我作为2018年红旗第一批车主亲身体验，发现红旗车方向盘轻松灵敏车内配置优越，难怪有人贬低红旗没有实际试驾

我作为2018年红旗第一批车主亲身体验，发现红旗车方向盘轻松灵敏车内配置优越，难怪有人贬低红旗没有实际试驾

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说说我的心里话吧！我是2018年红旗上市的第一批车主，当时是H5，23万多。那个时候，买车就是为了图个面子，毕竟红旗那个牌子在国内算是国车的代表。用料、做工比起以前的仿高大上变得更扎实了，我记得当时一看页面上的配置，什么渐变大屏、全景天窗、电子档把，心里就觉得红旗压力大啊，毕竟要跟合资的一线车拉开差距。

到现在2023款，四驱低配，又落地18万多点点，跟我之前某合资车比，开起来真是爽多了。国内造车不比以前，成本变高，但配置提升得快，一些车厢内的细节，小到座椅的包裹性，空调的静音效果，都让我印象深刻。你知道吗，我刚才翻了下笔记，油耗大概7.5升左右（我开年头比较稳），这在同级别内还能接受吧。

前几天我还灵机一动，开着红旗车带家人去青岛出差。当地单位山沟沟里的工业园，交通不方便，距离市区还有17公里左右。就是那种荒废点的路，路况差，修剪得不咋地。坐他们单位的私人车，哈弗H6。那车不到4万公里，还是挺新的，但操作起来，方向盘就像年久失修的老机械似的，不轻盈，费劲。你想，那顿时让我觉得，哎呀，红旗好在哪儿呢？我无意识会想到：方向盘那么灵敏，没有用力的感觉，还搭配了好多智能配置。

回到家自己开红旗，心里顿时一阵踏实。那个方向盘，轻轻一打就走，感觉像只手指头一样灵活。这让我突然意识到，很多人贬低红旗，可能根本没有亲自试驾——说白了，多少还是耳闻他人的片面之词。记得当时跟朋友吐槽此事，他说：你那车比H6舒服多了。H6虽然价格也要比红旗贵10万左右，但体验完之后，还是觉得红旗更贴地。

很多人不理解红旗的配置优势。比如我用心比对过，一些同价位的车，配置差距明显——车载系统、座椅调节、自动巡航……都算是硬核。刚开始我还以为，油耗、后期维护会很贵。其实仔细算，百公里油耗在7升左右，维修也比想象中便宜点。修理工也说，稳定性挺好的，没啥大问题。你们知道我为什么相信他们吗？我见过两次维修点的师傅，说红旗车还挺扎实。

关于安全性嘛，确实没得说。道路上那些技师多说，红旗的底盘调校、配备的安全配置，谁试过都说安心。去年我带家人出门，夜里高速行驶，突然遇到小石子飞过，车子稳稳地，没有任何不适感。是不是觉得，这比较像我小时候开摩托车的那种稳重感？哈哈。

一开始，我其实还不太相信国产车能做得这么细腻，但我真是被自己亲身体会反转了。毕竟，去年我朋友买了个二手豪车，纯属炫耀，油耗不明，保值率也一般。而我这车，虽然不是豪车，但还没亏着，反而越开越顺，出行更有底气。

也不是说我没考虑过，红旗的品牌认知是不是还差点意思。毕竟，谁都怕遭遇感，遇到小问题，难免疑虑：是不是质量问题？维修麻烦不麻烦？红旗的售后在逐步改善，车子用料扎实，也不太容易出大问题。至少到我还没遇到啥大麻烦。

这段时间，身边有人问我：你还挺挺的，红旗这车安全性怎么样？我只想说，安全这事，车子配备的电子安全配置是真多。别看外表平平，无线充电、主动刹车、车道保持，只要试开一圈，心里就有底了。

你们想不想知道，平时我是不是还会偷偷观察别人的车？有一次，我在停车场看见两个红旗车一路行驶，司机都挺年轻。其实我觉得，红旗敢于面对市场的压力，是因为他们知道，硬核配置、用料扎实，这才是硬实力。

好了，可能说得没大没小，毕竟我自己也是个普通车主。没细想过，为什么我这么喜欢红旗？也许是那股国车情怀，也许是，真有人一直在坚持品质。而且，想归想，开着这车出门，我心里总觉得踏实不少，不知道你们是不是也有类似感受。

红旗能在今天站稳脚跟，也不是偶然。它在研发、供应链和渠道上都在不断努力。像我这种第一批车主，其实一开始挺质疑的，但体验下来，心里就有根定数。只是，现在想不通的是，为什么有些 自媒体人还能毫无凭据地贬低红旗？我还真挺纳闷的。真想问问他们：你们到底开过几次红旗？这样的问题。

好了，今天就唠到这儿。想想，下一次要不要试试挂红旗的限量版？不过要真买，我得看看那里有没有加长版，自己座椅舒服点。你们觉得呢？

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（这段先按下不表）

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