2026款奥迪Q9 RS亮相，680马力输出，3.6秒破百颠覆SUV性能认知

3.6秒破百、680马力狂暴输出，当这组跑车级数据安在一台大型SUV身上，2026款奥迪Q9 RS的亮相瞬间引爆车圈。在多数人认知里，大型SUV本该与“舒适、实用”绑定，这台性能怪兽的到来，究竟是突破边界还是画蛇添足？

从核心竞品对比来看，奥迪Q9 RS 188万的起售价，比奔驰AMG GLS 63低5万，却标配激光雷达与空气悬架，而后者需额外选装。尺寸上，其3128mm轴距比宝马X7 M50i长10mm，后排腿部空间多出3指，兼顾性能与家庭使用场景。

性能参数层面，680马力的4.0T V8双涡轮发动机，虽比AMG GLS 63多30马力，但实际零百加速仅快0.2秒，日常城市通勤中感知微弱，高速超车时的动力储备优势才逐渐显现。能耗方面，经济模式下10.5L/100km的油耗表现，优于竞品的11L以上水平，长期使用成本更具优势。

实测体验中，智能座舱的交互逻辑颇具亮点。中控屏、仪表屏与抬头显示的三联屏联动流畅，语音控制调节空调、导航的响应速度比宝马X7快0.3秒，复杂指令识别率达92%。激光雷达加持的高速领航功能，能精准保持车道居中，拥堵跟车时的跟车距离控制细腻，降低驾驶疲劳。内饰方面，Nappa真皮座椅的包裹性出色，过弯时侧翼自动包裹功能提供充足支撑，长时间驾驶也无明显不适感。

驾驶质感是Q9 RS的核心优势之一。运动模式下，油门踏板行程缩短，动力随叫随到，山路行驶时的连续弯道中，quattro四驱系统能精准分配扭矩，车身姿态稳定；舒适模式下，空气悬架滤震表现优异，以80km/h通过连续减速带时，车身无多余弹跳，城市通勤质感细腻。但需正视的是，5.1米的车长让狭窄路段会车、停车略显不便，城市拥堵路况下，680马力的性能基本无从施展。

从市场定位来看，Q9 RS是奥迪拔高品牌性能形象的关键车型，填补了大型高性能SUV的市场空白，目标直指年收入500万以上的高净值用户。结合奥迪RS系列过往68%的三年保值率，预判其三年保值率在65%-68%之间，略低于AMG GLS 63但优于宝马X7 M50i。受电动化战略影响，这代Q9 RS大概率是燃油版终极款，后续将转向纯电路线。

本质上，2026款奥迪Q9 RS并非参数堆砌的产物，而是“性能与实用的均衡主义者”，打破了大型SUV“笨重”的固有认知。

对于用户而言，若你既追求周末驾驶的性能乐趣，又需满足全家出行的空间需求，且偏爱奥迪的科技配置，它值得考量；若日常以城市通勤为主，对性能需求不高，普通版Q9或同级别家用豪华SUV更适配；若执着于极致操控，同价位跑车或小型性能SUV显然更贴合需求。性能的终极意义从非数字比拼，而是场景适配，选车的核心，终究是找到与自身需求的精准契合点。