最近这些年，国内SUV市场掀起一阵“方盒子”车型的潮流，很多品牌都打造出采用“方盒子”设计的车型，企图抢占市场份额。奇瑞汽车也瞄准这一细分市场，推出定位紧凑型SUV的风云X3L。与市面上的竞争对手相比，风云X3L将硬派越野设计与增程式动力系统相结合，试图在竞争激烈的市场中找到自己的“一片天”。到目前为止，风云X3L共上市四款不同的配置版本，官方起售价11.99万元，我们今天来看看它的性价比怎么样？
从外观设计来看，风云X3L采用硬朗的“方盒子”设计，整体风格足够硬派。它的前脸配备棱角分明的头灯组，中间用熏黑的饰条连接，并且将英文标识融入其中，辨识度足够高。字母标记与封闭式中网的设计，在展现硬派越野气息的同时，让人得到一些潮流感。可惜这款车型的前包围只是采用塑料材质装饰，降低越野维修成本的同时，给人的安全感不是很高。
从车身侧面看，风云X3L使用短悬长轴的设计，车身表面使用大量直线勾勒，搭配宽体设计，彰显硬汉气息。低风阻轮毂与隐藏式门把手，让这款车型拥有了不错的时尚感。在空载的情况下，这款车型的离地间隙达到225毫米，通过性还算不错。车尾部分，风云X3L使用侧开式尾门搭配“小书包”外挂式储物箱。它的尾灯采用竖置布局的方式，与头灯组起到了前后呼应的效果。
风云X3L的内饰配色，有多种不同的选择，它的中控台设计足够简洁，直线勾勒之下，营造出硬派气息。这款车型标配15.6英寸2.5K分辨率的中控屏，通过内置的高通骁龙8155芯片，为用户提供相对流畅的操控体验。从体验感受来看，风云X3L支持目前主流的大部分智能互联功能，可以给人不错的体验。与此同时，风云X3L部分高配版本车型为用户提供了前排座椅加热、通风和位置记忆功能，让消费者能够得到不错的乘坐舒适性。
与竞争对手相比，风云X3L采用4545*1950*1815毫米的车身框架，轴距2783毫米，这样的车身数据，让风云X3L的实际空间表现比较优秀，尤其是后排乘客的腿部空间，接近部分中型SUV给人的体验。从数据来说，风云X3L后排腿部空间达到980毫米，头部空间接近1米，给人的体验感足够优秀。与此同时，风云X3L的“小书包”并非外挂式备胎，而是储物槽，搭配行李舱，能够给人不错的载物体验。
风云X3L在动力系统方面，为用户提供较为常见的1.5T增程动力系统，其搭载的1.5T增程器最大功率为115千瓦，专为发电设计。需要注意的是，这款车型有三款匹配最大功率为185千瓦的单电机车型，还有一款系统综合功率为315千瓦的双电机车型，电动四驱系统能够给人更加优秀的用车体验。不过这款车型并非采用带大梁的非承载式车身，定位更偏向轻越野，适合以城市为主、偶尔需要土路行驶/露营/钓鱼等活动的消费者。
从续航来说，风云X3L配备国轩高科磷酸铁锂电池组，部分车型搭载20.64千瓦时容量的电池，部分车型搭载33.68千瓦时容量的电池。在CLTC工况环境下，该车型能给人135公里/215公里的纯电续航体验，满足日常城市通勤不算难。如果不介意使用燃油，风云X3L的综合续航里程超过1000公里，可以让人没有续航焦虑。
极简评价：目前风云X3L从11.99万元到15.99万元的官方指导价，处于市场主流水平。但这款车型采用方盒子设计，并且拥有一款采用电动四驱设计的版本。在我看来，风云X3L本身的产品力不错，能够给人良好的用车体验，可以说是一款高性价比车型。
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