近日，大众ID.Cross无伪装谍照在网络上曝光，这款基于MEB Entry平台打造的入门级纯电SUV计划于2026年正式发布，并瞄准比亚迪宋PLUS EV等热门车型，试图在竞争激烈的新能源市场中开辟新战场。
设计：科技与实用并重
从谍照来看，ID.Cross延续了大众ID家族的设计语言，前脸采用贯穿式LED灯带搭配发光LOGO，封闭式格栅强化了科技感。前包围的三段式设计搭配嵌入式LED灯带，既提升了辨识度，又增添了运动气息。车身侧面，悬浮式车顶与四轮四角布局优化了空间利用率，传统门把手的回归则兼顾了实用性，避免了隐藏式门把手在冬季结冰的困扰。车尾部分，贯穿式尾灯与高位刹车灯形成呼应，整体设计简洁而不失层次感。
空间：紧凑尺寸下的最大化利用
ID.Cross定位为小型SUV，车身尺寸为4161×1839×1588mm，轴距达2601mm。尽管尺寸紧凑，但大众通过优化布局，实现了空间的最大化利用。450升的后备厢容积加上25升前备厢，轻松满足家庭日常采购和短途旅行的需求。后排座椅下方额外提供的38升储物空间，进一步提升了实用性。
动力与续航：适配城市通勤
动力方面，ID.Cross搭载前置单电机，最大功率208马力，最高时速175公里/小时，WLTP工况下续航里程可达420公里。这一数据虽不及部分高端电动车型，但对于日常通勤和短途出行而言已足够使用。此外，车辆支持快慢充双模式，进一步提升了使用的便利性。
智能化：补齐短板，直面竞争
大众此前在智能化领域相对滞后，但ID.Cross显然吸取了教训。新车预计将搭载升级后的ID.OS系统，并配备IQ.Drive智驾系统，支持全速域自适应巡航、车道居中保持等核心功能。尽管与比亚迪的DiPilot智能驾驶系统相比仍有差距，但大众正通过本土化合作加速智能化进程，试图缩小与竞争对手的差距。
市场前景：价格与品牌力的双重考验
ID.Cross的海外起售价预计约为27,000欧元（约合人民币22.36万元），这一价格区间在中国市场将面临比亚迪宋PLUS EV等车型的激烈竞争。大众的品牌影响力虽强，但若想在中国市场取得突破，需在定价策略上更加灵活。若能将价格下探至13万区间，ID.Cross有望成为大众电动化转型的走量车型。
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