全新兰德酷路泽LC300的价格消息来了，走平行进口渠道，起步价很可能超过80万，甚至可能要卖到100万。
这消息一出来，车友圈里立马就热闹起来了。
要知道，上一代LC200在国内生产的时候，起步价是77.10万。
现在新款LC300，把最有情怀的V8发动机给换掉了，价格反而还要往上涨。
很多人的第一反应是，这定价是不是有点太自信了。
毕竟现在的市场不一样了，能选的车太多。
这个价钱，可以去买路虎卫士，也能看看日产途乐。
更何况，我们自己的国产硬派越野车，比如坦克系列，发展得特别快，实力和配置都放在那儿。
当然，丰田敢这么要价，肯定有它的底气。
兰德酷路泽这个名字，在全球攒了几十年的好名声，特别是在那些路况差、环境恶劣的地方，它的可靠性简直就是一种信仰。
这个品牌光环，本身就很值钱。
这次LC300最大的一个变化，也是大家讨论最多的，就是没有V8发动机了。
对很多老车迷来说，V8不只是一个机器，更是一种象征，是“陆巡”灵魂的一部分。
那种低沉有力的声音和不慌不忙的劲头，是V6给不了的。
但是，咱们实事求是地看，换成3.5T V6双涡轮发动机，其实是顺应潮流的一个好选择。
从数据上看，这台汽油机能有415马力，扭矩达到650牛·米，比之前的V8还厉害。
再加上新的10速变速箱，不管是加速反应还是省油方面，按理说都比老款强了一大截。
而且，新车是在丰田最新的TNGA-F平台上造的，车身轻了整整200公斤，但车架的抗扭能力反而强了20%。
这就意味着，它在公路上开起来会感觉更轻松、更稳当，操控也更好。
同时，去野外的时候，整个车身的整体感和抗折腾的能力也更强了。
外观上的改变，我觉得挺成功的。
它没有像卫士那样改得让人认不出来，还是保留了“陆巡”那种方方正正、很硬气的经典样子。
但是在细节上，又做了很多时髦的处理，比如那个特别大的中网和更精神的LED大灯，让整台车看起来比LC200年轻多了，也更有气势。
车里的变化更是让人没想到。
老款LC200的内饰，说好听点是皮实耐用，说难听点就是太老旧了。
现在LC300总算跟上时代了，换上了12英寸的大屏幕，还能连接CarPlay和Android Auto。
对丰田来说，这可真算是个大进步。
车里的科技感和豪华感，总算是能配得上它快100万的身价了。
在越野装备上，LC300也加了新东西。
比如那个叫E-KDSS的电子悬架系统，在城市里开能让车身不那么晃，坐着更舒服；到了野地里，又能让悬挂活动范围更大，轮子能更好地抓住地面。
还有一个全方位底盘透视功能，能让你坐在车里就看清车底下和轮胎边上的情况，这对越野新手来说特别有用。
不过，话说回来，车是好车，但它要面对的现实问题也挺多。
首先就是价格，快100万的预算，买家们肯定会货比三家。
这个价位，品牌、性能、豪华、科技，哪一样都不能差。
LC300的强项是出了名的可靠和保值，但它的弱点也很明显，就是品牌的豪华感跟同价位的欧洲车比，还是差了点意思。
再一个，平行进口这个身份也说不好是好是坏。
好处是能买到各种不同配置的车，选择多。
但坏处就是修车保养没那么方便，配件可能要等很久，价格也可能不便宜。
这对那些就图省心、怕麻烦的人来说，是个需要好好考虑的问题。
所以，全新LC300现在的情况有点意思。
它在产品力上确实是全方位升级了，变得更强、更舒服、也更时髦了。
对于那些“陆巡”的铁杆粉丝，或者真的需要经常跑烂路、长途穿越的人来说，它还是那个最靠谱的伙伴，非常有吸引力。
但是对更多普通消费者来说，当他们手里攥着100万的时候，可能会琢磨，我是不是可以用这个钱去买一台牌子更响亮的豪华SUV，或者，我花一半的钱买一台顶配的国产硬派越野，剩下的钱还能办不少事。
这种想法，其实一点也不奇怪。
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