶SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。
在生产管理端，公司自主建立多个高标准管理体系，保障公司质量管理高水平，建立了全国首个获批的有人驾驶eVTOL设计保证系统，通过了ISO9001质量管理体系认证，获得了AS9100D航空航天质量管理体系认证。
03 应用场景：从城市出行到应急救援
对于飞行汽车的应用场景，吉利有着清晰的规划。
AE200系列可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种应用场景：
1.低空文旅：空中观光舒适经济；景区资源串联，覆盖区域级文旅环线，打造低空旅游“新玩法”，为社会大众带来美妙的低空观光体验；
2.低空出行：初期瞄准商务出行人群亚支线高效出行需求，后期推广应用至大众高效出行需求,实现对地面交通体系的融合补充，缓解超大型城市化进程中出行存在的空气质量差、拥堵、噪音等问题；
3.应急救援：提升救援时效性，优化病患就医体验，同时能够降低机队运营成本，从源头降低服务单价，打造公平普惠的航空紧急医疗服务。
04 战略布局：天地一体化的智能出行生态
吉利控股集团正在构建一个“低空+地面”一体化绿色智能交通网络，飞行汽车是其战略布局的重要一环。
吉利旗下AI科技生态与沃飞长空达成深度协同，通过全域AI技术赋能低空出行领域。
吉利“技术鱼池”的共享实现了新能源与低空出行的双向赋能。
沃飞长空可借助极氪能源的800V超快充网络与电池管理系统，计划实现“一站充两机”——同一补能站点同时服务地面电动车与低空飞行器，提升补能效率并降低成本。
同时，通过AE200的飞行数据反哺，吉利AI大模型的训练场景得以扩展至三维空间，进一步强化全域AI在复杂环境下的决策能力，为智能驾驶、车路协同提供更全面的数据支撑。
这种立体化的出行生态布局，使得吉利在未来的出行市场竞争中具备了独特优势。
05 行业前景：万亿市场背后的竞争与挑战
飞行汽车领域正成为车企竞相布局的新赛道。
长安汽车董事长朱华荣透露，长安将于2030年推出航线飞行汽车；小鹏汇天宣布其“陆地航母”将于2026年四季度量产交付。
摩根士丹利预测，到2030年飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，2050年将增至9万亿美元。
期间，中国或成全球最大城市低空交通市场。
然而，飞行汽车的商业化仍面临适航认证、基础设施和用户接受度等瓶颈。
目前，全国飞行起降点不足200个，充电桩覆盖率不到10%。
同时，法规仍是飞行汽车的拦路虎，大众对“空中堵车”和“坠机风险”的担忧也亟待解决。
飞行汽车正从科幻走入现实。
随着AE200等产品在未来一两年内陆续取得适航认证，城市空中交通将逐步实现商业化应用。
据摩根士丹利预测，到2050年，全球飞行汽车市场规模将激增至9万亿美元。
在这场即将到来的低空交通革命中，吉利凭借其天地一体化的战略布局，已经抢占了先机。
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