说到法拉利要出新车，你是不是和我一样，第一反应总觉得这事有点“年年岁岁花相似，岁岁年年车不同”？每次看到法拉利搞个新预告，互联网车界就得热闹好几天，猜名字的，扒动力的，瞅灯组的，一圈下来感觉大家全成侦探了。可是问题来了，“新”到底新在哪儿？我们的兴奋，到底是真正期待，还是一种惯性，看到“法拉利”仨字，感情就得上头？
咱们先理理，法拉利这次被爆出来的新车，大概率接替SF90，说不定还要叫个SF100，听着就像电脑软件升级，从office2007触到office2010那味儿。预告图一晒，红色涂装、大进气口、前保险杠、两段式尾灯，果然都是经典法拉利模板。设计师们也不是吃素的，法拉利不整点家族基因，你都不好意思往外推，毕竟车迷喜欢这口，也能“认祖归宗”。只是，这些表面的小动作，真能成为“新生代”旗手吗？
大家有没有仔细琢磨，这些年法拉利基本每次升级，尤其旗舰中置车，比如SF90，再往前F8、F12这些，都是在前任的基础上加点料。无论是灯组变个形、进气口换个位置、扰流板加大一圈，宣传稿里都能写出无限花样。可你的真实体验感，就像子承父业，爹干啥儿子还干啥，只不过道具升级了。法拉利的设计固然美，品牌荣光也确实实力派，但消费者真的需要这么多小修小补的“新车”吗？我们是不是已经被品牌和身份标签喂得太饱，导致对“新”的理解越来越肤浅了？
动力呢？这次也是3.9T V8+三电机插混，外媒说系统综合功率735千瓦，综合扭矩900牛·米。听起来肌肉感很足，再一联想到充电口直接装到后屁股上，还挺有现代感。但仔细一看，这套混动系统早就在SF90上见过，连型号都懒得换。换句话说，法拉利所谓的创新，其实很大程度是在堆参数、玩比例，而动力总成路线基本没变。
法拉利当然不傻。传统V8引擎是他们的招牌，新能源趋势又绕不过，这就决定了品牌只能两头兼顾，既要满足“油头”们吹嘘发动机的浪漫，又要赶潮流摆出插混的样子。你说这是面向未来吗？还是在技术妥协中的左右拉扯？这就像有些人苦口婆心劝你既要身体健康也要洒脱放纵，结果两边都沾点，谁都没满足。
再看新车外形，车尾说是借鉴了F50、SF90 XX Stradale还有296，说白了还是那套中置跑车比例加个大尾翼，换了个排气口，多少有点抄自己作业的意思。咱举个栗子，这就像炒菜炒出新花样，一会拿酸菜配牛肉，一会再加点尖椒，但主食一直是面条。你说创新，它是有点；你说惊喜，真不多。
那问题来了，为什么法拉利敢年年端出这些“创新”，年年还能收割志在必得的土豪们？我觉得，汽车圈的“高级定价权”早就不是技术或者设计在喊话，而是品牌认知在定规矩。你买法拉利，买的不止是8800转咆哮的机械快感，买的是和别的“韭菜”区别开来的资本。要让客户觉得“我开的这个东西别人得仰望”，你哪怕只是在车头换个小标志，都会显得意义非凡——这，说大点，根本不是在玩造车，是在操纵心理。
从另外一面说，这年头真要爆款创新也难。新能源逼着超跑们拼马力，三电机、四驱、如何电池布局已经玩得家家户户都像研究数学竞赛。法拉利要真出格一把，来个纯电动直接把V8扔掉，传统车迷第一个打死它；纯油又怕被环保舆论喷成时代落伍，因此插混反而成了最现实、安全的平衡木。
当然得承认，新款法拉利也挺拼，比如外观“混合搭配”不容易，动力数据也够炸。只是，这些“拼盘式创新”到底是满足了发烧友的虚荣心，还是让开翻的体验发生了质变，我真想好好问一句：“如果不考虑品牌logo，你还会觉得新车有多牛吗？”
再设个问，法拉利今天宣布完全停掉内燃机，转型纯电动，还有多少人硬要买单？不是没有答案，就是咱们嘴上说“支持创新”，心底其实老想着老味道。法拉利也知道这点，所以哪怕新能源风吹得再猛，V8发动机必然被当成镇店之宝再念好几年经，插混动力做底色，不卑不亢。你说它精明，它确实精明。
不止法拉利，整个超级跑车圈都挺像。迈凯伦、兰博基尼、阿斯顿·马丁，其实都在类似做加法，只是配方不同，营销点各有侧重。到最后，拼的还是谁能吸引住全球富豪们的眼球。说难听点，这比赛不是创新大赛，是“吸金大赛”。你不跟着我的产品叙事走，就觉得少了谈资，少了圈层认同感；一旦跟上了，甭管真实体验如何，朋友圈的赞已经帮你把钱花值了，这就是高端品牌的魔力。
当然，说到底法拉利还是有理由被追捧。红色漆面漆、发动机的咆哮、那些代表速度与激情的基因，给无数人造了美梦。人类需要偶像，需要传奇，需要身份感，法拉利现阶段正是靠这些元素维持神坛。所以再多质疑，人家新车消息一出还是全球热搜，这就是现实。
但我更关心的不是“法拉利每次有多豪华”，而是一圈新发布新升级之后，咱们热议的是颜值和参数，还是“你到底想为汽车进化添点啥”？假如有一天，造车不是靠外观变化和数字游戏，大家能不能提出更高要求？你想要电动驱动下的极致驾驶体验，想要更有温度的人车关系，还是最后还是只盯着logo和朋友圈拍照发的炫耀感？有时候想想，豪车圈的创新，其实和快消品、时尚圈有点像，都是产品让你觉得非买不可，真正满足自我的点反而次要。
法拉利新车出来，按老规矩，依然会有人通宵排队剁手。咱当然明白，见证传奇的新篇章不容易，哪怕只是从SF90到SF100的轻飘飘一跃。可我还是会在夜深人静时问问自己，如果未来汽车彻底变成了移动终端，法拉利没有了咆哮的V8，没有了燃油味，还能不能带给你同样的心跳？或者说，到那时候我们到底还需要什么样的“创新”？希望届时的法拉利，能多点大胆和诚意，少点表面功夫。真正让技术进步和用户体验同步，才算对得起这么多年来的信仰和执念。否则，传奇“新生”的意义，恐怕就只是自我循环的幻觉。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）