凯翼汽车在国内汽车市场中的知名度表现，其实并不算很出众，因此它旗下车型的销量一直以来都比较普通，虽说算不上好，但也算不上太差，处于中规中矩的阶段。而就在前段时间，我们从凯翼官方处得知，它旗下的凯翼拾月迎来了一款新车型，它便是凯翼拾月Mate周年版，官方指导价5.09万元。从这台车的车名中，我想我们便不难看出，这台车其实这凯翼拾月的周年纪念版车型，但其实这台车就是凯翼拾月Mate系列的入门级车型，接下来就让我们一起了解一下这台凯翼拾月Mate周年版吧。
作为一台纯电微型车，凯翼拾月Mate周年版的主要用途就是满足用户的代步需求，而在这方面，凯翼拾月Mate周年版的纯电续航里程达到了201km（CLTC工况）显然这个纯电续航满足我们的日常代步需求还是没啥问题的。即便受到天气的影响，在续航方面有一定的下降，但是这个纯电续航满足我们正常上下班代步还是没啥问题的，再加上部分地区，现在停车位新能源汽车不收费，这显然能为我们节省一定的用车成本。而且在补能效率上，凯翼拾月Mate周年版仅需0.5小时便可将车辆的电量充至80%，可以大幅度的降低车辆的续航焦虑问题。
至于动力方面，受限于成本和定位，在动力方面，凯翼拾月Mate周年版的表现显然并不算很强悍的，而事实也的确如此，该车只是配备了一台前置单电机，这台电机也只能为车辆带来40千瓦的电机总输出功率，110牛·米的电机总输出扭矩。显然这个动力也堪堪能够满足我们基本的城市通勤用车了。
再说到车内的设计，一般的微型车碍于成本的限制，座舱内的用料和科技氛围感的表现自然不会很出众，而这台凯翼拾月Mate周年版在车内的用料上的确采用了很多的塑料件，但是在科技氛围感的表现上还是不差的，比如数字仪表方面则采用了7英寸的数字仪表，而且还有一块10.25英寸的多媒体控制屏幕。因此，在车内的科技质感上，凯翼拾月Mate周年版有着不俗的表现，但可惜的是，在智能互联功能方面，车辆也仅仅配备了蓝牙/车载电话和原厂原机的手机互联映射功能。因此严格意义上来说，这个中控屏幕的实用性并不算很强。
凯翼拾月Mate周年版采用的是五门五座的设计，所以即便这台凯翼拾月Mate周年版是一台微型车，但是我们在进出第二排的时候是比较方便的，相比那些三门设计的微型车，在便捷性上，凯翼拾月Mate周年版还是要更胜一筹。至于车身尺寸方面，凯翼拾月Mate周年版的长宽高分别为3720*1700*1602mm，轴距为2520mm，这样的车身尺寸表现在行业内倒是中规中矩，但其内部的空间还是说得过去的，就那第二排座椅来说，即便是成年人，在其后排也没有很拥挤的感觉，就是座椅的长度不够，长时间的乘坐会有很大的疲惫感。
结言
作为一台纯电微型车，凯翼拾月Mate周年版主打的便是一个代步，而且从价格来看，该车也比较亲民，同时座舱内还有一个10.25英寸的中控屏幕，这也行业内还是比较难得的，并且在纯电续航里程方面，凯翼拾月Mate周年版也是达到了201km（CLTC工况），倒是日常的城市通勤还是没啥问题的。所以说这台凯翼拾月Mate周年版“纪念意义大于实用意义”还是有些片面的，但正如我们开头中所说，凯翼拾月Mate周年版在品牌影响力上并不是很出色，再加上当下微型车市场已经趋于饱和的状态，所以这台车想要在市场中做出些成绩，还是比较困难的。
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