标题：小米SU7 L路试瞎见闻与新车八卦
前阵有人在微信群里又扯起小米车，说新车计划表都流出来了。MX11-GT、MS11-L，还有个叫昆仑的。反正代号听起来神神秘秘，车友们说这不是谍照就是营销：谁整天把测试车搞到公开表上还分什么L和GT？有个老销售倒是随口说一句，MS11-L其实就是小米SU7 L，加长版，这名字小米一贯“科技感”，挺卷。
路试照前天那张在车友群已经传疯了。群里小江说：“怎么看都修长，比SU7胖一圈。”有个天津的车主还特地查了下尺寸，估摸着车长起码5米2，后门那儿拖得特别长——但师傅喷了半天：“车长长了，停车费也贵，你小区车位够吗？”其实这拉长不仅是壳子，后排舒服多少也靠设计，不能光靠轴距伸。小米这几年都爱玩大空间，这车型车尾的溜背线条很顺，C柱以后特别显气场，估计想怼上蔚来ET7那路数。
有说后排会配老板键，可冷门的是小米似乎在弄隔音玻璃。前阵我在南山某修理厂碰到一辆试装件，螺丝师傅摸了下唏嘘：“这玻璃两层，后排能打麻将没人听见。”其实这配置在自主品牌里还不多，师傅说以前只在上汽明悦那种定位的车里见过。
听圈里人讲，SU7 L的智驾有改，毫米波雷达头子多了两个。群友笑说是不是准备用来天天刹停车场里的猫？不过有个维修小赵提过一句，传感器多了烂路故障率也上去，天津那边春天沙尘一多，雷达偶尔就出幺蛾子。还得时不时擦，不能偷懒。
冷门配置这块，还有人提到副驾脚托，说是测试车有电动伸缩。想了一下，这在国产轿跑里挺鲜见，除非哪家真的想跟凯迪拉克CT6那种美系行政车比。技术师傅还吐槽小米车后备箱开口太小——群里谁往里搬煤气罐都嫌勒手。
和老款SU7对比，有车主笑侃，感觉新车把老版的几项鸡肋配置都砍了，比如早前有个自动香氛，听说新款没了，原因猜测是太多人不爱那个“智能花露水”味儿。群里甚至有人说，这是小米工程师在车内测试辣椒水泄露的后遗症，真的假的没谱，也当段子听了。
同一类车型做加长，华北那边买家喜欢但江浙老头就吐槽太长，“老弄个大块头，进院门都擦边，没点谱。”“连修理厂都进不去。”但据说这SU7 L还想在中大型轿车里拼性价比。能不能成，现在谁都不敢下结论。
关于明年发布的消息，不是官方说的，有群友自称在小米西丽工厂看见样车，有的说蒙着布，有的说碾着试胎。到底啥时候量产，普通人也只能猜猜了。倒是北京那边已经有炒二手合同的，圈里人一天到晚打听配置单，都怕遇到去年那种“订车后生产推两个月”的糟心事。
最后补一句，昨天还有人问新车电池啥品牌，据说肯定不是宁德时代，大概率是联动厂家的那种混合包。想起前两年电池膨胀门，买新车还是得盯紧这块。不然换一组，售后师傅都摇头，“这活儿没得赚。”
说远了。今早洗车碰上一对车友，说SU7 L的真车还没见着，但旧款SU7买来半年，胎噪还没法治。大家车圈就爱聊这种琐事，等明年再看那加长版是站得住脚还是又被吐槽一通。
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